LED照明行业“自强者恒强”规避物流风险

提要:正是一直保持这种谨慎的态度,欧景在这么多年的经营过程中从没有因为物流企业出问题而造成损失。归根结底,货运部只是赚取运费的实体,要避免代收代付关键还是看厂商之间的协议。

  理清了这个逻辑,就能将物流代收代付的危害彻底治本,但是多年以来大家对此都没有重视,导致损失不断,争议不断,实在是没有必要。

  培养好的习惯最重要

  欧曼格总经理 龙麒宇

  跑路问题无法规避,因此LED照明企业家和商家都要形成好的习惯,做到及时沟通,并只和优质的合作伙伴合作。

  其实,跑路的物流不只LED照明产业基地有,照明市场同样有,我在武汉市场做生意就遇到过。但是,有个更过分的是那么物流企业明明还在经营,但是欠了我两年的货款还是不肯给,一打电话过去态度非常好,温声细语,但是就是不肯承诺付账。亲自找过去也是服务态度极佳,但一说到付款就找这样那样的理由,反正就是一句话,没钱。我又不能去查他的账,就只能这么拖着。

  做生意,最关键的还是要在厂商之间建立信任,不要通过代收代付的方式结算,这样多了很多流程,流程多了,出问题的环节肯定会多。厂商之间经常保持沟通,直接打款或者现金结账,就会好得多了。

  只做大宗生意

  恩多照明总经理 何伟

  这么多年来,恩多照明都只做点对点的发货,并且都是独立车皮或者货车运输,让经销商客户想不现金结算,采用代收代付都不好意思。

  什么样的生意好做?当然是大生意好做,有规模优势,能带来许多的便利。怎么才能做大生意呢?唯有精耕细作一个特定的市场。一直以来,恩多对自己的优势市场都十分重视,对确定主攻的市场完全吃透,在该市场创造巨大的销量。做生意不容易,所以照明企业更应该知道哪些是自己容易做的生意,在区域市场成为强势品牌,能够随着行业发展的势能带动自己在当地市场的发展,生意做起来就很容易了。

  在市场做强的时候,物流运输的都是大宗货物,有时候能够一次就运几车,在物流运输的时候就能尽量做到独立,在节约费用的同时还降低了风险。

  努力做好制造型企业

  杰宇总经理 袁钰杰

  这么多年来,杰宇从来不开支票。道理其实很简单,谁去买日用品的时候还会赊账呢?

  现在的照明企业大致可分为两种类型,一种是营销型企业,一心想着怎么把市场做大,一心铺货,代收代付自然难免;另一种是制造型企业,将大部分精力放在产品上,把产品的性价比做好,做出自己的特色,做出自己的吸引力,让消费者欲罢不能。不依赖经销商去卖货,而让经销商依赖企业的产品去赚钱。杰宇多年来的习惯,就是倾向于做制造型企业,将产品做好,做成照明行业的“日用品”。因此,企业在重视产品质量的同时,一直在努力做开发,例如今年六月份,企业又将拥有几个新的模具,给行业消费者带来几款新的好产品。

  做好了产品,经销商就愿意直接打款进货,甚至先款后货,企业丝毫不会受到物流跑路的威胁。

  企业当自强

  信和照明总经理 邓重秋

  对于企业而言,要规避物流风险,首先应该自强,做好企业的内部管控。

  古镇有许多的低端产品,有的企业为了资金周转甚至做零利润或者负利润,通过物流代收代付快速铺货很正常,加上有的货运部本身动机不纯,导致行业出现了许多问题。但是,即使困难重重,企业也不能够牺牲自己与之同流合污,免得和他们一起被行业大潮湮灭。

  企业的自强之路,在于做大做强,因为做大了,就能具有掌控能力,对经销商、物流企业有选择性地合作。如果暂时还不够强大到掌控外部,起码应该首先做到洁身自爱。这么多年来,信和照明就从来没有做过代收代付,如果经销商坚持代收,企业宁可不要这个客户。

  归根结底,货运部只是赚取运费的实体,要避免代收代付关键还是看厂商之间的协议。

  提升品牌硬实力

  职业经理人 刘进峰

  要规避风险,关键是提升企业硬实力,赢得客户信任,能够妥善协商支付方式。

  一个国家发展存在着两种实力,一种是“硬实力”,另一种则是“软实力”,这也是衡量一个国家的综合国力的两种主要构成要素,也称为“有形力量”和“无形力量”。硬实力,主要是指支配性实力,包括了基本资源(如土地面积、人口、自然资源)、军事力量、经济力量和科技力量等;软实力,则可以分为国家的凝聚力、文化被普遍认同的程度和参与国际机构的程度等。同样,一个品牌发展也存着硬实力和软实力这两种主要构成要素。硬实力主要包括了品牌提供优质产品的能力、提供优质服务的能力、品牌的自主创新能力、品牌的核心技术等可以看得见、摸得着的硬件,而软实力则包括了品牌的文化建设、文化内涵、精神品位等不易察觉的软件。

  给了经销商看得见的硬实力,就能和他们一起规避物流风险。

  规避风险是一个系统工程

  原中照联总裁助理 袁维文

  要想规避物流风险,首先需要政府出手引导。物流现状时照明行业的行业弊病,不是依靠几个企业能解决的事情,企业也很难不涉入其中,因此政府应该做一个强有力的引导者和规范者。物流做照明行业的支付宝,并不是错误,只是没有出现像阿里巴巴这么强有力,值得信任的品牌。

  其次,企业也应该有自己的风险意识,做好预防机制。货运部建立之初都是希望赚钱,都不可能会刻意跑路,但是当他们被逼无奈的时候,企业应该能够想办法至少独善其身。

  第三,行业规范也需要金融介入,一方面提升物流企业的抗风险能力,另一方面也可以监督和规范物流行业的金融操作。

  目前而言,政府才能完全整合这三方面的力量,因此在这个系统中政府应该作为主导,将这个系统建立完善,为照明行业打造一个良性的市场。

  各方都要出力

  玛兰士总经理 袁冠峰

  对于目前的几家物流跑路,我只是听说了一部分,看来并没有波及很深。至于要解决这么根深蒂固的物流问题,则需要整个行业的方方面面协作才能完成。

  首先,行业商协会、物流协会等组织应该充分发挥自己的引导作用,联系政府、金融、法律等方面的资源使整个行业更加规范。

  其次,LED照明企业和物流企业应该树立良好的经营心态。跑路在很多情况下是迫不得已的方法,但是并不是唯一的方法。如果跑路,就是彻底砸掉了自己的个人品牌,以后将不可能再在LED照明行业立足,真正愿意在照明行业有所作为的LED照明企业和物流企业都不应该采取这种极端和方式。

  第三,LED照明各方面媒体也应该充分发挥监督作用和信息传播作用,帮助LED照明实体更好地发挥各自的职能,也能在出现状况的时候将消息及时传播出去,将损失降到最低。

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