主持人：谢谢钟总，刚刚提到了环长洲岛的概念，接下来请杨总谈谈你的概念。

杨山：广州长洲岛美丽田园乡村俱乐部创始人

杨山：长洲岛也是以旅游生态作为定位，所以未来长洲岛不可能有大的开发，不可能会有大的动作，长洲岛本来就是以人文、生态为主题的定位，在10月1日辛亥革命纪念会在广州开幕，未来长洲岛会加强整个自行车绿道的规划，未来可能还是生态旅游的观光岛，我做了美丽田园俱乐部的项目，我想做创意理念的概念，产生农业的产值都很低，卖个水果两三块一斤，农民的信息相对封闭、渠道有限，我今年的目的是帮忙农民推销杨桃，今年农民的杨桃都卖差不多了。

　　我觉得刚才的想法很好，环长洲岛，可以定位为临港商务中心，黄埔的周围都开发了，像南沙、科学城、CBD，周围都很高调，他好像是中间相对比较低调的位置，我想应该会有后发优势，也不要大拆大建，利用原有的物业空间，比如黄埔的老工厂，老船厂，能不能改成新主题商务区，引入一些新兴的服务业，我觉得挺好的。

主持人：谢谢杨总，接下来先从我左手边的劳总开始，接下来请劳总谈谈您的看法。

劳毅波：资深旅游策划、评论专家，广州尚知咨询顾问机构总经理

劳毅波：我很高兴参加今天的会议，过两天也就是星期四有一个“微访谈”，要对我单独采访，也涉及到旅游方面，说到黄埔地区，我觉得它不是一个落后或迟后的感念，其实是整个华南产业经济转型过程中所面临的一些问题，尤其在城市化过程中，如何理解地块方面的应用。产业这一块是大枢纽，因为交通枢纽比较多，这个产业布局最大的问题是黄埔港油轮码头的建设，迟迟没有找到落脚点，现在以客运为主，货运根本可以忽略不计。如果整个黄埔区能够按照刚才钟总所说的环长洲岛概念，必须从政府部门到产业部门，要从单纯的货运向客货运相结合的方向努力，因为货运仅仅解决一部分，但客运是一个很大的枢纽，而这种枢纽可以看得到7号线进入长洲，已经可以看到一个雏形，但还不够。它是地铁和水道之间的交换，还有和空中其他渠道的交换都没有很快的体现出来。长洲岛的辛亥革命纪念馆的问题，我们一直在关注长洲岛所面临的实际问题，就是交通人流量的输送，这么大人流量的进入和导出有相当大的困难，一方面保留心态，还有一方面是现代化的东西或和城市之间的结合不是很到位，这可能需要我们大家一起去探讨，怎样才能做得好。

　　我们现在留意到港口的发展，发现港口是断裂的，把环岛的道路分割了，这有其交通方面的原因，但还有如何开发水陆运输，应该利用环长洲岛的概念，我当时在参加环长洲岛上的座谈会时提过一个观念，能不能利用长洲岛、大学城和小洲之间做一个水陆的运输，能够形成开发委员会，能把海珠区、长洲、番禺区、黄埔区通过水道的交通，形成水乡的状态，长洲岛毕竟是以传播工业为主，有很多近代的历史典故沉淀在里面，小洲村是纯农业，大学城是纯基地，这个区如何合在一起运营，合在一起协调会更加好一些，对于旅游产业希望三角洲能够打造起来，打造起来的目的希望把地做旺，正如钟总所说的环长洲岛的概念。

主持人：谢谢，接下来请谈教授。

谈锦钊：广州市房协专家委合副主任委员华南地产论语特约研究员、广州社科院高级研究员

谈锦钊：比较鲜明的观点，广州东进要加速很重要的一点要取消黄埔区行政编制，取消黄埔区行政编制分别划到三个区，我的理由有四：

　　第一点，广州市退二进三，黄埔区处于比较尴尬的地方，主要是工业区，不是轻易能改变的，另外是南部港口要变成文化休闲创意的现代产业，依靠其本身是没有力量改变的。广州要建设国家中心城市，黄埔区这块正是比较尴尬的地方，所以它的区域行政编制需要改变，通过改变使黄埔区、黄埔街这个地方重新腾飞。

　　第二点，要一个区域发展，不能光靠它本身的力量，黄埔区的重化工业比较多，遗留的城乡结合矛盾比较大，依靠它本身区的经济力量不可改变，所以要依靠外部力量，比如西边的荔湾区，将芳村区包含进来，芳村区有很多经济力量可以将它扶持发展起来。我希望西部的荔湾区把芳村区发展起来，东部的黄埔区一分为三，由三个区共同兴旺起来，黄埔这个名字依然保留，但不一定叫区。

　　第三点，萝岗区被划为两大块，中间是断裂的，中间隔了，北部是萝岗区，中间是黄埔区，旧的也是萝岗区，这个行政地域是不对称，不顺的，所以萝岗区是钢轴现代制造业的重要产区，也需要港口。如果黄埔区行政区化改变之后，北部的工业河、南部的珠江口连接起来。

　　第四点，天河区作为国家中心城市，也是全国五大国家中心城市的标志性地区，地位更加提高，目前在发展中间受到限制，也没有多少旅游资源，这一块如果黄埔区的行政区域改变之后，长洲岛有关的可以放在天河区发展，这一点对天河区代表广州作为一个国家中心城市标志性的地区很有作用。

　　所以我的观点广州“东进”常常梗塞的地区位置摆正，重新改变行政区化，所以应该把黄埔区取消，分别化为三个区，当然南部大学城属于番禺区的，这块新区也可以要一块，应该瓜分，一分为三，这样应该更有利于这个区域的发展。