地下空间利用新形式:井筒式地下停车库
相对于传统的车库，塔式立体车库停车很方便，司机只需把车子开进车库进口后即可离去，车辆会由车库智能控制系统自动选择停车位入库停好。另外，塔式立体车库占地面积小，这意味着寸土寸金的老城区能够把边边角角的空地都利用起来，开发出更多的停车位。
去年，杭州市文三路上的一幢大楼的一侧，新修起一竖条塔式停车库，与老大楼紧贴在一起，用地面积65平方米，新增了40多个停车位。而近日，在中山北路和凤起路交叉口的浙江民航大厦旁，又有一幢塔式停车库已经破土动工。该停车库仅7层高，长35米，宽15米，外形将更像一个火柴盒，但它同样也是全自动化钢架设备电梯运行，每层28个停车位，共196个停车位，土地利用率非常高。
井筒式地下停车库，通俗来讲是在地上挖口井，让车子顺着电梯停到井里，这相当于把塔式停车库倒过来，戳进土里，工作原理都一样。该井筒式地下停车库的投资者，杭州瑞顿立体车库有限公司总经理郑治中给记者看了一段车库演示视频：司机把车子停入钢架式的载车板上，启动电脑程序，车子就会自动停到‘井’下的相应位置。而取车时，同样启动电脑，车子会自动被载车板启动上升回到地面。“根据其他城市的经验，出入库90秒就能搞定。” 除了停取车方便，占地面积小，相对传统地下车库，井筒式地下车库还更节能环保。“传统地下车库除了机件用电和日常维护保养，还要求24小时照明，还有通风要求，耗电量很大。”郑治中说，“我们的车库则没有这个需求。”
另外，井筒式地下车库的电器设备全部在地面上，稳固性更高，检修方便，井筒下面几乎不用下去。
深达35米的井筒，修建过程及使用中安全如何保障？杭州城建规划部门专家认为，如果从井筒式地下车库自身的施工工艺上来说，在技术上并不存在问题；从结构上来说，它属于框架结构，与大多数公共设施一样很稳固。其中比较重要的一点是，做这样的地下工程，要对施工地点的地下水位、土层情况进行严格分析，特别要请岩土专家分析土质。
“我们的所有设计全部符合国家规范要求。”郑治中说，“施工方案经技术权威专家反复论证，施工组织也将按规范做，并按逆作法施工，边开挖边做井壁，最大程度上保证安全。”这个井筒式停车库由3个方形小井筒组成，而不是我们所想象的那种圆柱形。“如果单个圆形孔，车辆在圆形中间活动停取，停车库的直径需要18米。”他说，“体积更大，这么大的深井产生的空气浮力很大，足以把上面建筑物顶破，造成整个停车库结构不稳定，因此我们选择了三个小井筒并列的形式，占地面积小，稳定性也高。”
