广州历史建筑普查民间版

  第二季

  9

  工业大道工业遗产调查(下)

  留下时代建筑特征老厂房，市国土局：要全部拆了搞开发

  提名榜9号

  工业大道旧厂工业遗存

  迄今已有70年历史，占地达8万平方米，记录着广州工业发展历史轨迹和成就的广州第一橡胶厂，在搬迁三年并由广州市土地开发中心“收储”后(即作为国有土地回收成为开发建设的储备用地)，厂区荒草连天、长期荒废，留下巨大的厂房、烟囱、天车轨道、铁轨和参天的大树。

  广州市国土资源与房屋管理局相关负责人表示，广州市土地开发中心在3年前收储土地后，做什么还不知道，也不想说。都是一些破房子，没什么值得保留，不希望媒体关注，

  反正是要全拆了搞开发。

  建于1944年，出口长期居全国首位

  1944年，在广州今天的昌岗西路一带建成的几家制造自行车外胎的小型橡胶企业，成为广州第一橡胶厂的前身。

  1953年公私合营后，这些企业组成了大华胶轮有限公司，1956年改称大华轮胎厂，1965年最终成为国营的广州第一橡胶厂。其产品涵盖自行车、三轮车、手推车内外胎，汽车轮胎，运输带，风扇带，三角带，胶管，胶板等。

  1982年，它在广东首个实行了厂长负责制，产品、工艺走在全国前列，出口量长期居全国同行业首位。

  在2010年厂区搬迁到从化后，其旧址北区由广州市土地开发中心掌管后已经荒草连天；南区则还是由广州第一橡胶厂派人看护，相对整洁不少。“听说快要全部拆掉了，也不知道要做什么。”一位老员工说。

  87776333及新浪微博@新快报_深读新闻

  工业遗产

  双跨三跨车间、天车轨道、天窗、过街楼、烟囱

  时值深秋，空置的北厂区的荒草遍地，野葡萄、野芋头、芦苇和地衣爬满了地面和荒废的墙角。

  一位当地的工作人员介绍：“现在留下的北区厂房建设始于上世纪50年代，一直延续到上世纪七八十年代。现在工业老厂房拆一间少一间，能保留下来改造利用是最好的。”

  厂区现存的厂房大多建于七八十年代，有从单层到6至8层的厂房、仓库、办公楼。

  进入北区大门不远，左侧是制造外胎的生产车间，是中间有一排柱子的单层双跨，四条吊运生产材料的“天车轨道”依旧高高地悬在墙上。屋顶圆形的老式照明的灯还在。

  在厂区西面，两座高大的厂房之间建有过街楼，地下有一段铁轨，华工教授郑力鹏推测为生产工艺流程所需。

  北区有一处土黄色的平房，一位老员工说，这是厂区最老的厂房，应该建于上世纪50年代。涂成黄色的外墙斑驳陆离，里面红砖墙清晰可见。厂房里有工厂车间常见的天窗，便于通风、采光、散热。这是单层三跨的生产车间，中间两排各十根左右的水泥方柱子把厂房分为三个部分，每个部分都装有吊车轨道。厂房里还保留着红色生了铁锈的U型管和热力管。

  厂房的后部，还有一根粗大的烟囱。

  南区集中了工厂饭堂、幼儿园、食杂店、单车棚等功能区，同时还生产单车内胎。生产车间都有连片的窗户，通风、采光及散热便利，部分外墙还设有可以转动的中旋窗。有些厂房的窗户还有遮阳板。

  入口东侧有一座像办公楼的建筑，跨度很大，据老员工回忆说：“建造时间可能为1950年代。”坡屋顶，山墙面为主立面，底层列了4根绿色水磨石柱，柱头山花有柯林斯柱式之风。郑力鹏教授认为可能是解放前的房子改建的。

  “精心制造钻石胎，热诚服务五洲人”建筑顶部的这句口号和一个钻石的标志，是该厂的象征，反映出其在国际上的地位。

  老员工回忆

  我们那时代的人都是从一而终的

  ■何先生，橡胶厂工作了30年

  我十七八岁刚毕业就来工厂上班了，做了30年啦，我们那个时代的人都是从一而终的。我当时在食堂工作。那时橡胶厂有4000多人吃饭，我们的饭好吃，加上旁边电池厂、锌片厂的工人也来我们这吃饭，每天要做近7000人的饭。

  本期特邀专家

  ●郑力鹏

  (华南理工大学建筑学院教授、博士生导师、国家文物局文物保护工程专家库专家、广东省文物保护专家委员会会员)

  专家评点

  保留价值：著名品牌、厂房有时代建筑特征

  从现存建筑的特点来看，工厂遗存多是上世纪七八十年代的建筑，很少建厂早期的厂房，历史价值稍差。但因为第一橡胶厂是知名国企与品牌，保留厂址可以见证其发展史。

  其次是这些工业建筑虽然年代不老，但都反映出上世纪七八十年代的建筑特征。比如都是由预制板做的钢筋混凝土建筑，当时钢材奇缺，不像现在的厂房都是全钢结构的；还有它的窗户，都有那个时代流行的遮阳板。包括有生产厂房特征的U型管、热力管和吊车设备，这些都有保留价值。