十里银滩

  走在高楼林立的深圳街头，常会接到各种售楼传单，“深莞惠一体化”的政治口号被放成大字，做成传单，传递给路人。近年来，在深圳房价凶猛的背景下，在深莞惠一体化的大旗下，东莞、惠州临近深圳的楼盘纷纷抢滩深圳。禁不住低价的诱惑，不少深圳人北上东进买房，但五六年过去了，“挣钱在深圳居住在莞惠”的梦想依然面临考验，综合配套问题是边界楼盘共同的致命弱点。

    深莞交界处 交易火爆安居不易

    赵先生是深圳龙岗一家企业的经理，去年的年初，他在东莞凤岗大运城邦以每平方米不到9000元的价格，买了一套新房。“我这套房同样面积的在龙岗至少要多付出60万元，而我从龙岗到这边开车也就不到半个小时，与从龙岗到深圳关内的时间差不多，综合考虑觉得在这边购房性价比会更高。”记者从凤岗大运城邦物业管理处了解到，目前该小区的购房者有超过9成是深圳人。

    “离福田20分钟的路程，只需四分之一的价格”，这类凸显“高性价比”的楼市宣传语，拿捏住了深圳人的心。为了更好地服务深圳客户，塘厦一楼盘开通了来往深圳的楼盘巴士，每天两趟。

    东莞与深圳直接交界的清溪、塘厦、凤岗、黄江、长安等五个镇区，几乎每个镇区在售楼盘都能发现深圳人的身影，且来莞置业的深圳人群体，正在不断扩大中，无论是买两三房的自住投资客，还是买独栋大别墅的豪宅客。他们看中了什么？

    交通便捷1小时生活圈

    据资料显示，从深圳平湖或观澜到龙岗的中心区域，横穿凤岗是最便捷的路线，也正因为如此，深圳未来几年规划的数条快速路网都无法回避凤岗的存在。有消息称龙岗筹划将深圳轨道交通12号线向西延伸，穿过凤岗，连接平湖和观澜，而同时为了更大限度发挥12号线向西延长方案线路的效益，东莞的轨道交通R4线将与之衔接。

    另外，深圳大外环高速公路、博深高速、清平高速等数条外围道路建成后，也将与凤岗、塘厦规划的路网连接起来，那时凤岗到罗湖中心区只要15分钟车程，到盐田港和深圳机场也仅半个小时车程，这样塘厦凤岗除了做好深圳的“后花园”，还能当好深圳的“北大门”。

    据深圳最新规划，梅林关口的梅林收费站将北移约8公里至梅观高速与机荷高速交界处的清湖立交，这更是方便了深圳人的北上。而东莞几个镇街也正充分利用“深圳后花园”的优势，正分别试图将自己打造成为深圳北部及东莞东南部的宜居中心、酒店娱乐休闲度假中心和商贸物流中心。

    配套缺乏 能否留得住？

    “来东莞买房的深圳人，大多是自住。这是跟去惠州买房的最大不同。”光耀松山湖项目营销负责人欧梓彦认为。摊开一张珠三角范围的地图，你会发现莞深之间的交通网密集程度，要远远高于深惠之间。便利的交通路线，使得深圳人具备了在东莞自住的条件。

    虽然东莞开发商抓住了深圳人，可相对落后的社会公共配套，不知是否能够留住这些深圳人。这些在售楼盘大多位于非中心区，甚至是较为偏僻的地段，周边缺乏生活、商业配套。交楼后，随着入住人群的增多，生活、商业配套会随之完善，这只是时间问题。

    可对于自住的深圳人来说，他们已经有小孩或即将有孩子，孩子未来的教育问题是否能够解决，关系到他们是否会长期留在东莞。可目前在售楼盘大多都无法提供学位，只有少数楼盘会配建幼儿园。一旦孩子的教育问题得不到改善，来到东莞的深圳人，最终还会选择离开。

    深惠接合部 只“长”房子没配套的“睡城”

    无论从时间还是空间上，深圳和惠州的裙带关系似乎从未改变，毗邻深圳的大亚湾、惠阳不仅承担起深圳产业转移的重任，也逐渐成为深圳价廉物美住宅的集散地，优越的区域位置、自然资源与价格等优势近年成为深圳人置业的新热点。

    在深惠一体化的噱头下，“深圳东”成为了惠阳、大亚湾楼盘的代名词，在低价的诱惑下，蜂拥而至的深圳客共同造就了大亚湾、惠阳楼市虚假的繁荣，多数的深圳购房者都面对这样一个尴尬，无法入住，因为这原本就是只“长”房子不“长”配套的区域，这一现象曾被央视称之为“睡城。”

    有价无市房子基本空置

    准确地说，是2010年，深圳东的概念才开始大量出现在大亚湾楼盘的宣传单页上，深圳向东500米，房价便宜一半这个宣传并不夸张，位居大亚湾和深圳坪山交界处的龙光城2012年的洋房均价不到4000元/平方米，但与之相邻的坪山已经超过1万元。在大亚湾，从2000元起步到5000元的洋房，到上百万的别墅，在深圳人的眼里显然具有极大的诱惑力，这里的价格也仅有深圳中心区的五分之一。

    大亚湾惠阳的开发商也从这一年开始以深圳东自居，也在这一年全长49.37公里的从深圳白沙到惠东稔山的惠深沿海高速全新贯通，大亚湾、惠阳到深圳的距离被缩短到40分钟以内，这一利好让大亚湾楼市一扫前两年的阴霾，20个新项目开工建设，当年的供应量超过100万平方米，卓越、皇庭、龙光、福田、合生、星河开始整装待发进驻大亚湾。

    在大亚湾宽阔的马路上，若你不拒绝，从锦绣东路到石化大道你会接到30张以上的楼盘传单。偶尔抬头，在这一片片拔地而起的高楼的某阳台上你会发现一抹久违的绿色，除此之外视野所及之处更多是空楼，六成房子交楼时间都超过1年。大量的深圳客在大亚湾、惠阳购房都面临有价无市的尴尬，在这个疯狂的地区，只有5家小中介，即使亏本卖房子你也一样找不到买家。

    深圳上班惠州居住成笑柄

    但和一年330万平方米的供应量相比，大亚湾中心区只有一所医院、一所中学，孱弱的配套让不熟悉这里的居民买瓶水都不知道去处，也无力承受房子之重。

    也并不是购房者不想居住，在2010年之后，在大亚湾的投资客数量逐渐减少，取而代之的是大量深圳的刚需客户，但残酷的事实摆在他们面前，就算想住也无法居住，楼盘多在分散的城市周边，路灯、公交这些基本的设施配套一样都没有。来自罗湖的刘先生讲述了这样一段让人哭笑不得的故事，在大亚湾西区装修后，把父母接来居住，28层的楼只住了4户人家，小区内没有路灯，老人晚上无法出门，物业公司因为不堪重负，最后关闭了电梯，停水、停电，老人不得不回深圳。

    除开大亚湾自身的生活配套孱弱之外，交通的便捷度一直成为阻碍深圳和大亚湾之间的天堑，大亚湾的石化大道早已打通，但与之相邻的深圳锦绣东路仍有800米路段没打通，成为断头路。

    惠州世联地产策略总监胡光宇说，深惠接合部起点太低，相连之处的深圳东部经济不强，惠州接连区域也同样如此，不如东莞深圳相连处。除产业经济基础外，路网交通也不如深莞两地便利，这些因素导致了大亚湾、惠阳区域的房子基本空置。

    观点P K

    异地置业风险大

    深圳综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁认为，现在深圳人前往莞、惠置业以投资的目的居多，长期以来投资为主的楼市格局蕴含着比较大的风险。在这个格局未发生根本改变之前，深圳人异地置业需抱谨慎态度。

    逼出深圳趋势难挡

    一些地产业内人士认为，很多深圳人开始从以前的出关置业转向出城置业了。深圳房价高，关外城市面貌差，甚至还不如莞惠；老人来深圳居住难；深莞惠一体化越来越快，这些原因导致深圳人到莞惠置业仍将会是一个不可阻挡的趋势。