新浪房产讯（编辑 木木）2013年8月21日连淮镇扬铁路正式立项，标志着扬州从此进入“高铁时代”。连淮扬镇铁路对加强沿线地区城市与省会城市南京及长三角经济中心上海的联系具有重要意义，对扬州“跨江融合发展”具有重要作用。未来，从扬州出发，半小时到达南京，一个半小时抵达大上海，沿宁启铁路到南通一小时，真正迈入长三角“一小时经济圈”。

?

  高铁东站预留三条铁路线通过 设东西两个广场

  作为市委、市政府确定的30项重大城建项目中的“头号工程”，连淮扬镇铁路扬州段已于去年12月28日拉开了建设的序幕。连淮扬镇铁路总长305.2公里，其中扬州段全长约132公里，线路设计时速250公里，双线设计，在扬州境内设宝应站、界首站、高邮站、邵伯站和扬州东站四个铁路站。在扬州东部建设公铁交轨枢纽，实行铁路、公路、航空客运和城市公交的换乘中心，同步建设相关配套设施。

  根据规划，扬州东站将预留三条铁路线通过——连淮扬镇铁路、北沿江高铁、扬马城际，考虑三线合设不并场建设方案。考虑铁路线东侧为城市主要开发建设用地，西侧为河道、绿地等景观用地，两侧用地性质和后期实施弹性和包容性差异大，根据三条铁路线实施进度和线路稳定性，结合扬州城市规划和生态新城概念性总体规划，方案将条件相对最稳定的连淮扬镇铁路线靠东布置，尽可能减少后期其他铁路线引入对规划和建设的不利影响，并在西侧近邻连淮扬镇场预留北沿江场和扬马城际场。

  高铁热 地产热 两幅住宅地块引关注

  房地产的发展与城市的发展形影不离，“除了地段还是地段”的地产投资论并不过时。未来高铁通车以及地铁站的设立，势必会对周边的房地产市场产生深远的影响。而据了解，随着连淮扬镇高铁线形的拟定，围绕扬州高铁站的规划也随之出炉：扬州高铁站将建一个综合体，并且其地块南北各有一宗高端住宅地块。

  据悉，综合体所在的C2地块，占地面积1514亩，建筑面积139万㎡，主要打造成高铁枢纽综合体、旅游集散服务、创智服务平台、金融贸易服务、科技金融、商业休闲文化、演艺中心、SOHO办公、公寓等项目；北侧的C1地块，占地1801亩，建筑面积141万㎡，重点发展高端住宅及相关配套项目；南侧的C4地块，占地面积1522亩，总建筑面积98万㎡，以高端住宅为主，配套少量的商业、商贸项目等。

  此消息一出即备受关注：扬州高铁站位于杭集北，生态科技新城内，此前位于杭集镇的京杭明珠率先打出“高铁地产”的概念，并获得了不错的销售成绩，而后周边其他楼盘均将“高铁”作为项目利好进行概念性推广，“高铁地产”大旗已深入人心。而据最新规划，高铁站附近的两幅住宅地块将成为真正意义的“高铁房”，它们将如何开发，又以什么样的形式入市，未来如何定价等等问题，以及去年公布的关于“扬州生态科技新城未来5年内不得开发建设商品住房”的消息均引发广泛讨论，其具体情况仍要以相关部门公示为准。可以预见，“高铁”将成为扬州房地产市场的一个焦点话题。