新浪乐居讯(编辑 李雨慧)随着长春天气逐日转暖，城市的各项建设逐渐开始复工。长春的城市发展规划布局近年来也发生了重大的变化，就像人每天都在长高、长大一样，我们的长春也在经历不断更新、不断改造的新陈代谢过程。旧城改造、“两横三纵”快速路的开通、地铁1号2号和之后多个地铁线路的修建，给长春的发展带来了无限机会，一个崭新的长春呼之欲出。

  长春大力开展棚户区、危旧房改造工作

  长春的发展和建设已经进入快车道，城市建设速度明显加快，面貌日新月异。然而，旧城区原有的城市格局、经济模式和生活方式已明显暴露出与现代生活不适应的现状：城市公共配套设施滞后、房屋破旧、居住拥挤、交通阻塞、环境污染、消防安全等问题日益凸显。

  我市也一直高度重视此情况，据了解，我省从2006年就开始启动城市棚户区改造工作，已经实施了9个年头，建设保障性安居工程1.9亿平方米，使全省295.7万户、887.1万城乡住房困难群众的住房条件得到了根本解决，实现了住有所居的梦想。近期召开了棚户区、危旧房改造暨房屋征收工作大会，确定今年必保完成300万平方米棚户区征收任务，力争完成500万平方米，新建回迁房100万平方米、1.8万套，确保完成469栋城市D级危房的拆除改造和安置工作。

图为 长春某处的棚户区

  新浪乐居走访长春市城区发现，长春的一些主城区仍然存在很多棚户区，他们的居住环境亟待改善。有其中居住的居民表示，“老城区的生活环境实在太糟糕了，有损春城的形象，政府想尽办法改变我们城市的环境，把老城变新城，我没有理由不支持。”

  有专家表示，城市转型最根本的是从旧的城市化道路向新型城市化道路转型。新型城镇化的核心是改变以土地融资、土地财政、土地扩张为核心的旧城镇化建设方式，这种旧模式主要是地方政府、开发商以及城中村和城郊的农民等少部分人群从中获利，最主要的特点是甩掉了城市化的主体，即将近两亿人口的农民工，以及他们在农村留守的儿童和家属，还包括从中小城镇向一线城市转移的外来人口。所以，新型城市化就是如何回到为城市化主体服务上来。

  棚户区完成改造后，将使相关区域现有街道、商业、居住空间得到改善，形成系统、宜居的城市公共空间体系，成为长春的重要组成部分，同时也将带动市区发展，使长春城市框架进一步拉开，城市景观进一步改善，城市品位进一步提升。

   绿色景观扮美长春 全力打造绿色宜居森林城

图为 长春街道资料图

  在大力推进城市建设的同时，长春市对各个区的绿色景观处理也是加大了功夫。朝阳区 用“见缝插绿”园林绿化模式建设新景观，打造了并且在多条街道如红旗街、工农大路、重庆路上实施量化美化工程。绿园区也扮靓城市出口，打造了6公里的环城生态绿化带走廊。二道区用五色草立体花坛，成为二道区绿化景观的一道亮丽风景。在吉林大路高速口至东环城路段，绿化项目亮点纷呈。由此生态宜居建设在长春大力的发展起来，让长春城市建设

  地铁、快速路大力修建 路网升级改造引地产变局

图为 长春快速路效果图

  与此同时，城市化建设中路网的打通更引发了地产的变局。去年长春“两横三纵”快速路实现了主体全线通车。长春交通不仅得到了极大的改善，五大城区和四个开发区的经济联系的速度更大大提升。路网改造在为市民带来方便的同时，也促进长春经济体系的腾飞，对长春楼市区域格局的变化带来改变和机遇。长春快速交通时代热度再次升温。

  自从长春地铁从纸上蓝图到3号线、4号线正式运营这短短的几年时间里，沿线的楼盘价格连续上涨了数倍，城区的发展也极大的带动了。未来，随着贯穿南北的地铁1号线、和贯穿东西的地铁2号线以及规划中的5号线、6号线地铁路网的全面建成，也将对长春城区实现“十字型”地铁覆盖。各种交通设施的完善将增强教育、医疗、商业等生活配套的完善。

  如果把长春比喻成一个生物，那这座城市中的每一栋建筑都是一个细胞，而每一个区域都代表着不同的器官。细胞也是需要经历生、老、病、死，就如同城市同样需要经历每一年的变化，城市的存活和发展、扩张需要这样的旧城改造、绿色生态宜居建设和快速路、地铁路网等多项优化的建设。而这几年，长春像换了一座新城市，让长春人民见到了一个崭新的宜居城市。随着大力发展的城市化建设，旧城的改造，让新鲜的细胞重新注入重生的活力。