昆明301事件为全国火车站安防敲响警钟
3月1日晚9时许，云南昆明火车站发生一起持械砍人事件。截至3月2日6时，昆明火车站恐怖袭击事件已致29人死亡、130多人受伤。目前当地有关部门正全力做好伤员救治工作，并调动警力全力缉拿在逃嫌犯。3月2日清晨，火车站秩序基本恢复。昆明恐怖袭击案发生后，李克强要求加强治安防控措施，各地警方纷纷展开行动。车站作为人流量最为集中的客运点，安全防范一直是各地公安部门把握的重点，尤其是两会期间安保扩展至新疆，车站安全备受关注。
3月2日清晨，乘客在昆明火车站的站前广场上
以监控为首，安防设备为车站安全保驾护航
◇ 闭路电视监控系统提供取证
车站安防系统建设以视频监控为中心，向周围发散。其中，闭路电视监控系统主要包括运营闭路电视监控、票务闭路电视监控以及公安视频监控系统。运营闭路电视监控系统一般供运营、管理人员实时监控车站客流、列车出入站、旅客上下车等情况，是加强运行组织管理，提高效率，确保安全正点地运送旅客的重要手段。发生灾害时，由兼管防灾的调度员或值班员使用本系统随时监控灾害和乘客疏散情况。票务闭路电视监控系统在站长室内设置监控器，实现对车站内的进出闸机、票亭、票务管理室内的图像监控功能。公安视频监控系统主要是对轨道交通各车站进行实时监控，以便及时发现、震慑和打击违法犯罪行为，为查缉破案提供录像取证。
公安视频监控系统一般与运营闭路电视监控系统共用前端摄像机方式实现资源共享，后台控制及显示独立设置。视频流信息可以得到有效管理，相互干扰较小。以轨道交通为例，目前，监控系统采用的视频监控技术可分模拟视频监控、模拟采集 数字传输视频监控和数字视频监控三种。
模拟视频监控占用的光纤资源多、辅助设备复杂、管理维护困难且扩容难度大。在摄像机数量众多的情况下，基于模拟视频控制矩阵的监控方式难以实现画面的灵活切换、快速定位、多个用户的优先级控制和换乘站图像资源共享等功能。而数字视频监控具有将视频信号、控制信号同时编码，监控终端可通过多媒体处理软件结合GIS电子地图实现视频的灵活控制以及分配用户优先级的功能。另外，数字监控方式更有利于线网图像资源共享、视频分析、视频联动等功能的实现。随着其硬件及软件的不断完善，数字视频监控技术的性能会有很大的改进，价格也会逐渐降低。因此，逐渐采用数字视频技术组建闭路电视监控系统是发展方向。
◇门禁系统车站应用日渐普及
门禁系统网络化、集成化是系统建设的一个方向，门禁系统已经从一个独立系统，或者安防系统的一个子系统，纳入到综合监控集成平台大系统中，实现真正的系统集成管理。在实现方式上，从简单的硬线连接，到计算机层面的软件接口，发展到硬件设备层面的集成。
车站门禁系统由中央级门禁管理系统、车站级门禁管理系统、现场级门禁设备和系统通讯网络构成，在运营中形成两级管理三级控制的管理模式。门禁系统是以车站为单位，由车站车控室的ISCS系统工作站对车站内门禁设备进行统一监视以及相关联动;中央级门禁管理系统负责对全线门禁系统配置设备参数、人员授权、数据存储，同时，也具备设备状态监控、报警响应、报表查询等功能。
车站门禁系统在客运安全防范领域的应用十分广泛，也越来越普及。在新兴的信息安全应用领域，人脸识别技术提供了一种更为安全可靠易用的身份鉴别手段，从而提升了整个网络信息系统的安全性能，有效地遏止各类网络违法犯罪活动。门禁系统与人脸识别联力发力，保障车站安防体系畅通运行。
◇人脸识别防漏网应用受宠
人脸识别通常与门禁合力，保障车站安全应用。
1、如何在机场、车站、码头、宾馆、商场等口岸或公共场所的人群中发现特定的目标。安全部门、公安部门以往的做法只能是靠人工布控、蹲守。这种方式除了耗费大量的警力以外，还往往因为有关人员的疏忽而造成特定目标漏网；
2、犯罪嫌疑人在被控制以后，不愿意透露自己的真实身份，而且身上没有任何可以证明身份的线索。公安人员往往因为无从确认其身份而不得不将其释放。在受害人身份确认方面同样也存在类似的难题；
3、在出入境管理方面，常常有受控人员使用假的身份证件而成功逃脱有关部门的监控。而基于视频的实时人脸识别系统，使用视频图像的比对，已经能够较好地满足安全、公安部门的需求。人脸识别系统所具备的高速自动识别能力很大程度上可以将公安、安全部门从以往的“人海战术”中解脱了出来，大大提升了整个国家、社会的安全防范水平，从而达到威慑犯罪、惩治罪犯、维护社会稳定、保障国家安全的目的。
◇地铁报警子系统联动保安全
同样以轨交地铁为例，目前，许多城市的地铁综合安防系统建设中存在“重监控，轻报警”的思维，所以报警系统建设一般只占地铁安防项目总投资的5%左右，有些地方甚至更低。但地铁作为特殊的交通场所，更重要的是防患于未然，事前报警比事后取证更重要，只有早发现，并采取有效的应急处置，才能避免破坏性和恐怖袭击事件的发生，以及有效阻止火灾等意外灾难的发生和蔓延。报警系统在地铁综合安防系统中，可以看成防盗报警和灾难报警两大部分。
防盗报警系统是用物理方法或电子技术，自动探测发生在布防监测区域内的侵入行为，产生报警防盗报警系统信号，并提示值班人员发生报警的区域部位，显示可能采取对策的系统。它是预防抢劫、盗窃等意外事件的重要设施，与出入口控制系统、闭路电视监控系统、访客对讲系统和电子巡更系统等一起构成了安全防范系统。同时，为保证地铁的安全运行，车站内应装设全方位监视器，实时收集站内各方位视频信息，杜绝出现火灾、爆炸、毒气发生而控制中心不知情的情况。列车上还需配备有紧急报警按钮，发生火灾爆炸等意外事件时，乘客可迅速按压此按钮通知司机。
不过在新建的地铁安防综合系统中，门禁与报警经常是处于联动状态，主要表现为当门禁系统送来信号表明该进入为合法进入时，安防系统不会发出任何信号;当门禁系统没有向安防系统提供合法进入的记录信息时，安防系统将驱动声光报警，并将相关室内的图像联动切换至车站内值班员处和公安局城市轨道交通分局指挥中心的值班员处，并给予相应的报警提示。目前该项功能存在一个比较大缺陷，即无法判断多人进出情况是否合理。例如，当值班人员带领维修人员进入后，值班人员刷卡离开，而维修人员仍然留在室内，此时系统会误判此人员为非法进入从而引发报警。要解决这点，需要引入智能技术，同时可以配合报警时间段的设置来减少这些误判的可能性。
积极响应，各大城市火车站加强安保
西安：客运站安保升为最高级别
3月2日，西安市公安局进一步升级治安防控措施。即日起，全市公安民警取消休假，时时在岗在位。加强社会面治安防控和卡口检查，特别是对火车站、长途客运站、公交地铁等场所的巡查防控，深化特警、武警、民警联勤联防机制，加大防巡密度。在全市设立34个公安检查站和边界卡口，配齐配强检查力量，确保24小时人员在岗在位。
长沙：特警手持冲锋枪巡逻火车站
3月1日晚间，昆明火车站发生的严重暴力恐怖事件，也引起了长沙火车站、各汽车站及机场的警觉。为给旅客提供一个安全出行环境，长沙火车站、各汽车站及机场均已加强了安全措施。据从长沙火车站了解到，昆明火车站暴力恐怖事件发生后，长沙火车站就连夜召开了相关部门会议，对车站安检工作进一步加强了部署。除继续严格执行实名制乘车、加强车站安检外，车站方面对部分车次还进一步加大了查验力度。而铁路公安也加强了对车站治安的巡逻。
合肥：严查堵枪爆物，火车站加强维稳防控
3月2日上午，记者从合肥铁路公安处获悉，为了确保旅客出行安全，该处所属机关、派出所全警投入，强化各个火车站安检查危、隐患排查、治安整治、维稳防控等安保措施，全面提升安保级别。合肥处特警支队有关负责人介绍，之前为了保卫全国两会，特警已提前在合肥、芜湖等重点火车站地区开展武装巡视。车站严密查堵枪爆物。在火车站内部，车站派出所要求民警全员在岗，严阵以待。进站口加强对管制刀具、枪支、易燃易爆品的安检检查，要求旅客人人安检、行李件件过机，严密查堵枪爆物品，同时严格要求人、票、证相符才能进站。做好安检工作的同时，民警加强对候车室内重点区域、重点人员的排查力度，加强对阴暗角落的检查，防止有人存放危险物品，加强对进京、进藏、进疆旅客的检查，加强宣传力度，防止犯罪分子针对人员密集场所制造暴力破坏活动。
北京：交通要道严把关护航两会
全国两会即将在北京召开，昆明火车站发生暴恐袭击事件。3月2日下午，笔者走访了机场、火车站等交通要道，发现安保力量在加强，特警持枪、武警持盾站岗执勤。
苏州：火车站日常安保严密乘客比较放心
3月1日中午，笔者在苏州火车站看到，车站秩序与往常一样。广场上有特警和武警组成的特警巡逻组，特警组队员陆警官称他们是日常巡逻，主要负责各车站、码头等，遇到可疑人员会进行盘查。在火车站入口处与售票厅之间，有电动巡逻车为旅客提供服务。而在入口处，车站工作人员照常对每位旅客进行安检。进入候车厅后，也能看到巡逻的警察和工作人员。
福州：高清探头监控保障火车站周边安全
去年11月以来，由于地铁施工、出租车停靠点取消等原因，福州火车站周边频现车辆交通违法行为。从2012年6月8日起，在火车站周边重要交通节点安装了4个高清视频违法自动抓拍探头，其中：站前路站东路口2个、华林路沁园路路口1个、铁路医院门诊部门口1个。
结语：
昆明恐怖袭击案已过去一天，恐怖分子的残忍冷酷仍让人不寒而栗，热切的救援声援又让人看到民众和国家的坚强。对生命的尊重高于一切，试图为恐怖暴行解释的任何借口都应该被唾弃。暴徒难逃法网，正义必将伸张。但已逝的生命不可挽回，为死者默哀，昆明要坚强。转而从安全角度来讲，这为国内轨道交通安防建设敲响了警钟。以铁路、地铁为主的轨道交通中应用的安防系统除了视频监控，还有门禁、电子围墙以及紧急告警等其他系统。目前，这些系统大多是独立运行、独立管理的，相互之间没有关联。从长远来看，轨道交通子系统联动成为建设趋势，整合的力量让安防发挥更有效的威力。
