交通升级成就大汉阳速度

  记者刘燕 实习生陈兆邦

  汉阳东隔长江与武昌相望，北隔汉江与汉口对峙。早在2004年，为实现武汉三镇均衡发展，市委、市政府作出了开发建设武汉新区(即汉江、四新、沌口三大组团)的重大决策。这一目标的提出，给汉阳的发展带来了新的契机。区域发力，交通要先行。在交通路网已编织得四通八达的汉阳片区，新的交通配套仍在加紧规划建设中，处处配合片区迅猛的发展速度。

  未来3年，3条地铁通汉阳

  今年，武汉进入“地铁网络时代”建设的高峰时期。计划有9条线路开工建设，其中有3条惠及汉阳：地铁4号线二期是武汉市第二条穿越长江的地铁，长约17公里，起于武昌火车站，止于汉阳黄金口。地铁3号线一期是武汉第一条穿越汉江的地铁，全长27.9公里，起于沌口开发区，沿东风大道、沌口大道、车城北路、龙阳大道、四新大道、汉阳大道，从江汉二桥以东穿越汉江进入汉口地段，终点站是市民中心站。“这两条线通车时间不变，3号线一期计划2015年底，4号线二期计划2014年底。”武汉地铁集团相关负责人表示。

  除此，计划2017年通车的地铁6号线一期，起于武汉经济技术开发区的三角湖，终点为金银湖假日广场。沌口一楼盘相关负责人表示，地铁3号、4号和6号线的规划建设把汉阳与汉口、武昌连线贯通，改变了汉阳区域无轨道交通的格局，大大提升了区域的地产价值。地铁时代的到来将为新区的发展，尤其是房地产市场的发展带来巨大的提速。

  新火车站选址汉阳

  今年5月，市政府常务会敲定，除现有的武昌站、汉口站、武汉站外，武汉将建新汉阳站。

  根据规划，新汉阳铁路客运站，将打造枢纽一体化示范工程，即将火车站与长途汽车站、城际铁路站、地铁等形成综合体，进行一体化设计，改变铁路与公路用地分割、站房分离现象，探寻管理体制和运营机制变革。届时，武汉还将在新汉阳站布局大型商业。

  一位业内人士分析，地铁的修建，火车站的新建，汉阳的交通也将再次升级。火车站正在成为城市的经济交通线，会吸引更多的开发企业来汉阳投资发展，有助汉阳发展形成新的黄金经济线。在辐射效应下，周围地价必然会随之升值，很多新的公共设施就会围绕新区发展起来，相关的配套设施将会不断完善，助推周边楼市发展。

  打通微循环，13分钟到武昌

  在大的规划建设步调中，汉阳无处不在积极打通微循环。仅下半年新开工建设项目中，涉及到汉阳片区的就不少。如7月计划为二环线墨水湖北路段(龙阳大道—江城大道)；9月计划为国博大道(杨泗港过江通道—鹦鹉大道)；10月计划为杨泗港长江大桥、江汉四桥及接线拓宽改造(建设大道—琴台路)。

  除此以外，汉阳墨水湖北路将延长至三环线。目前，这一项目正进行环评公示，预计明年开工。根据公示，墨水湖北路孟家铺立交到龙阳大道工程起于三环线孟家铺立交，与汉阳大道共线至建园路，之后主线采用高架桥形式，跨越龙阳湖、仙女山路、蟠龙路、玉龙路、金龙路，与龙阳立交相接，线路全长约3.85公里，红线控制宽度40至70米。届时，从三环线孟家铺立交走墨水湖北路可直通鹦鹉洲长江大桥过江，全程快速化。按照时速60公里计算，从三环线走鹦鹉洲桥过江只需13分30秒就能到武昌。