■力争明年3月底前完成单体调试，10月前开通试运营

　　■西延线工程车站主体全部封顶，开始机电安装

　　昨日上午11时许，随着最后一段轨道焊接完毕，成都地铁2号线一期工程实现全线“轨通”。接下来，成都地铁2号线一期工程将全面进入机电安装与装修工程建设，并拟在本月底前完成75%的工程量。成都轨道公司建设分公司表示，将力争在2012年1月底实现“电通”，3月底前完成单体调试，为全线的联调联试奠定基础，以确保2号线一期工程在2012年10月前开通试运营。

　　最后一段轨

　　140秒承载10个月的奋战

　　“焊轨工作准备完毕，请指示！”“开始！”

　　一声令下，焊接机缓缓开动，钢花飞溅中，成都地铁2号线一期工程最后一段钢轨焊接完毕。“终于通了。”隧道内响起热烈掌声。140秒的焊接过程，满载了施工人员近10个月的努力。

　　今年2月16日，成都地铁2号线一期工程轨道工程首铺仪式在茶店子铺轨基地启动，机电系统安装与装修工程也陆续进场。由于工期紧、场地小、工序多、交叉施工，建设公司成立轨行区计划调度小组，每周召开例会，对轨行区施工进行计划调度、统筹管理，从时间和空间上充分提高轨行区作业利用率。

　　经过近10个月的奋战，昨日焊接的最后一段轨道是受西延线土建施工影响的茶店子客运站西端一个钢轨接头，该接头的焊接完成标志着地铁2号线一期工程已实现全线长轨贯通。

　　“轨通”之后

　　力争明年1月底实现“电通”

　　成都地铁2号线一期工程轨道工程正线线路全长47.47铺轨公里，全线共设置茶店子、将军衙门及行政学院三个铺轨基地，分别承担茶店子客运站—白果林站、白果林站—塔子山公园站、塔子山公园站—成都行政学院站三个区段的轨道铺设施工任务。“实现全线长轨贯通，为后续环网、接触网、通信、信号等专业施工创造了条件，并为随后即将开始的冷热滑试验奠定了坚实的基础。”建设分公司相关负责人表示，“轨通”后，成都地铁2号线一期工程将全面进入机电安装与装修工程建设，并在本月底前完成75%的工程量，力争在2012年1月底实现“电通”，3月底前完成单体调试，为全线的联调联试奠定基础。按工期要求，地铁2号线一期工程将于2012年10月前通车试运营。

　　智能照明

　　不同时段自动调整照明度

　　由于“轨通”之前，工作人员已将站台内清扫，昨日，穿过一段短短的楼梯，进入茶店子客运站站台内，眼前灯火通明，十分整洁。值得注意的是，站内墙面面板由成都地铁1号线采用的无机预涂板改为了干挂陶瓷板。“更换材料后，墙面更有光泽，质量上强度高、自重大、耐久性强，采用国内先进的锚栓悬挂安装方式，满足了地铁车站墙面可随意拆卸的需求。”建设分公司项目工程师王丽指了指地面石材，“相较1号线采用600mm×600mm的石材，2号线采用的800mm×800mm石材从整体的效果和感官上，都有一个明显进步。”

　　此外，2号线车站内采用智能照明，会根据车站整体情况，自动调整，以达到节能效果。“不同时段需要的照度不一样，比如火车没开时，就不需要那么强的照度，而智能照明正是解决这一问题，不同的模式和时间，会呈现不一样的效果。”

　　2号线主要“标签”

　　核心数据>>>

　　起于茶店子客运站，止于成都行政学院站，成都地铁2号线一期工程呈西北—东南走向，全长

　　22.38公里，共设20

　　座地下车站、1个车辆段与综

　　合基地、2座主变电所。控制中心与1号线、3号线合建，全线均为地下线。

　　一站一景>>>

　　成都地铁2号线所有站点都将沿用成都地铁1号线“一站一景”的特色。尤其是中医学院站、天府广场站、春熙路站等换乘站，将结合各车站周边环境、地理、政治、历史等多方面的文化素材，力求突出整条线的四川文化特征、历史氛围，全线体现功能化、个性化的设计特点。在墙面、地面以及柱体上展现成都特色，其中包括金沙文化以及成都建筑风格等。

　　热门站点>>>

　　地铁2号线茶店子站共设6个出口、3组风亭，按规划为地下两层车站，建成后将与长途客运站和公交车站实现换乘；位于沙河堡的成都东客站，是成都最大的铁路交通枢纽；成都中医药大学站则是地铁2号线、4号线和5号线的换乘站。

　　同步播报>>>

　　2号线西延线2013年试运营

　　目前，成都地铁2号线西延线工程车站主体已全部封顶，并陆续开始机电安装与装修工程施工；盾构掘进9280余米，完成总长度85%的工程量，预计2012年上半年实现“洞通”，2013年上半年开通试运营。

　　此外，成都地铁2号线东延线、4号线一期工程于11月25日启动了土建施工招投标工作，预计近期开工建设，届时将对2号线东延线、4号线一期工程线路周边的交通造成影响，敬请市民谅解。

　　天府早报记者陈明玥

　　摄影赵霞

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