四年前被视为地方镇街小站而建设的虎门高铁站，如今已是位于广州南和深圳北之间的客运大站，日客流量也从当初的3000人次变成如今约1.8万人次。当初配备的场地和设备到今天早已不堪重负，站场周边形成的“停车难、塞车苦、打车乱”等窘境愈演愈烈，导致群众出行怨声载道。

  市委书记徐建华为此曾两次作出批示，并于上周带队前往虎门高铁站督导。南都记者近日走访发现，针对上述“病症”，虎门及全市各职能部门联动祭出“药方”对症医治，高铁站周边的塞车、拥堵、停车难与乱等问题已得到基本改善。但是，作为“东莞对外形象的窗口”，徐建华要求在巩固好成果的同时仍需继续加大整治力度，到春运前要给市民一个满意的答复。

??问诊

  整治，迫在眉睫

  徐建华：春运前给市民一个满意答复

  虎门高铁站的“病症”，诞生之初已埋下隐患。作为东莞境内唯一高铁站，2011年开通以来，运行线路逐渐增多，最初设计的3000人次/日的旅客运送量，到今天早已不堪重负。

  10月22日，市委书记徐建华率队到虎门高铁站督导时，虎门镇委书记叶孔新在现场透露的最新数据是：虎门高铁站现在日均运送旅客量约1 .8万人次，节假日高峰期时超过2万人次。徐建华将虎门高铁站形容为“代表东莞对外形象的窗口”，要把整治虎门高铁站当成一项重要民生工程来抓，“东莞出行量这么大的地方，不能跟当地发达的经济水平相适应，会让外界怀疑你当地的执政管理水平。”

  10月22日督查过后，徐建华提出目标，要求必须明年春运之前，让群众看到实实在在的整治效果。

  南都记者了解到，虎门高铁站综合整治方案发布之后，各职能部门已经着手进行整改，也确实取得一定成效，以往高铁站周边环境脏乱差、开车堵、停车难、打车乱等现象得到一定程度改善。为了进一步缓解压力，就连距离虎门高铁站最近的高速公路出口———虎门北站，都于10月中旬开始了大刀阔斧的改造，进行拓宽路面、优化交通信号灯、增设中间隔离带以及改善行车道等，力争在明年春运之前解决拥堵问题。

  病症：开车堵

  整改前：20分钟车程花了1个小时

  体验时间：2014年11月

  从S256虎门白沙路段某汽车4S店门口处开往虎门高铁站，由于S256省道大修和穗莞深城轨在建工程施工，前往东莞市区的车辆都会转向高铁站前方的站前北路，再去往博览大道及环莞快速。抵达站前北路中间红绿灯时，单侧的站北路三车道硬是被挤成一车道，“违规停放的车停满一条道，等待进入高铁站停车场的车占去第二条道。”原本只需要20分钟车程，用了近1个小时。

  对症下药：省道256虎门高铁站周边下沉路段整治修复工程虎门段全长600米(其中，150米仍在穗莞深轨道项目围蔽施工范围，未能移交修复)。目前，已完成4车道的所有修复工程量(包括沥青路面)和其余4车道的旧混凝土路面破除以及地基注浆工作，占450米下沉路段修复量的65%，计划于11月中旬前完成剩余的工程。

  针对环莞二期改造工程厚街白濠路段围蔽占道施工通行问题，东莞市城建局在原双向2车道、路面坑洼的基础上，开展施工围挡整改、坑洼填补、拓宽车道工作，目前厚街白濠路段改道至新建辅路、虎门路段改道至白沙立交新建匝道，至9月份已经满足双向4车道车辆通行要求。

  整改后：站前北路通行顺畅

  体验时间：2015年10月

  南都记者实地走访发现，S256省道的铺设双向4车道沥青路面后，车辆通行压力减小，交警巡逻及协管人员不时在附近路段巡逻。进入站前北路后，原来违规停在路旁的车辆基本都不见，不时有交警对周边违规停放的车辆进行“抄牌”处理。此外，交警部门还在十字路口加入人工红绿灯设置，视车流量大小不间断调整红绿灯运行时间。经此整治，通过该路段只需10多分钟。

  开方

  有病，得治

  病症：停车难

  整改前：车位爆满站前北路乱停乱放

  体验时间：2014年11月

  虎门高铁站最初社会车辆停车场只有196个车位，后来启用两块空地作临时停车场，车位增至600多个。但因站前北路车辆乱停乱放、停车场内设置混乱、车位流转率极低等原因，加上停车场入口通道与出口通道设置在一起，拥堵现场尤为严重，经常会出现停车场内车位爆满、站前北路堵成长龙的情况。

  对症下药：针对虎门站站场停车难、周边私人临时停车场乱收费等问题，虎门镇协调使用周边闲置地块，计划增设停车场，计划对原高铁站北广场的配套停车场进行扩建。市发改局制定了新的停车收费调整方案并经市政府同意，新的停车收费标准从7月1日起试行一年：单次3元提升至5元，全天最高收费由12元提升至40元。

  此外，还对站场周边无牌无证的停车场进行检查，有效规范了停车管理。并安排警力在站场内及周边区域开展巡逻防控，强化打击力度，推动联合执法工作，保障站场周边安全稳定。

??整改后：进出方便，停车位好找

  体验时间：2015年10月

  整治过后，站前北路的乱停车现象得到明显改善。站内停车场的收费标准调整后，车位流转率得到提高。此外，出站的缴费窗口由原来的2个增加至3个，进出停车场都较以往方便快捷了不少，寻找车位也方便许多。

  病症：打车乱

  整改前：公交线路不足

  体验：2014年11月

  高铁站内只有虎门8路和10路、厚街6路和17路、沙田4路等5条镇内公交正常运营。之后，增加了去往东莞市区的801和808路公交。即使仍有不少公交途经高铁站周边，但受S256省道大修、穗莞深城轨工程影响，乘客在白沙路段坐车也非常不易。再加上站内出租车不打表、拒载等现象时有发生，乘客怨声载道。

  对症下药：针对虎门高铁站站场周边交通秩序混乱的问题，市交通局重新规划设计站场周边交通导向系统，完善现有交通设施，增加禁停、限速等标志；虎门镇在站场周边安装了三套视频监控系统，以站北路、省道S256和博览大道的交通疏导为重点，查处和纠正随意掉头、乱停放及其他交通违法行为；针对出租车管理不规范的问题，虎门镇和市交通局合理设置出租车上客和下客点，出租车候客区由单车道增加为双车道，提高出租车的配载效率，防止出租车随意拉客、乱停车等行为，查处出租车议价、拒载、不打表及其他违规经营行为。

  整改后：增加公交线路

  体验时间：2015年10月

  东莞市交通局开展虎门高铁站乘客OD抽样调查，掌握全市前往高铁站乘客的主要出行目的地和分布情况，正在研究制定虎门高铁站跨镇公交线路优化调整方案。从11月起，虎门高铁站将新增两条公交线路，快线12路和快线15路的始发站都将设在高铁站内，分别开往东莞东站和清溪汽车站。