7日上午，天下着细雨，珠海首列100%低地板“无辫”现代有轨电车正式亮相，开始在梅华路海天公园和凤凰北路范围内进行上线调试。

有轨电车蓝白相间、体型浑圆。   

  车身还镶嵌着珠海市市花勒杜鹃，给人一种“小清新”的感觉。

  车厢内地板全为水平状态，内部移动畅通，座位宽敞舒适，客室地板面距轨面350毫米，与站台高度一致，乘客上下车十分便利。此列车采用5节编组，车长32.5米，车辆座位有66个，满载定员278人。  

  “有轨电车起步时有点噪声，波动较为明显，而运行时较为平稳，噪声也逐渐消失。”记者在试坐时的感受。

  意大利安萨多技术团队合影留念   据介绍，珠海现代有轨电车1号线一共需要12列“无辫”现代有轨电车，有2辆列车是原装进口的意大利安萨多生产的“喜瑞”有轨电车，8列进口组装，2列由珠海基地自主生产。   

  司机亮相

  “能在珠海开有轨电车很激动”

  作为珠海首批拿到有轨电车专属的P牌驾照的司机，今年25岁的孔维滢与搭档一起负责此次调试的驾驶任务。

  孔维滢表示，能够在珠海驾驶这种新型的交通工具，感觉“十分激动”。 “有轨电车的司机选拔十分严格，他们与普通司机一样，要接受常规的理论和实操培训，在沈阳培训了3个月才能拿到驾照，很不容易。”孔维滢说。

  那么驾驶有轨电车与普通的大巴有什么区别呢？ 孔维滢表示，有轨电车在大部分路段享有专属路权，机动车开不进来，但在平面交叉路口是共有路权，社会车辆容易闯入，享有优先通行权的有轨电车车身较长、加 上需按照信号灯进行操作，很可能来不及刹车，造成两车碰撞。“特别是转弯路口，社会车辆应该注重避让。”孔维滢说。

  据了解，珠海目前拥有26名有轨电车P牌司机，其中有一名是女司机。这批司机皆为年轻人，最小20岁，最大也就30岁。在上线调试阶段，每辆车将配备2名司机，一名为操作司机，一名为监控司机，以保障车辆行驶的安全。过后，一人将驾驶一辆有轨电车。(南方网珠海频道专稿)