3日凌晨零时许，正在施工中的望东长江公路大桥南连接线龙头岭隧道发生一起塌方事故，造成隧道内8名施工人员被困。事发后，池州市、东至县迅速组织救援力量赴现场，截至清晨7时，被困人员全部被抬出，其中6人已经死亡，另2人送医院救治。目前，事故原因正在调查中。

  事故

  隧道内突然塌方

  望东长江大桥起自安庆望江县城北茶庵，止于池州东至县尧渡镇良田村，预计2016年底通车。此次事故发生于南连接线的龙头岭隧道内，由中交第一公路工程局有限公司望东长江大桥WDQ-06标项目部负责施工。

  3日上午，记者从相关部门获悉，塌方事故发生于凌晨零时许，造成隧道内8名施工人员被困。事发后，池州市、东至县公安、消防、卫生等部门组织救援力量赶赴现场，配合施工单位展开营救。供电、安监等部门也赶赴现场，协助救援。

  经过挖掘，截至清晨7时，被困人员全部被抬了出来，遗憾的是，其中6人经确认已不幸死亡，另外2人受伤，紧急送医院救治。记者3日下午获悉，不幸身亡的6人中，4人来自云南省，另外2人来自我省六安市。

  回忆

  工人和车转眼被埋

  3日上午10时许，新安晚报、安徽网记者到达龙头岭隧道前，公安、消防、当地政府等部门救援力量正陆续撤离，几辆重型施工车辆停在隧道入口处，将入口堵塞起来。现场几名工地人员告诉记者，救援已结束，隧道施工也全部暂停。

  伤者陆师傅今年47岁，来自云南大理。3日中午，他正躺在东至县人民医院的病床上，全身多处受伤。“大块石头突然从头上砸落下来，工人和车辆眨眼工夫就被埋了。”陆师傅介绍，事发地点距离隧道口800多米，“根本来不及反应，太可怕了。”

  医生告诉记者，陆师傅右肱骨远端粉碎性骨折，并伴有神经挫伤，好在暂时没有生命危险。另一位伤者是57岁、来自东至的王师傅，伤情相对较轻，身体状况稳定。目前，相关部门正在调查塌方事故的原因。

  本报记者 朱春友

  望东长江大桥(公路)位于安徽省，2009年12月试桩，预计2016年底通车。

  望东长江公路大桥北接安庆市，南联池州市，坐落于雷池故地望江县和尧舜之乡东至县之间，上距九江长江大桥105公里，下距安庆长江公路大桥65公里，是八百里皖江上游的第一座长江公路大桥。

  大桥采用主跨638米的五跨半漂浮体系斜拉桥。标准桥面宽34.5米，主梁为钢箱梁，下部为群桩基础，桥塔采用流线形花瓶式主塔，塔高188米。

  大桥项目投资为48亿元，由长江大桥主体工程、望江县接线及东至接线三部分组成，其中长江大桥长4.035公里，两岸接线长32.875公里。路线全长36.91公里，起至望江茶庵，接潜山至望江高速公路，于华阳镇跨越长江，在东至香隅镇东与东九高速公路交叉，向东南在东至良田接安庆至景德镇高速公路。该项目采用高速公路标准建设，两岸接线部分路段时速设计为100公里、部分路段为120公里，而长约4公里的长江公路大桥设计时速120公里、6车道。

  望东长江大桥是国家高速公路网G35济南至广州高速的重要过江通道，是交通运输部 “五纵九横” 高速公路网中的“纵一”商丘至寻乌高速公路与安徽省“四纵八横”高速公路网中的“纵四”商丘至景德镇高速公路的重要组成部分。东至长江大桥的建设，不仅将增强安徽省的过江通道能力，更是完善国家高速公路网，使济南到广州在过江时不再多绕行50公里。