我国智能交通发展迅猛 机遇与挑战并存
CMIC分析指出：我国智能交通目前处于风险与机遇并存的阶段。一方面，与国外智能化、动态化的交通系统比，我国智能交通的服务手段和内容太单一，存在着严重的地域和行业分割性。另一方面，随着我国经济的发展，车辆保有量在不断地增长，而在众多的车辆中，车载导航的安装主要还是集中在大中型运输。
CMIC分析指出：我国智能交通目前处于风险与机遇并存的阶段。一方面，与国外智能化、动态化的交通系统比，我国智能交通的服务手段和内容太单一，存在着严重的地域和行业分割性。另一方面，随着我国经济的发展，车辆保有量在不断地增长，而在众多的车辆中，车载导航的安装主要还是集中在大中型运输，如大巴客车、公交车、出租车等公共的交通工具，私家车安装量非常少，但是相信随着智能的推进，车载系统带来的好处会被越来越多的接受，由此看来，智能交通的潜在市场还是很大的。
其实，从整个行业来看，智能交通这两年正处于疯长阶段。中国各大中城市正在大力投资建设ITS(智能运输系统)，超大型城市如北京、上海已经从“基本需求期”进入“功能需求期”。在智慧城市建设的带动下，我国智能交通行业2012年的增长速度是21.7%，2013年与2012年同比增长11.4%。预计未来三年，智能交通的采购规模将达到4万亿元。
我国智能交通虽然是近几年才发展迅速，但是它的研究还是比较早的，京、沪智能交通的管理可以与国际水平相比；主要城市公共交通系统全面推行IC卡支付;研制出基于ETC(电子停车不收费系统)的专用短程通信技术，并实现了产业国产化。分析人士指出，未来智能公交系统、交警综合管理平台以及行人闯红灯可能成为智慧城市投资热点，有能力整合各方资源的大型企业或能笑到最后。
从2013年智能交通行业各方面情况来看，我国智能交通行业正走向开放。
关键词：智能交通
