遇恶劣天气仍能对外联系

  羊城晚报珠海讯  记者钱瑜报道：横琴将建海底隧道连接珠海市区。近日，羊城晚报记者获悉，横琴新区马骝洲交通隧道(横琴第三通道)目前已完成项目 立项、涉水项目论证、环评水保、工程可行性研究等论证及勘察等工作，正在紧锣密鼓的开张项目初步设计等相关工作。项目预计将于今年上半年动工建设，预计工 期35个月，项目投资约26亿元。

  保障全天候对外联系

  据介绍，该项目位于珠海市南湾城区和横琴新区，海底隧道横跨马骝洲水道，东距横琴大桥2300米，西离横琴二桥3500米，通道路线全长2802.73米，隧道长2200米，其中盾构段长1082米。横琴新区将投入约26亿元人民币兴建马骝洲交通隧道。

  该隧道外径14.5米采用双向6车道，设计速度为60公里/小时，隧道工程将采用国内领先的大直径盾构法施工，盾构隧道将分为三层：上层舱铺设灯光、通 风、照明等弱电制控线路及相关管线；中层舱为三车道通行的交通层，同时预留了有轨电车的线路使用空间；下层舱则主要满足强电管线、供水、排水、应急通道等 功能。

  台风下仍能与市区联系

  为何开建第三通道？珠海大横琴股份有限公司工程二部经理杨小荣介绍，珠海 平均每年受到三四个台风影响，其中八成发生在7月至9月，台风登陆前后当地三防办会根据台风强度和影响选择封闭桥梁。而与两条桥梁通道相比，隧道抗风险能 力强，在台风等恶劣天气下能完全保障横琴新区全天候对外联系，故在有横琴大桥、横琴二桥的基础上建设横琴第三通道。

  第三通道是保障横琴在恶劣气候条件下，全天候对外联系的重要通道。远期将与南湾区快速路衔接，进一步辐射珠海市区以及西部金湾、斗门等地。

  第三通道不会收费

  据悉，马骝洲交通隧道是客运专用通道，主要承担客运功能，用于岛内人流、车流的疏散。珠海大横琴投资有限公司相关负责人称，该隧道建成后，未来横琴的交通瓶颈问题将得到有效缓解。

  据杨小荣介绍，该项目的资金由横琴新区投入，属于市政工程，全天候24小时通车，建成后不会收费。是否与港珠澳大桥连接？杨小荣表示，马骝洲交通隧道出口可以连接金琴高速，据了解，港珠澳大桥通车后，与珠海会有不少连接线，通过这些连接线可以进入马骝洲交通隧道。