深圳机动车保有量达261万辆，深晚记者走街串巷随处可见乱停乱放

  车子多得有时想违停都没有地方

  编者按深圳第一批1673个路边停车位试点收费将在上半年实施，这一政策惊动了众多有车一族。

  “大特区，小深圳”，1991.64平方公里的国土面积在内地就是一个县域的范围，竟然容纳了261万辆机动车，说不堵，很难。资料显示，2013年深圳市汽车上牌量达34万辆左右，同比上升7%，近几年的销售更是以每年2万~3万辆速度增长。还有50万排队考驾照的学员，这又是一大批潜在的购车者。

  只要在深圳的大街小巷里转一转，随处可见乱停乱放的车辆，每天早上上班车停哪儿始终是个焦心的问题，停车场外“车位已满”的牌子十分刺眼，周边的道路边“想违停都没有地方了”。

  这时，福田区“业主改扩建公共停车场政府支持200万”、南山区推出政府惠民停车场的做法就更值得提倡。

  关于路边停车收费，深圳有多少条道路？有多少可做临时路边停车收费？收的钱怎么用？百姓无法不关注。不过目前大家最关注的是，道路收费下一步会在多大范围推广？深圳停车难、行路难的真能解决吗？

  深圳常住人口上千万，机动车保有量有261万，但面积仅1991.64平方公里。于是，车开始与人“争道”，于是有了各种囧境。主干道违停车辆大排长龙，小区人行道被霸占得只剩窄窄一条，明知不能停，但还是不得不停。

  机动车道被小车霸占

  昨日，记者走访中心区，深圳中心书城两侧南北向穿过草坪广场的鹏程三路、四路堪称奇葩：双向各两车道上整整齐齐停了4排车，中央隔离带尽头也被私家车霸占，中间窄窄的缝隙算是通道。

  莲花山下，红荔路北侧在法定节假日和非工作时间可以临时免费停车。昨日下午2时30分记者走访发现，即使非停车时段，仍停满了车，甚至写有“公交专用”的车道也不例外。

  展鹏足球场违规用地部分拆除后，市土地规划局将足球场部分土地划给儿童医院做临时停车场。医院对面黄埔雅苑居民告诉记者，即便如此，福中一路也常被患者家长的违停车占满，早上小区内的车想出来要排好一阵子队。

  医院门口成违停重灾区

  在宝安区，一提起开车去龙湖二路，司机们就开始头疼了，因为那里太塞了。宝安区人民医院在龙湖二路上，每天看病的人多，医院内部虽有停车场，但是车位基本上不够用，许多私家车只能违规停在路边。

  昨日下午，龙湖二路车流依然密集缓慢。从导流车道刚刚转弯，一块醒目的“全路段禁止停放车辆”下，停满了一排车辆。“里面没有车位了，给小孩子看病又着急，只能停在这里。”带女儿看病的吕先生说。把车辆停在医院门口的路边，又怕被交警贴罚单，吕先生每次来医院，还带着妻子和岳母，因为他要专门留在车里看车。

  与龙湖二路情况相若，宝安区中医院旁边的裕安二路上，每天也是停满了车辆。

  无名路成违停最爱

  “一条不到500米长的无名路被违章停放的车辆霸占，每天开车进出都要半个小时左右”。说起小区门前这条无名路，盐田区海山居的小赵一脸无奈。每天上午8时30分以前，以及下午5点30分以后，这条无名路的两侧都被违停小车占据。

  海山路及位于商圈后面的海山居、海荣居门前一段路整天都停满了车辆，行人无人行道可走，只能在车辆中穿插。

  “为什么把车停在这里呢，旁边就有地下车库？”昨日傍晚，记者询问一位正在路边停车的车主。“地下车库要钱，这里免费，交警也不开罚单。”车主似乎理直气壮。

  “我们也很无奈。路没名字，就算这些车乱停放也开不了罚单”。昨天，一位不愿意透露姓名的巡逻交警这样告诉记者。

  记者调查发现在海涛路、梧桐路、盐田路、明珠道等附近都存在这样的无名路违停现象。类似无名路在盐田有近90条。

  竹子林片区是路边停车收费的试点地区之一。记者昨日在位于竹子林片区的紫竹七路、紫竹六路、以及竹子林七路等路段走访发现，无论是商业区、小区旁或公交站旁，违停车辆随处可见，一定程度上造成了车辆拥堵。

  现场：多处道路成违停“重灾区”

  走出地铁竹子林站B2出口北侧，首先看到的是紫竹七道，虽还没到下班高峰期，但路上行驶的车辆已很多。从路边往东走，环绕东方银座酒店、国税局大厦的紫竹七路、紫竹六路、以及竹子林七路成为违停的“重灾区”，原本宽阔的三、四车道两边被近百辆大大小小的车辆占据，变成狭窄的单车道，有的车子干脆停在人行道和斑马线等禁停区域。

  据路边一位交通协管员介绍，违停车辆在平时尤其多，一定程度上对交通的顺畅造成了影响，但停车场的车位周末基本够用。

  调查：老旧小区停车一天仅10元

  竹子林片区由于规划时间早，地上地下停车场数量异常少，包括周边的小区在内停车场数量不足10个，地下停车场是停车位大多不到100个。

  据透露，此次竹子林片区共规划设置351个路边临时停车泊位，其中平行式泊位255个，垂直式泊位96个，并根据要求设置充电停车泊位2个，残疾人停车泊位2个。

  位于紫竹七路与竹子林七路益华大厦停车场是属于二类地区的社会公共类停车场，一天最高35元。该停车场岗亭保安介绍，该停车场的车位约有100来个，只有近半是固定车位。“可能是有些车主为省钱而不愿把车停在停车场里罢了。”

  竹子林片区的育星苑小区是一个老旧住宅小区。该小区管理处向主任介绍，小区有近50个车位，一辆车的停车费最高为10元一天，办理月卡仅110元，算周边最便宜的收费标准，所以车位相当紧张。

  记者走访了附近部分路边车主、公司员工和附近小区业主。受访市民纷纷表示，若按即将实施的路边停车收费方案来测算，一类区域在工作日一天高达285元的停车费简直无法接受。

  南油服装批发市场 车位仅够一半需求 车主只能随意违停

  说起停车难，南山区南油第一工业区，即市民普遍称为“南油服装批发市场”的商铺店主感受最深，究其原因就是深圳目前停车难的样本：规划较早，配套不足，只能无奈违停。

  现场：消防通道成停车场

  记者昨日下午3点到南油服装批发市场，位于东滨路的入口竖着大大的指示牌“车位已满谢绝入内”，保安不停地指挥还想入内的车辆“往前开”。从南海大道路口开始，车辆靠边停满了东滨路车道，不少车内还坐着司机，有几辆车已经贴上了交通违章通知书。

  该名保安表示，上午10点车位就满了，指挥车辆“往前开”，他也不知道哪里有车位。目前整个南油服装批发市场内可供停车的正规车位只有450余个，但是每天的车辆量至少上千，在内的做生意的店主都遵循“先到先得”原则，能停的地方经常都停满了。不少车主无奈只能直接停在消防通道上，他们也管不了。

  街道：改造方案中将扩车位

  南油服装批发市场所在的南山街道办相关人员表示，该处停车难是个历史问题。当年的车位配套设计远远不能满足现在的发展，街道和人大代表都呼吁过商户因停车难影响生意的苦楚，但是历史问题要解决不能单靠哪一个部门。

  不过，南山区在规划工业区改造成服装文化特色街区方案中，将会扩容车位。相关问题，街道也将情况向上反映，希望职能部门能专题研究。

  对于停车难题，不少市民表示应由政府挖潜拓展车位

  解决“停车难”，还得探索公共停车场项目建设

  “行车难、停车难”问题普遍存在，为居民生活带来不便，也产生诸多安全隐患。如何解决问题？各区政府部门都进行了诸多尝试。南山区探索建设“便民公益停车场”项目，切实缓解了周边区域停车困难问题，也获得了社会良好的评价。福田区出台多项措施，鼓励业主单位或物业服务企业改建、扩建公共停车场，并最高给予200万元支持。还有诸多市民建议，短途自行车出行，既锻炼身体又环保。

  便民公益停车场深受市民好评

  针对市民诟病的停车难问题，南山区针对市民的需求从2011年开始探索建设“便民公益停车场”项目，切实缓解了周边区域停车困难问题，也取得了社会良好的评价。

  此前，南山区车辆乱停乱放现象普遍存在，为解决南山居民停车难、出行难问题，南山区委书记李小甘提出多渠道挖掘闲置土地资源，兴建便民公益停车场。2011年初，南山区启动“便民公益停车场”项目，第一、第二批共设15处便民公益停车场，提供停车位1953个。2012年，又新建第三批便民公益停车场，包括14个停车场，提供2417个车位。2013年，再建第四批便民公益停车场13个，总计可提供停车位2100多个，其中7个面向“停车难”问题集中的科技园片区。

  修建便民公益停车场的土地权属各不相同，有些是闲置国有储备用地，有些是街道办或者社区股份公司的集体土地、清拆被违法占用的公共用地，个别地块还系企业所属的待建地。为此，在建设之前，均向国土部门申办了临时用地手续露天，如果涉及用地，则恢复原来用途。

  南山建成的公益停车场中，小部分停车场完全免费，大部分首两小时免费停车，超过两小时后收费，5元起步，全天最高不超过10元。比起周边商业停车场，便民公益停车场价格低廉，深受好评。

  目前，南山区中区的便民公益停车场因土地被企业收回已停止使用，但是南山区又在新建规划的汇通大厦设计了附属的南山区最高的立体停车库和地下停车场，届时将提供500个停车位。“高新南一道便民公益停车场”被市土地储备中心收回并移交，但南山区在后续规划停车场选址中加强了该片区的布点密度，在土地资源的缺乏下，真正做到了“见缝插针”的方式建设，尽可能在居民区和办公区建设停车场，缓解交通压力。

  支持业主单位或物业服务企业投资改建公共停车场

  CBD内停车难问题由来已久，福田区出台多项措施破解停车难，对改建、扩建公共停车场业主单位或物业服务企业最高给予200万元支持。

  据福田区政协委员郑振忠2012年测算，在福田约200万平方米的城市中央商务区内，有深圳国际会展中心和30余座高档写字楼宇，另有大型购物商场4个、五星级酒店5家，每天有近百万人在此活动，按2%的比例来计算，每天在此区域停车的数量不少于2万辆，停车位严重不足，特别是会展中心举办各类会展期间，情况则更加严重。

  福田区税收“亿元楼宇”调研情况报告显示，目前，区内楼宇经济的规模不断壮大，规划布局相对集中，片区聚集趋势明显，高端产业聚集，高端人才扎堆，导致CBD中心区住房、交通、餐饮压力不断增加。来自平安保险人大代表认为，亿元楼区人员大量集中，但配套车位不足，价格又过于高昂，成为员工停车难又一原因。

  为此，市人大代表彭彤认为，交通问题会成为中央活力区下一步发展的瓶颈，她建议在楼宇密集的地方合理规划交通和增加社会停车位，同时建设停车诱导系统。也有人大代表提议将会展中心、中心城等附近停车场周一至周五白天停车价格予以调控。

  记者从《深圳市福田区产业发展专项资金支持楼宇经济实施细则》中了解到，福田区将加大对停车改造配套支持，对业主单位或物业服务企业投资改建、扩建公共停车场、设置立体车位和停车引导系统的，经事先备案，可按实际投资额的20%，给予最高200万元的支持。同时，《福田区进一步优化环境优化服务促进辖区经济发展若干措施》规定：福田区将鼓励多渠道改善公共配套服务，对投资建设专业公共服务平台、实施商务楼宇公用设施更新改造，给予支持；完善中央商务区、重点产业园区和商务楼宇集中片区的供餐、配餐、公共停车环境，“十二五”期间新增1万个停车位。

  提倡自行车出行但需保障存放安全

  “家里有自行车，可好像更多的是锻炼工具而不是出行工具。”交通拥挤，雾霾严重，提倡乘坐公共交通出行之外，短途出行时骑自行车是很多市民喜爱的方式，不仅锻炼身体还绿色环保。可是很多市民选择骑自行车后发现，存放自行车成了一个难题，其中最让市民烦恼的是“买完菜出来，自行车没了”。

  孙先生夫妻二人都很喜欢骑自行车，为此两个人花了3000多元，每人都买了一辆自行车。那段时间，他们不仅骑自行车锻炼身体，小夫妻也常常骑着自行车出去购物、吃饭，可是后来孙先生的自行车停在了小区花园里，第二天早上起来的时候，自行车就不见了，小区管理处只是道歉了多次，之后就不了了之。“这已经是我丢的第二辆自行车了。”孙先生笑谈，早就听说在深圳不丢自行车就不算深圳人，现在自己算是合格的深圳人了。由于两辆自行车只剩下了一辆，原本的二人骑行泡汤了，剩下的一辆自行车基本上就放长假了。

  同时，张女士也告诉记者，她举双手赞成骑自行车出行，但是存放问题却令她十分烦恼。“下班去市场买菜，特地将自行车锁在了人比较多的地方，可是出来后就丢了。”张女士是公务员，买的自行车也花了近2000块钱，决定骑自行车上下班，既省了油费，又能减肥，大好事情却被小偷无情掐断。“特别气愤，本来挺好的事情，搞成这个样子。”发生了这样的事情后，张女士没有再买自行车，原因是怕丢。张女士介绍说，骑自行车出行的确好处多多，但要是存放安全无法保障，这就成了一个让人纠结的事情了。

  他山之石

  香港：咪表停车位设时间限制

  香港的路边咪表停车收费分两种，繁华市区每15分钟2港元，较偏僻的地方每30分钟2港元。路边停车位只在周一至周六上午8时至午夜12时，及星期日及公众假期上午10时至晚上10时收费，其余时间段车主可免费停放。香港路边停车位不是解决机动车停车问题的主要方法，而是用来满足短暂临时停车需求。

  同时，香港咪表停车位也基本实现了每天有15%空置时间的既定目标。因为香港为咪表停车位设置了时间限制：黄色咪表为半小时，咖啡色1小时，蓝色两个小时。举个例子，假如你要停车6小时，你不能一次性给6小时的费用，而是要分12次去刷卡付费，因为麻烦所以基本不会有人这么做。香港人就算去喝早茶一般也会找个停车场，不敢随便停在路边停车位。

  美国：路边最多只能停1小时

  美国路边停车最多提供停放1个小时，刷卡或者投币都可以。钱投进去后，旁边指示灯会显示绿色。周围不时会有警察骑自行车来查看灯的颜色，如果超时间了，灯会变橙红色，警察就会给车贴罚单。

  路边停车位又如何杜绝“上车就跑”的现象呢？在美国，警察密集执法，巡逻的频率很高，可能每隔10分钟到15分钟就会回来一次，看是否有亮灯。如果车主逃避，警方可根据车牌信息找到车主，将罚单寄到家中。

  日本：停车不缴费罚1.5万日元

  日本有部分道路两边可以停车，有计费器和缴费器，但是为了让更多的人能够使用，停车只能是短时的，按照60分钟、40分钟和20分钟缴费，需要先缴费才能离开，收取的费用是管理费而非停车费，全部上缴地方财政。

  如果发现没有缴费停车的，按照违章停车处理，一次罚款1.5万日元，相当于1200元人民币，还要扣两分。日本驾照满分是6分，重罚让日本道路畅通了不少，逃避缴费也成为风险很大的行为。

  新加坡：划定区域外停车要重罚

  新加坡的路边可以停车，但是必须是在政府划定的区域内，否则重罚不赦。这种停车场也没有任何人收费，只能估算自己停车的时间，然后在汽车前挡风玻璃处(里边)放上相应费用的“固本”(一种政府出售的停车使用单据，分0.5新元、1新元和2新元，一次性的，用过作废)，以备查验。如果超过时间，就得重新再放，否则一旦被查出，重罚。