即将投入使用的深圳机场新航站楼，于昨日举行转场前的最后一次大规模综合演练，约2500名旅客参与演练。据悉，深圳机场T3航站楼预计下月正式启用，转场工作将在一夜之间完成。

  “旅客”发现新航站楼仍有诸多问题

  此次模拟旅客，在深圳各区范围内进行招募，旅客出行的选择包括公交、地铁、大巴、自驾车等各类交通工具。“这种安排可真实测试各区旅客抵达深圳机场的时间。”转场办负责人称。

  演练中，新建设完成的鹤州立交、机场区域领航高架、新货站等周边道路，机场的地面交通中心(GTC)、卓怿商务楼(CIP)、停车场等涉及交通的设施全部“开门迎客”。在GTC的运营中，的士、大巴等也实地参与。此外，深圳机场专门安排了接驳巴士在地铁“罗宝线”的“机场东”站接送旅客，以此检验机场外围交通网络、停车场等设施。

  为了最大限度确保演练真实性，深圳航空公司、南方航空公司深圳分公司分别调派了一架飞机参与演练。本次演练共安排了进出港航班各18个，其中国内进出港航班各14个，国际进出港航班各4个。昨日下午1时30分，演练正式开始，“旅客”们有的通过GTC，有的直接乘车到新航站楼前，随后领取行李，体验国内、国际/地区等进出港流程。

  经常乘机的模拟旅客李女士，在演练结束后表示，相比原有的老候机楼，新的候机楼非常漂亮、面积很大，设施设备都非常先进，乘机环境有了很大的改变，“深圳终于有了一座能与这个城市匹配的航站楼了，非常期待在投入使用后到这里乘坐飞机。”

  当然，也有“旅客”发现，新的航站楼仍有诸多问题。“旅客”郑先生就反映，由于新航站楼在一个全新的区域，自己虽然前期对交通有过了解，但是当进入机场区域后，面对相对较复杂的道路，还是生怕走错，希望在交通标志的指引上做得更人性化。

  还有部分“旅客”表示，航站楼太大，从飞机落地到行李提取厅，行李提取厅到停车场，从值机柜台到登机口行走都要花将近20分钟时间，希望机场能多考虑用一些快捷辅助设施。此外，航站楼内网络信号不佳等也受到诟病。对此，深圳机场通过问卷对问题进行了搜集，并表示将进行彻底整改，以确保新航站楼顺利启用。

  机场转场运营专题网站正式上线

  为保证T3航站楼顺利投入使用，深圳已成立市转场工作总指挥部，并成立了宣传工作、空管工作、口岸工作等16个专项指挥部，全力推进各项工作。预计深圳机场新航站楼将于11月底投入使用。为了运行稳定，国内外机场转场往往都有一个过渡期，期间会减少航班。T3航站楼运行首日，或将减少三成以上的航班量，数日之内还会减少一定量的航班。

  另悉，昨日演练期间，深圳机场集团还正式启用了造型酷似“蝠鲼”的新标识，同时，机场转场运营专题网站也于昨日正式上线。