武汉拟建中国最大公铁合用两层越江隧道
提要：9月26日，为武汉地铁7号线初步设计评审把关的国内38位地铁专家齐聚武汉。采用超大直径盾构施工，隧道内分三层：上层为道路隧道排烟道；中间为行车隧道层，布置3条车道；下层布置地铁，以及疏散通道、电缆廊道和排烟道。
来源：中国防水在线
9月26日，为武汉地铁7号线初步设计评审把关的国内38位地铁专家齐聚武汉。据了解，该地铁线将建设中国最大的公铁合用上下两层越江隧道，上面跑汽车，下面走地铁。
地铁7号线工程全长有30.9公里，设置车站19座，今年内开工，预计2017年底开通试运营。
该地铁线路穿越汉口和武昌中心区，预计开通初期日客流量达63.8万人次。
2008年试通车的武汉长江隧道，被称为“万里长江第一隧”，直径约11.8米；去年底开通试运营的武汉地铁2号线，直径6米多，而7号线的越江隧道段，作为国内首条公铁合建穿越长江的地铁隧道，直径达15.2米，宽度为全国第一，施工难度与风险也大。
根据初步设计，汉口三阳路、武昌徐家棚之间的过江段，采用公铁合建双洞隧道方案。越江隧道长约2.7公里，距长江二桥1.3公里，距离青岛路长江隧道1.9公里。
采用超大直径盾构施工，隧道内分三层：上层为道路隧道排烟道；中间为行车隧道层，布置3条车道；下层布置地铁，以及疏散通道、电缆廊道和排烟道。
隧道设8条匝道，分别为解放大道、中山大道、和平大道、友谊大道的右进、右出匝道。两条隧道间每隔600米，设1个联络通道，两端有防火门，行车和地铁区域均设有疏散专用通道。 (xyp摘编)
