■规划

　　新机场等级比肩京沪

　　通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算，按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期（2025年）年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期（2045年）将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。因此根据国家民航局和省、市“十二五”规划要求，结合我市的城市发展战略，青岛将努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。

　　据了解，青岛未来新机场运行等级为4F级（流亭机场目前为4E级），为最高等级，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当，将可起降A380等目前世界上最大的商用客机。新机场主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积60万平方米。

　　山东半岛蓝色经济区已纳入国家发展战略，成为国家海洋发展战略和区域协调发展战略的重要组成部分。青岛将充分把握这一有利发展机遇和自身优势，将新机场建设与区域一体化发展相结合，将青岛新机场建设成为 “区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场，环渤海湾地区重要的航空货运枢纽，货运集散地和快件处理中心”，使其成为区域经济增长的强力新引擎。

　　新机场周边居民期盼

　　老人想到机场打工

　　29日，记者来到胶州胶东街道三角湾村，80岁的村民吴凤告正站在村口，多名村民议论飞机场落户的事。“我们早就盼着这一天了，飞机场建成后肯定会给俺带来很多好处，到时候孩子们也可以回来做生意了，俺全家也就能团聚了，所以对这个事我们举双手赞成！”看到记者前来询问，吴凤告老人高兴地和记者聊了起来。老人告诉记者，他有两个儿子，目前孩子们已经成家立业且都在外地做汽车配件生意。早在多年前，家里的两亩多农田也早就转租了出去，家里只剩下他和老伴两个人。他觉得，飞机场建成之后会对当地就业机会增加不少，所以他在几个月前就和两个儿子商量好了，一旦飞机场定在这里，两个孩子就全部回来做生意。“到那个时候，尽管我上了年纪，但我去飞机场看个门还是可以的！”谈到今后当地的发展，老人充满了希望。

　　村民渴望住上新楼房

　　在胶州胶东街道腊行村新村，以往村里的土瓦房已被7栋7层的新楼房所代替。走在这个新小区，地面全部硬化，楼前楼后是大树、草地，健身广场传来孩子老人的笑声。小区后的马路上，胶东村76岁村民张西范正在路面上晾晒花生，他时不时地抬头看看不远处新建成的楼房。“这不机场也定下了，我们这里也会很快建楼房的。”张老汉说，早在前一段时间，他们村里就已经开始提前和村民们进行了沟通，如果机场开建，他们这个有着300多人口的小村将全部挪地，而他们村庄南侧将建设一个新的居民社区。“住上新房后，液晶电视、洗衣机、电冰箱这些家用电器我都全部买上，我们也能和城里人一样了，到那时候请你来我家做客！”张老汉笑着说。