远景规划了7处8条过江通道

　　建宁西路过江通道离长江大桥最近

　　陈斌介绍，受长江通航、岸线码头、水文条件、水源地等条件制约，并不是长江岸线周边都适合建过江通道。今年以来，规划部门对过江通道再次加密，新增2030年远景预留控制过江通道7处，计8条，其中过江道路6条，过江轨道交通1条，铁路过江通道1条。

　　道路过江通道分别是：锦文路过江通道、汉中西路过江通道、建宁西路过江通道、和燕路过江通道、仙新路过江通道、七乡河过江通道。七乡河过江通道旁还将建地铁14号线的过江通道。

　　陈斌说，他们曾考虑14号线和七乡河过江通道捆绑过江，但研究后发现此方案不经济，现在的方案是两个通道比邻而居。上元门铁路过江通道也遇到同样的问题，在规划设计中，曾设想把轨道、地铁捆绑过江，并加上道路过江通道的功能，这将有助于解决目前长江大桥不堪重负的现状，但经研究后此地过江廊道太窄，无法一肩挑三重功能。于是公路从此过江的设想只能作罢，上元门分别建设地铁和铁路过江通道。

　　在所有的过江通道中，建宁西路过江通道是距离长江大桥最近的一处公路通道，相距2.6公里。许多市民期盼这条通道能早日开建，成为长江大桥的姊妹桥，不过从规划上看它仍处于2030年远景规划。不过目前选址的规划预留已经完成，提前开建也未可知。

　　今后新建的过江通道到底是桥是隧目前还不好说。但在规划预留上，南京市规划局在江南江北的路网规划中，尽量规划相应的与过江通道的选址对齐对直，方便将来与过江隧道的对接。

　　一共将有6条“地铁”线过江

　　目前开建的有3号线、10号线和宁和城际

　　从地铁过江规划上来看，目前在建的有地铁3号线、10号线自行盾构过江，昨日开建的宁和城际(S3)线将搭现有的大胜关铁路桥过江。将来的地铁4号线二期也将单独盾构过江。地铁14号线的过江通道选址在七乡河过江通道旁。另据了解，规划在十三五期间开建的宁扬城际(S5)也将单独通道过江。

　　南京未来将形成城市快速三环

　　把汤山、秣陵、禄口等新市镇纳入城市内环

　　南京长江四桥和绕越高速东北段的竣工，标志着南京城市快速二环的闭合。

　　南京规划局相关人士介绍，远景看南京还有一条快速三环，届时南京城的范围将大大拓展，一系列新市镇都将囊括在这一城市内环中。根据现在的规划，这一快速三环起点在七乡河过江通道，往南接现在的省道122、汤龙公路，一直到湖熟北侧，然后走板霞大道，一直到锦文路过江通道。

　　据介绍，这一线路届时将按照高速路标准改造，成为一条成环的快速路系统。这一城市大三环，将把汤山、湖熟、东山桥、秣陵、禄口等新市镇都囊括到城市内环中来，有利于城市新组团的发展。 (扬子晚报记者 仇惠栋)