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　　近日，本报报道了“南京绕城公路在研究限行外地客货车”的消息，昨天记者从交管局获悉，这个方案已经批准，待四桥通车之时，绕城公路和南京二桥将正式对过境的客车和货车说“不”，这也意味着绕越高速和四桥这一南京大外环的闭合，二桥将成为一座“市内桥”，绕城公路也将逐渐转变成城市快速道路。

　　限行标志牌已安装到位

　　昨天中午，记者在沪宁高速上海往南京方向第278公里处看到，一块黄色标牌竖在路边，虽然关键字被白色胶布贴着，但依稀可以辨别出上面写着：绕城公路、二桥过境长途客运车辆禁行，7—22时外地货车禁行，请行驶G2501高速。类似这样禁止客货车驶入二桥高速和绕城公路的标牌，在多个匝道口出现。

　　就此，记者采访了市交管局一位负责人，他说，本月24日四桥正式通车，届时，绕城公路的刘村互通(经长江二桥)至雍庄枢纽段，7：00—22：00禁止非本市籍号牌货车通行，全天禁止过境长途客运车辆通行。而刘村互通至雍庄枢纽，基本是绕城公路的全段。

　　将缓解二桥和绕城交通拥堵

　　据了解，如今二桥高速日流量一般在7.2万辆左右，是南京境内车流量最大的高速，排名第二的沪宁高速日均车流量仅4万辆。

　　“二桥高速三分之一的车为大货车和挂车，如按一辆挂车抵3辆小客车来计算，现在二桥高速日均流量在10万辆左右，而当初设计的日均流量仅6万辆。”交警高速二大队一位交警说。同时，二桥的车流量对绕城公路影响也很大。绕城公路现在的车流量在7万辆以上，且近一半是大货车和渣土车，事故率很高，经常引起拥堵。

　　“绕城和二桥限行后，日均车流量有望降低1—2万辆，尤其是白天车辆减少将更为明显，这将有效缓解目前二桥和绕城公路交通拥堵的现状。”一位交通专家说。

　　市内多条道路交通状况将改善

　　这位交通专家还透露，限行对于缓解南京市内交通拥堵也能起到一定作用。

　　四桥开通和绕越高速闭合形成南京高速大外环，南京周边沪宁高速、宁杭高速、沿江高速、机场高速、三桥、宁合高速、宁洛高速等十多条高速公路将连接成网，过境客货车将不再进入绕城公路。而绕城公路车流量的减少、通行能力提升，对城东、城南、城西南、城东北等多条道路将起到分流作用，更多的市内车辆将从绕城公路绕行。            本报记者 王茸