拿出手机摇一摇，你就能找到附近的空出租车。按下“电话叫车”键，就能和驾驶员直接通话。近日，江苏低碳交通三年行动计划正式发布，出租车电召业务被确定为重要内容之一。记者从我市交通部门了解到，一种新型的“手机叫车”方式，正在部分人群中进行测试。记者率先进行了体验。

　　【体验】

　　手机摇一摇，身边所有空车全能看到

　　要想用手机叫出租车，先要在手机上安装一款名为“招车宝”的软件，并打开手机中的数据连接和GPS。根据软件的提示注册个人信息，姓名、性别、手机号码等等。经过注册、验证后，每次叫车，打开软件就可直接自动登录。

　　软件装好后，体验正式开始。

　　中午11点50分，记者位于孝陵卫地区的双拜岗，这里平时很少有空驶出租车经过。

　　点开“招车宝”图标，手机上出现了“摇一摇轻松找到附近空车”的界面。

　　15秒钟后，手机上显示出5辆空出租车车牌号及与记者所在位置之间的距离。

　　点开第一辆距离112米的出租车，系统显示“电话叫车”和“出租车信息”两个选择。其中，“出租车信息”，可以了解驾驶员所在公司，性别，以及通过地图查看到车辆目前所在的具体位置。

　　按下“电话叫车”选项，手机直接呼叫驾驶员，拨通后，告知自己所在位置。2分钟后，一辆出租车停在了记者面前，叫车成功。

　　由于手机优先搜索五六百米范围之内的车辆，相比电话叫车，时间缩短不少。但记者也发现，如果是高峰时段的市区内，手机叫车就没有这么容易了。

　　晚间6点半，记者在大光路再次进行体验。

　　手机上显示距离记者较近的车辆中，有两辆无人接听，一辆表示反方向无法掉头，叫车并没有成功。

　　【声音】

　　市民：偏远地区打车方便了，但主城难缓解

　　“有了这种手机叫车方式，以后在偏远地区叫车应该会方便很多。”市民夏小姐在听记者介绍了“手机叫车”业务后说道。夏小姐在河西奥体大街的一家公司上班，由于地处较偏少有出租车经过。平时步行15分钟到公交站乘坐305路公交，或是步行半个小时到地铁中胜站乘坐地铁。“如果手机摇一摇，就可以知道附近哪里有空车，直接叫车，就不用走这么多路，尤其是下夜班也方便许多。”夏小姐说。

　　“偏远地区打车方便了，但主城高峰时段的打车难可能难缓解。”也有市民提出，高峰时段主城区原本空车就比较少。同时，有些驾驶员不愿意在中心区带客，可能根本不愿接电话。或是接通后，知道乘客要去的地方比较拥堵，以“无法掉头”、“单行线”等说法“婉拒”乘客。

　　不过，虽然市民有所担忧，但是采访中大部分市民对叫车软件还是充满了期待，他们表示，现在智能手机越来越普遍，能多一种随身携带的叫车途径总是好的。

　　驾驶员：空驶减少，但可能被“放鸽子”

　　“这种一对一的叫车方式，比原来的电话叫车方式好多了。”采访中，驾驶员告诉记者，以往电话叫车，要靠调度中心与乘客联系，驾驶员没有乘客的联系方式，有时找到乘客所在的位置需要很长时间，反而耽误了双方的时间。有了一对一的通话方式，驾驶员就能详细知道乘客所在位置。

　　与市民的观点一样，不少驾驶员认为，有了这样的叫车方式，他们把乘客带往河西、仙林、新港等偏远地区后，不用在当地“瞎转”找客人或是空驶回城了。

　　同样，他们也有担心，那就是被乘客“放鸽子”。“以前的电话叫车，经常遇到这样的情况，赶了几公里，乘客却坐着别的出租车走了。”驾驶员说，新业务推广后，如果能像上海等城市一样，乘客不诚信、不打招呼让驾驶员白跑一趟的就列入“黑名单”，驾驶员的积极性就能提高了。

　　【最新进展】

　　正在测试中，

　　完善后确定推广时间

　　据了解，“招车宝”是基于iOS、安卓两大系统的手机招车软件，利用GPRS的定位功能获得乘客与出租车的位置。当乘客按下手机上的“电话叫车”时，系统就会自动接通出租车上的GPS服务器，驾驶员按下服务器上接听键，通过免提和乘客进行通话。目前，我市9000多辆出租车已经全部安装了GPS系统。

　　就“手机叫车”方式，记者也采访了交通部门。据介绍，“手机叫车”方式的应用，主要是为了解决偏远地区市民，长时间等不到车的问题，但是这种叫车方式，暂时无法缓解主城区高峰时段打车难。上月底，这套软件开始在小范围内人群中进行测试，将通过测试者的反馈，对系统不断完善，待能够起到方便市民打车的作用后，再确定何时推广。推广的同时，相应的管理制度也会出台。

　　本组撰稿 本报记者 葛妍