南京地铁总公司新闻发言人回应：

　　事发地段地质情况很差
    易造成水土流失，导致地面沉陷

　　据南京地铁总公司新闻发言人、南京地铁建设公司副总经理陈志宁介绍，昨天上午10点40分，31路公交车行驶至太平南路与中山东路交叉口等候红绿灯时忽感路面下沉。公交驾驶员采取了紧急措施，及时疏散乘客，而二号线运营也未受到影响。11点，路面出现了塌陷，车辆陷入了坑内。

　　事发后，省委常委、南京市委书记杨卫泽、市长季建业亲自作出重要批示，要求尽快妥善处置，副市长陆冰亲临现场指挥，组织力量及时疏导交通，第一时间调出被卡公交车，并对基坑进行回填，由于处置有力，事故未造成交通拥堵和人员伤亡。

　　陈志宁介绍，在大行宫站，地铁三号线和二号线“T”字型换乘，三号线是地下三层站，二号线是地下两层站，三号线从二号线的下方穿过。在现有二号线车站的南侧，地铁部门做了两个盾构井。地铁三号线从夫子庙到大行宫区间的盾构机将从这个井中出来。该处基坑16米长，18米宽，23米深，地层为中密粉细砂，且位于秦淮河古道，地质情况很差，易造成水土流失，导致地面沉陷。

　　盾构井与二号线地连墙接缝处涌沙

　　这次塌陷无先兆无预警有2个原因

　　昨天上午，南侧的盾构井土方开挖完毕，准备做混凝土底层时，三号线盾构井的连续墙与二号线地连墙对接处接缝出现涌水涌沙现象，导致了路面的突然塌陷。大行宫站所处的位置地质条件比较差，在二号线大行宫站施工的期间，也出现过塌陷的事情。为此，三号线在前期的技术方案上，做了方案的优化，边开挖土方，边对接缝进行检查，同时还加强了地面的监测工作。

　　专家分析了这次塌陷无先兆无预警的原因。第一，出现涌水涌沙的接缝处于底板层以下；第二，虽然路面下层突然被掏空，但路面是一层能够自行支撑的沥青硬壳层，而监测点也仅位于地面以下50—60厘米处，无法测出更深的地下已出现空洞。当公交车驶上路面，产生压力，就突然出现了坍塌。

　　南京地铁二号线受到影响

　　双向进出大行宫站限速

　　正在建设的三号线大行宫站与二号线大行宫站是换乘站，三号线开通运营时，两站可以实现“T”型同站换乘。事故发生后，运营部门工作人员第一时间赶到现场进行数据测量。塌陷坑内有一些弱电管线，但没有接到用户受影响的报告。经过现场检测，这次塌陷对于周边建筑安全没有影响，也不影响正在运营的地铁2号线大行宫站车站安全。

　　通过专业测量后发现，事故对二号线正常运营影响不大，但为了保证事故影响不继续扩大，二号线双向进出大行宫站时实行限速行驶。目前，南京地铁已组织专家现场踏勘，进一步分析事故原因，同时组织力量尽快填覆基坑。

　　扬子晚报记者 仇惠栋

　　信息发布

　　杨卫泽批示：及时准确公布信息

　　昨天，省委常委、南京市委书记杨卫泽在地面塌陷专报信息上批示：“全力尽快处置好现场，确保安全和地铁质量，及时准确公布信息。”

　　当天上午12点09分，塌陷发生1小时后，@南京地铁发布了第一条相关信息，说明无人员伤亡，未影响2号线运营，并披露初步判定地陷为流沙所致；此后又多次更新微博，告知市民晚高峰尽量避开地陷路段。拥有200多万粉丝的@南京发布及时转发信息，并派人到现场滚动发布地陷处置进展。地陷发生在白下区也通过微博披露事故发生时的细节。

　　最后消息

　　大行宫处路面交通力争今天恢复

　　昨日下午，南京地铁表示已组织专家现场踏勘，进一步分析事故原因，同时组织力量尽快填覆基坑，争取昨晚8点路面交通恢复。

　　昨晚8点，记者再次赶到现场，看到工人正在紧张施工，路面交通一时还不能恢复。南京地铁表示，路面挖开后，发现大量管线经过，这些管线分属不同的部门，需要多部门配合。地铁方表示，路面交通今天可以恢复。

　　昨晚10点，记者发现塌陷路面全部围挡，目前太平南路部分路段南北双向车道封闭，途经大行宫站的公交车全部绕道行驶。施工人员正在抓紧抢修，目前路面已挖出一个巨坑，可见地下走行的管线部分被截断。任国勇