南京城西干道主体工程每天建“防水墙”20~30米
下个月城西干道隧道主体工程将进入全面开挖阶段，这些天扩大围挡面积的城西干道上究竟在忙啥扬子晚报记者昨天在现场探访发现，由于城西干道部分区域接近秦淮河道，此次为了防止河水威胁隧道安全，需要进行支护桩外侧的“止水帷幕”，这个“文绉绉”的名词儿究竟啥作用?
“止水帷幕”就是“防水层”
“止水帷幕其实就是一堵防水的隔离墙。”承接城西干道施工的中铁四局的谢毛利给扬子晚报记者做了个形象的比喻。他说，城西干道的部分区域毗邻秦淮河，处于地下的隧道主体工程如果不做好防水设施，那么河水的流动就很可能对隧道主体工程的安全性产生影响，因此必须阻隔河水对隧道主体的渗透，而他们现在做的就是在河道与隧道主体工程中间架设一道防水墙。
谢毛利告诉扬子晚报记者，由于城西干道整条隧道都是采用明挖法的，这就需要基坑一定要保持干作业的状态。要想保证基坑的干燥，外围必须有止水帷幕，同时内部还要通过打降水井处理泥土的渗水。对于止水帷幕的施工法，谢毛利介绍说，待止水帷幕桩施工完成后，将基坑内的水与基坑外的地下水隔开，形成一个类似水盆的效果，然后采用基坑内打疏干井的方式，把基坑内的水抽走，为后期隧道主体的施工创造条件。
每天建“防水墙”20—30米
扬子晚报记者昨天在现场看到，整个止水帷幕的形成全靠这台三轴深搅设备的不停作业，这台设备启动后，钻头一边进行搅动深挖，一边进行喷水泥浆处理，随着钻头不断向下进展，随之形成的就是一道水泥土的墙体，整道“止水帷幕”需要环环相扣的三次深挖。
“在建筑领域，进行这种止水桩施工的设备，有两轴和三轴，之所以选择三轴，就是考虑机械的功率大形成的动力也大，向下的深度会更有力，钻头的搅拌力度均匀形成的帷幕墙体的宽度更厚实，最终会让整个止水帷幕的效果更好。”南京隧桥公司副总周建良告诉记者，现阶段的施工进度，平均每天建“防水墙”保持在20—30米，有的地段会因为土质和深度的不一样，推进速度会有所调整，例如，水西门段的基坑最深，进度就会放慢一些。
第三方严密监测基坑安全
扬子晚报记者昨天了解到，随着止水帷幕工程的推进，预计在九月中下旬，达到隧道主体开挖条件的区域将正式进入开挖阶段。周建良表示，城西干道综合改造指挥部委托了第三方进行安全监测。
究竟包括哪些监测内容呢城西片区快速路网改造工程指挥部一位负责人透露，主要包括对基坑外侧的重要构筑物设施，如房屋、城墙等设施的结构进行监测，路面沉降、位移等变形情况都会精确到毫米。
