太阳能LED路灯推广如何做到因地制宜?

提要:短寿命的蓄电池的环保也是当前存在的一个大问题(虽然有新的有较长寿命的蓄电池技术出现,但环保与成本问题还没解决)不解决太阳能照明系统中存在的光电转换率、蓄电池的体积与寿命等主要问题,其维护量将远远超过高压钠灯的维护量。

  2、太阳能的环保

  在替代传统能源、采用太阳能绿色能源时,不能只看见了这些能源的优点,忽略了它们在制造过程中对环境的污染。资料显示,现在光伏发电是环保产业,但光伏电池所用的多晶硅在提炼过程中,耗电量却比“电老虎”之称的电解铝还要高,此外,多晶硅生产过程中如果未处理好,还会排出四氯化硅、氯化氢、氢气等尾气。四氯化硅如果不作处理,就会溶解为盐酸等物质,污染土壤。目前,很多地方没有意识到光伏电池的危害,盲目上马,对环境造成了极大的污染。另外短寿命的蓄电池的环保也是当前存在的一个大问题(虽然有新的有较长寿命的蓄电池技术出现,但环保与成本问题还没解决)

  (二)节能问题

  节能的目的主要是最大限度的减少地球资源的浪费、拓展新型可再生能源的利用空间。在采用任何一种新技术、新能源时,必须考虑能源使用与环境何护之间的关系,才能现真正的节能,仅仅简单、片面地以能源的产出或者运行维护费用作为节能的衡量标志,看运行的一次能耗形式,不考虑这种能耗形式在制造以及转换过程的能耗情况;不考虑能源使用以后,维护环境、处理废弃料等相关事宜,不给子孙后代预留余地,就会从根本上违背了绿色节能的初衷。

  高效节能意味着以消耗较少的电能获得足够的照明,从而明显减少电厂大气污染物的排放,达到环保的目的。太阳能和LED表面看起来在一些方面省电,但我们看待节能要从整体、系统、全面的来看待,如果在其生命周期内,其节约的能源(电费和相关消耗的人工、材料、机械费可折合成相关能量)要超过研究、加工、制造其所消耗的能量,才是真正的节能,如果达不到只能是表面节能或从国家意义上来讲其实是不节能,不能只局限于表面现象。所以看待其是否节能,要从头算起(寿命周期内的、现阶段的、太阳能和LED是否真正节能,笔者也在调查、采集中)。

  (三)寿命问题

  许多厂家在宣传LED与太阳能时,都谈到了寿命问题,LED光源称为长寿灯,意为永不熄灭的灯。固体冷光源,环氧树脂封装,灯体内也没有松动的部分,不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点,使用寿命可达6万到10万小时,比传统光源寿命长10倍以上。太阳能电池板也有着25~30年的寿命。而一提到高压钠灯就只有3、5千小时寿命。下面对以上三种寿命进行分析。

  笔者在路灯维护和设计一线工作了较长时间,对钠灯的寿命做过相关的统计,以国外品牌国内合资生产的250钠灯为例,笔者所在城市在2003年3 月份安装了一条路134套250钠灯(灯高12米,电压223~230伏,功率因数0.9左右),至2008年上半年5年时间共更换灯泡65只(其中还包含其它原因损坏的2只), 按寿命的算法,这差不多也到了灯泡的平均寿命了,其运行小时数达到了4150*5=20750小时,虽达不到其标称的24000小时,也差不多了。高压钠灯处于技术成熟的改进期,性能稳定、寿命在1.5~2万小时左右,国际、国产的品牌都不错。

  LED使用寿命可达6万到10万小时,这只是指LED芯片的寿命,LED路灯的寿命受散热、排列和驱动电源等方面的影响,寿命并不高,目前驱动的寿命只有1万小时多点,质量差的电源寿命更短,而且损坏后可能会直接烧毁LED灯珠。有的厂家宣称其LED路灯能达到3~5万小时寿命的说法也值得商榷,3~5万小时也就是说要运行7~12年(按路灯每年正常应运行4150小时),LED 路灯自04、05年左右开始投入道路照明,也就6、7年时间,可谁见过6、7年后还在正常运行的LED路灯,更别提太阳能LED路灯了。当然,从长远看,LED路灯在解决了散热、排列和驱动电源等方面的技术问题后,其寿命可远超现在的钠灯。

  太阳能照明系统中的寿命问题主要是蓄电池的寿命问题,目前较好的GEL电池,其100%DOD循环寿命也就600次左右,其他的包括电池板、逆变器、控制器等也存在不同的寿命问题,这个大家都知道,这里不提了。

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