8月4日下午，市政协督办“关于解决停车难、乱停车问题的建议”提案。为破解停车难问题，合肥市将修订《合肥市鼓励公共停车场建设暂行办法》，对社会力量开出优惠政策“升级版”。

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  违停加剧停车难

  目前，合肥市机动车保有量已超过百万辆，加之停车场数量有限，以及部分车主法规意识不足等，导致了停车问题越发凸显。

  在庐阳区的界首路，虽然道路全长不过880米，但以往却是违停的“重灾区”，频发的机动车辆占道违停现象，给周边行人通行造成隐患。今年3月，主管部门在该路段新增100余隔离桩，并对车辆违停查处拍摄日均不低于15次。在滨湖森林公园次入口处，尽管临时停车区就在附近，但不少私家车仍随意碾压绿化带停放，无奈之下，滨湖森林公园在入口处增设了近百个路障石球……而增设隔离桩、路障，对违停而言只能治标，却无法治本。

  “合肥市300余条道路，目前共设置约3万个机动车道路临时停车位，其中收费泊位4877个，待审批收费泊位8311个。”除了停车位数量不足，乱停车在某种程度上，更是加剧了停车难。交警部门透露，今年截至7月底，全市共查处违法停车48万起，拖移车辆1.1万余辆。

??全市今年计划建11488个泊位

  从根本上破解停车难、停车乱，唯有增加停车位。最近几年，合肥市停车位将以万计增加。今年全市计划新建68处、11488个泊位，投资估算为10.45亿元。不仅如此，今年年底前，全市公共停车位将有规划“一张图”。

  合肥市规划局相关负责人介绍，在68处停车场中，各区牵头新建公共停车场62处、9689个泊位；市轨道公司负责新建P R公共停车场5处、1299个泊位；市建投负责新建公共停车场1处、500个泊位。截至7月底，全市公共停车场已开工23处、3400个泊位(其中已完工10处，1912个泊位)，占总泊位数的29.6%；正在开展前期工作45处、8088个泊位，占总泊位数的70.4%。

  值得一提的是，合肥市的公共停车场规划与建设，今年将由二环内拓展到全市城区范围，最终形成全市公共停车场规划一张图，计划年底前完成规划整合工作。这样做的好处是，能站在全市角度，用长远眼光去谋划停车场布局，契合城市发展的步调。

??民间参与可享受更多优惠

  鼓励社会力量参与公共停车位的建设，这在很多城市都有先例。今年，合肥将对2014年合肥市出台的《合肥市鼓励公共停车场建设暂行办法》进行修订，优惠政策将有“升级版”。在此前的政策中，明确提出鼓励各类建设主体可利用自有土地或存量土地建设公共停车场；免缴城市基础设施配套费；且允许配建20%的商业；符合条件的还可以办理产权手续等。今年，市规划局将结合2015年启动的公共停车场建设工作经验和不足，开展《暂行办法》的修订工作，重点在规费减免、金融支持、专用车位共享等方面进行修订，目前，第一轮修订草案已形成。