《十问南京史上最严违停处罚》

  连续报道之五

  为缓解老旧小区停车难题，南京市城管局相关部门将目光盯向小区周边的闲置地块。截至目前，全市(江南六区)57处闲置地块“变身”停车场，其中已有18处停车场对外开放，共提供停车泊位5773个，剩下的39处为在建或备案手续办理中，一个月内将陆续向市民开放。》》》6月28日乐居看房团带您免费看房

  【增停车位】

  39处闲置地块“变身”停车场

  即将陆续开放

  “买个车容易，停个车真难”的现状在一些老旧小区矛盾非常突出。为缓解这一现象，南京市城管局相关部门加大力度挖掘老旧小区周边停车资源，其中的一个办法就是让闲置地块“变身”停车场。昨天，晨报记者获悉，截至目前，南京市全市设置此类停车场57处，将提供泊位12698个。按照临时性停车场建设规定及相关报备要求，目前已有18处停车场完善手续对外开放，提供停车泊位5773个。其余39处为在建或备案手续办理中，将采取成熟一块开放一块的办法，一个月内陆续对外开放。

  昨天下午，晨报记者赶到位于湘江路电台村附近的湘江路停车场，停车场里停放着不少私家车。收费员王家龙告诉晨报记者，来包月的多是聚福园、雅玫园小区的住户，包月价格是每月200块钱。即将开放的北圩路停车场，位于清凉门大街苏果超市旁，原先是一家企业的用地，由于近期没有开发建设，“变身”成临时停车场。停车场内铺满了小石子，进出的闸口也安装到位。鼓楼区停车办相关人士介绍，停车场有250个停车位，周围有西城岚湾、花开四季等小区，前期摸底情况显示，小区内部停车位只能满足50%的需求量。“之前不少车主找不到车位，干脆就把车子停在马路上，形成马路停车场。”该人士称。

  【市民担忧】

  闲置地块未来还是要开发

  车子还能往哪停？

  不少市民还关心，这些临时停车场会如何收费呢？比如说北圩路停车场，有人算了一笔账，如果车子不动，一天停24小时，无疑是一笔比较高的费用。鼓楼区停车办相关人士表示，北圩路停车场位于二级收费区域，一旦向外开放，会先贴出告示牌，让居民知道这个停车场要开了，有停车需求的车主可以过来申请，对于如何包月，他们会邀请居民、街道等各方，对包月价格进行讨论。

  在《南京市江南六区空地改建停车场统计表》中，晨报记者发现，不少临时性停车场已经开放了一段时间。例如下码头临时停车场，两年前秦淮区相关部门就把这块空地改建成停车场，如今已过两年时间。既然是待开发的闲置地块，这个临时停车场还能开多久？如果场地被开发，这么多的车子又去哪里停呢？

  “利用闲置地块建停车场，普遍都面临这个问题。”不少市民担忧，自己好不容易在家附近找个车位，停上一年左右，说不定哪天这个临时停车场就关了。“到时候自己的车子往哪里停？”更多市民表示，尽管相关部门费劲挖到不少停车资源，可终究没办法解决城市发展欠下的旧账，打算买车的要考虑清楚再下手。

  【利好】

  支路包月价格不分等级

  参照附近小区停车标准收费

  高昂的停车收费价格的确吓到了不少车主，尤其是核心区道路停车最高20元一小时让很多人停得“肉疼”了。昨日做了一个调查，南京停车费大涨，你还会开车出行吗？累计近4500个投票只有672人选择会继续停，还有3782人选择不会，占比超过8成。

  干道不让停车，小区的停车位也很紧张，每天占不到小区的位子，想停到支路吧，按现在的政策没有包月也停不起。此前新的停车收费规定中写道：“对于住宅小区内停车矛盾突出、无法满足的业主，可以在周边支路临时停车泊位实行包月停车。”

  那怎么个停车法？收费标准如何？此前城管局副局长靳楠表示，如果小区本身自备的停车泊位没有办法满足业主，才鼓励利用小区周边的道路空间，释放出一些资源，供小区居民停车使用。将在每个街道有停车管理办公室，由他们来落实。

  小区周边支路的包月价格怎样？昨日南京市物价局相关负责人透露，目前已经制定了支路包月停车的价格标准，就是“参照住宅物业，略高于住宅小区道路停车的标准”。而且支路包月不分核心区域、一级区域和二级区域，都是以附近小区停车标准为参照。

  该负责人举了个例子，现在的小区露天停车位的价格区间是100-180元，那么小区周边支路包月就可以略高于这个价格。“比如你是100元一个月，那周边支路可以是110-120元，如果小区是180元一个月，周边支路包月200元左右”。

  但是记者了解到，此前的规定中还有一条，就是小区占用业主共有道路或其他场地停车的，经业主大会或业委会同意，收费标准还可再上浮15%。这意味着，如果经过业委会同意，该标准可以在最高180元的基础上继续上扬15%就是207元左右。如果小区的道路停车标准已经到200元左右，那么周边支路包月价格无疑也要更高一些，二百一二十元都有可能。

  那么，停车场包月能有优惠吗？南京物价局相关负责人表示，一般的汽车不太可能24小时都不移动，对于非核心区域的停车场，此次已经考虑到大家的需求，虽然停车费从每小时0.5元涨到1元，但这次设立了6元封顶，这意味着即便在停车场从晚8点停到早8点，也就是6块钱，已经比较优惠了。该负责人还表示，“如果的确车子长期不移动，需要包月停车的，可以由双方协商，物价局不会强制指定停车场包月指导价”。

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  停车费上涨后首个工作日

  主城车流降一成，违停降八成

  昨日是新的一周的开始，受到小雨的影响，南京部分“老大难”路段依然在堵。不过，昨日的早高峰时间却比往常缩短了20分钟左右，且大部分路段比以往好走了，主城整体车流比上周一早高峰降了一成左右。据悉，随着新政的逐步实施，效应将会逐步显现出来。记者调查发现，最能体现新政效应的无疑是4S店，销售员已明显感觉车子“难卖”了。

  据悉，双桥门立交、长江大桥、玄武湖隧道、九华山隧道等常规拥堵路段，昨日早高峰依然拥堵。交管人士表示，这主要是受到了阴雨天气的影响，加上碰擦事故的增多，导致了部分路段的拥堵。

  即便部分常规拥堵路段车流依然不畅，可是受到最严违停处罚以及停车费上涨的双重影响，昨日南京主城并未出现大面积拥堵状况，截止到昨日下午5点钟，中山东路、中山路等主城道路，整体车流量比上周一降低了一成左右。记者获悉，6月9日，罚款100元记3分的违停处罚6299起。然而，6月11日最严违停处罚实施后，违停数据直线下降：6月15日，罚款100元记3分的违停总数986起；6月16日，罚款100元记3分违停处罚总数为930起，新规后比新规前日均违停处罚数降低了8成左右。

  弃车改乘地铁的人多了

  公交客流未现显著变化

  昨天是停车费新规正式实施后首个工作日，记者在早高峰期间对1号线、2号线的客流进行了探访，不少车站的客流有所增加。采访中不少市民称，停车费新规实施后，都不敢开车了，停车费实在是太贵了，还是坐地铁快捷，低碳又环保。

  记者从南京公交集团了解到，由于昨天是周一，又是雨天，所以乘公交的乘客比往常要多，不过，很难说清楚客流量的变化情况。不过，在停车费新政出台之后，公交集团会考虑到客流的增加情况，实时调整公交服务。

  “城管帮你找车位”活动开始了

  晨报记者了解到，目前全市新增道路停车路段419条，停车泊位23641个，停车收费管理人员536名，结合现有路段停车泊位和收费管理人员，全市共计道路停车路段878条、停车泊位35741个，收费管理人员1295名。为更好地服务有车一族，城管局公布各区停车办服务咨询、建议热线电话。刚性需求车主可打电话让城管帮忙找车位，同时，可对小区周边所划车位是否合理进行“挑刺”。