中新网南宁5月8日电(记者 冯抒敏)“如果能把中国北海至越南下龙湾能延长到胡志明市，对两国的旅游肯定有很好的促进作用。”越南胡志明市人文社科大学国际关系系副主任阮增毅近日在接受中新网记者采访时表示。

  阮曾毅是在谈到中越两国的港口合作时作上述表示的。2013年年中国北海至越南下龙湾、中国防城港至越南下龙湾两条海上跨国旅游航线的先后复航，一条涵盖泛北部湾8国的海上旅游环线日渐明晰。以邮轮经济为代表的海上跨国旅游，正成为泛北部湾区域经济合作的新亮点。

  在阮增毅看来，这条海上航线的开通，连通了中越两国的旅游资源，使广西和海防的旅游合作更加紧密。区域内应就这一最容易见效的合作，展开更深入的探讨。

  作为中国唯一与东盟海陆相连的沿海省区，广西拥有1629公里的大陆海岸线，可供开发的海域面积逾6万平方公里，并拥有众多深水良港以及海岛、湿地、温泉等丰富的海洋旅游资源。而东盟10国大多拥有漫长的海岸线，泛北部湾地区在地缘、历史、风土人情等方面有着相似共通点。

  广西社科院院长吕余生表示，泛北部湾地区拥有众多旅游观光的风景名胜，打造以海上跨国邮轮度假旅游为主体，融合游览观光、商务会展、康体养生、文化体验、修学科考、休闲地产等功能于一体的国际旅游精品，有利于推动21世纪海上丝绸之路建设。

  与21世纪海上丝绸之路建设宗旨不谋而合的泛北合作，在海上旅游合作上早已先行一步。除旅游合作外，港口合作亦取得不小进展，广西北部湾港目前已开通了至开通往新加坡、越南胡志明、泰国曼谷等多条外贸班轮航线。

  官方统计数据显示，作为中国与东盟间最早开通的海上旅游航线，广西北海至越南下龙湾海上旅游航线自1997年开通以来，已累计开航约1500个航班，接待中外游客超过50万人次。

  上述海上跨国旅游航线正被官方致力打造成为在国际上具有较强吸引力的海上黄金国际邮轮航线，并计划延伸至东南亚国家的沿海城市。目前，广西正与越南、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾等东盟国家加强海上旅游合作，中国(北海)—越南(下龙、岘港、胡志明)—泰国—马来西亚—新加坡—印度尼西亚—文莱—菲律宾—中国(香港—海口—北海)海上丝绸之路精品旅游线路已渐渐明晰。中国南方在去年接待能力最大的邮轮码头主体工程已在北海完工，防城港亦准备开行越南中部和南部海上航线。

  今年4月18日，广西沿海最大的半岛防城港江山半岛旅游度假区与越南芒街茶古海滩景区约定互结友好景区，共推“点对点”旅游线路开发，着力打造特色旅游品牌，同时组织跨国高尔夫球赛等跨境旅游交流和推介活动。双方并在自然环境保护、旅游管理、景区规划等领域开展深层次的交流，为“无国界旅游试验区”探路，实现互免旅游签证。

  广西壮族自治区旅游局有关官员表示，2014年，广西将与东盟联合打造北海—越南(下龙、岘港、胡志明)—柬埔寨(西哈努克市)—泰国—马来西亚—新加坡—印度尼西亚—文莱—菲律宾—香港—海口—北海的泛北部湾海上跨国邮轮旅游环线；积极推进沿边旅游开放开发，推动将“凭祥友谊关中越国际旅游合作区”列入中越两国政府合作磋商内容；同时推进泛北部湾国际旅游圈建设，建立沿线国家旅游信息交流共享机制，简化往来手续。

  一项向国家争取支持的战略布局正在酝酿。中国北部湾地区(广西、广东、海南)将整合内部旅游资源，建立北部湾城市旅游联盟，开辟海上跨国邮轮旅游环线，建成北部湾海上跨国旅游金三角。同时，深化与东盟各国旅游合作，建设泛北部湾无障碍旅游圈，共同打造跨国边境游、泛北部湾、环北部湾海上游等海上丝绸之路旅游精品线路，推动泛北部湾地区旅游一体化发展。重点推进桂林国际旅游胜地、北部湾国际旅游度假区、巴马长寿养生国际旅游区建设，培育南宁—新加坡陆路跨国旅游通道、珍珠湾国际旅游区、桂林—南宁—东兴—芒街—下龙国际黄金旅游线路，加快形成面向东盟、辐射西南中南的国际旅游集散地。

  此间业内人士分析认为，随着广西进入高铁时代，海上旅游高速客运航线接上高速铁路，为广西与东盟开展海上旅游合作特别是开展邮轮旅游合作提供了前提条件。广西有望形成“高铁 邮轮”的赴东盟旅游新方式，“高铁、邮轮”将成为泛北部湾旅游的新体验。(完)