今年以来，钢铁大街实施了涵盖绿化、道路和路灯等多个方面的改造。为了不影响市民出行，城建委合理安排施工进度，将路灯改造和绿化施工全部安排在夜间进行；道路施工方面，园林工人和市政工人加班加点，全天24小时不间断作业，保证了工程进度。每一天，钢铁大街都在发生着巨大的变化。

  256基节能中华灯安装完毕

  组装灯具拉到施工现场、安装小臂、立杆、连接线路……随着一些列工作的完成，25日凌晨2点10分，钢铁大街上新安装的第256基中华灯亮了起来，耗时近四个月的钢铁大街亮化节能改造工程完工，7.4公里的城市中轴线上霎时流光溢彩，分外好看。

  “两台吊车、两拨人马，连续配合着安完最后10基中华灯。”市政工程管理局路灯维护所昆区维护队队长蔺琳告诉记者，晚上8点到第二天凌晨4点是他最忙的时候。

  据悉，此次钢铁大街亮化节能改造工程建设起点为一宫转盘，建设终点为昆河东桥，道路全线7.4公里，共计安装新式中华灯256基。新式中华灯采用LED光源，机动车道内光源为3×120W，非机动车道内光源为1×120W，充分保证了道路照明情况。

  据路灯所所长郭晓飞介绍，此次钢铁大街亮化节能改造采用的中华灯较原有路灯更为庄重大气，光源为LED灯，其亮度、显色性较以往的路灯性能更好，且使用寿命长，可实现节能达60%，使用成本较低。

  据了解，钢铁大街此次新安装的中华灯较以往来说灯头更为复杂，顶部点缀灯饰数量多，结构复杂，连接线特别多，灯头直径达4.5米，明显超过大型运输车辆的宽度限制。为此，路灯维护所采取白天在单位组装灯具、晚上立杆安装的方式，在夜间20时至第二日凌晨4时施工，最大限度地减少道路通行压力。

  隔离带及两侧绿化提档

  这几天，很多经过钢铁大街的人都会发现，有园林工人在道路两侧挖树坑，栽植杨树、松树等。记者从园林部门了解到，钢铁大街绿化提档升级工作实施已近一个月，主要将增加隔离带及两侧绿化量，增设座椅和景观亮化设施。市园林局广场科科长李丽娜说，钢铁大街改造工程时间紧、任务重，园林工人全天候错时工作。

  自3月1日起，园林局下属单位养护队已先期展开钢铁大街(一宫至林荫路)行道树的修剪工作，15日开始种植大树。截至25日凌晨，共栽植大树312株，其中，串杨139株、国槐41株、新疆杨36株、油松96株。

  据悉，钢铁大街绿化种植始于1958年春，经过1965年、1976年、2002年、2012年和今年的数次提档升级，绿化已形成多品种、多层次的立体景观，道路观赏性进一步增强，成为我市绿化美化的样板路。

  公交专用线下月见雏形

  20日开始设立围挡，21日正式安排工人入场干活，钢铁大街公交车专用线改造实施一周来，已施工路段1.8公里。

  “包括钢铁大街以北的民族东路至市府东路段，及民族西路至林荫路南北两侧这三个标段推进的最快，目前，施工已陆续推进了1.8-1.9公里。按照现在的这个施工进度，最快到下月初，钢铁大街的民族西路至林荫路北侧改造的公交车专用道能率先投入使用。”包头市市政工程管理局工程科科长高箭舟说。

  据悉，为改善我市城市交通条件、加大道路通行能力、提高城市道路交通承载力、提升城市公共交通保障水平、方便市民日常出行，我市对钢铁大街道路进行改造。将钢铁大街(林荫路—一宫段)两侧现有非机动车道改为公交车专用道，供公共汽车行驶和停靠。在两侧现有便道上增设3米宽度的非机动车道，道牙将安砌芝麻白花岗岩侧石。此外，非机动车道外侧重新铺设2米宽环保砖人行便道(加盲道)。原有便道与新建非机动车道相接部分，用旧环保砖按原样恢复。高箭舟说，考虑到钢铁大街是我市主干道，每日车流量非常大，施工方同样选择错时工作，白天清理路面，夜间安排大型工程机械进场清运、作业等。

  “按照计划，到6月底，钢铁大街公交车专用道改造将全面完工，届时，选择公交出行会更加快捷、省时。”高箭舟说，3月20日至4月30日，将先期改造钢铁大街的林荫路至民族东路段，4月15日至6月20改造民族东路至一宫段。待工程完工后，增设的公交专用线将与原有部分路段实现有效衔接，全段7.4公里的路面将新增一条快速公交车道，提升公交车路面运行能力。