距离省城五里墩立交桥最高层匝道封闭，已经过去了200多个小时。五里墩立交桥究竟“伤情”如何？又该如何“疗伤”？市民最关注的交通问题何时能恢复？据合肥市市政管理处透露，目前，A3匝道伤情最严重的5根墩柱均得到了临时“治疗”。如果能通过安全风险评估，除A3匝道外的其余匝道将全部放行，然后启动受伤墩柱的永久性维修。

  【“病情”】5根桥墩“受伤”

  据了解，目前发现的“病情”，主要是A3匝道一个支座老化变形，梁体向曲线外侧偏移、立柱向曲线外侧倾斜，5根桥墩需要紧急修复。另外，还将进行全桥复测，确定其他匝道是否需要维修。

  【“药方”】“重伤”墩柱将加粗

  临时“药方”：0号墩柱上“紧箍咒”(已完成)，用钢抱箍把墩柱和匝道绑起来，防止继续偏移；西1号墩柱“植钢筋”(已完成)，对墩柱植入钢筋固定(梁体)；东1、2、3号墩柱拄“拐杖”，先用缆索锚锚拉墩柱，防止柱体偏移，再用几组钢管 钢筋混凝土承台，支撑桥体(东1号柱基本完成)。

  最终“药方”：0号墩柱将进行永久性修复——“加粗”。施工方将采用钢筋混凝土增大截面方式加固0号墩下墩柱；上墩柱的加固方案有两套供选择，或在钢套箍内浇混凝土加固，或与外贴钢板和曲线外侧部分内浇混凝土加大墩柱截面。其余受伤墩柱的永久治疗方案仍在研究中。

  【“治疗”】三百“医生”上阵

  “整个修复工程，大约有近300人在参与，包括监测、设计、施工、交警等多个工种。 ”据合肥市市政管理处的相关负责人介绍：“200多个小时，三班倒连续运作……很多工作人员自从进入工地后，就没有回过家。 ”

  由于检测量较大，检测单位紧急调剂周边5条高速上的技术人员，组成了一个30人的“技术组”。安徽商报记者在现场看到，A3匝道桥体下方有好几块“贴片”，“这个类似‘心电图’的检测仪器，可以监控桥体发生的细微变化，即便是0.01度的偏移，都能监控到。 ”据现场的施工负责人透露，技术组还准备了另一套监测系统，通过人工定时检测的方式，保障修复工程的安全。

  【疑问】何时放行其他匝道？

  昨天，记者获悉，等临时加固措施完工，并通过安全风险评估，其他封闭匝道有望“解禁”。不过，因为“0号”墩柱位于车道中央，专家建议在东西方向对称布设4组临时支撑作为顶升支点，为满足施工需要可能会继续封闭相邻的匝道。

  是否清除“爬山虎”？

  五里墩立交桥墩柱上的“垂直绿化”是一道美丽的风景，但不得不说的是，爬山虎等藤本植物对市政工作人员检测桥体还是有一定影响的，相关专家建议清除。

  限高架是否要上岗？

  超重车是本次五里墩“桥伤”事件的祸首之一，相关人士建议尽快建起升降式限高架，保障立交桥修复后的安全。