记者刘文钊、张烈华摄影报道：潮阳站作为厦深铁路在汕头的唯一站场，市民非常关心高铁开通后应该走什么路线？花费的时间多长？昨天，记者先行为您当一回“导游”，专门从东厦北路驱车前往地处谷饶镇的潮阳站。

  上午8点32分，记者从东厦北路《汕头特区晚报》办公大楼出发，沿着东厦路往南行驶至东厦路与金凤路交界，右拐进入金凤路。这时，司机罗师傅提醒“电台刚播金凤路至潮汕路的车辆比较多，要等5个红灯才能过得去。”于是，我们转道走汕樟路，右拐进入金湖路后，再取道光华路、光华桥、西港路开上石大桥。记者发现，在路况尚好的情况，从东厦北路到礐石大桥车速也只能维持在每小时40公里内，大概花费了半个小时。

  9时正，记者从礐石大桥朝着国道324线行驶，途经正在维修加固的磊口大桥，幸好当时车辆并不多，只用1分钟就通过了磊口大桥。随后，我们一直沿着324国道行驶，因区间测速车速保持 60公里/小时内，同时由于潮阳路桥收费站处的金浦路段正在改造施工，车辆行驶比较缓慢，行驶至和谷路口已经是9点32分。从和平镇至谷饶镇一路十分通畅，但行驶至谷饶镇饶中路时，车辆和行人开始多了起来，而且途中有集贸市场，车速仅20多公里/小时。

  大约9点55分，一座大气现代的候车大厅映入记者眼帘，大厅上“潮阳站”三个红色大字尤为醒目，站前广场可见火热朝天的施工场面。记者算了一下，从市区东厦北路至潮阳站大概花了近1.5 个小时，其中，石大桥到潮阳站用时55分钟，从潮阳区北闸到该站大概需要半个小时左右。此外，记者了解到，从东厦北路出发的市民也可以从324国道转道潮揭公路，行驶至关埠路段时改道关谷公路，穿过关埠镇和谷饶镇深洋村便可抵达位于仙波村的潮阳站，全程用时也大约1.5个小时。

  【新闻链接】

  谷饶潮阳站

  厦深铁路潮阳站是厦深铁路在我市设置的唯一客、货运站，是汕头市乃至粤东地区的主要交通运输枢纽。

  据了解，潮阳站为线侧下式车站，设置股道7条，基本站台和中间站台各1座，站点总建筑面积6000平方米，主体两层，建筑高度为15.3米。同时，该站设有一个面积为2329.55平方米的旅客候车室和463.68平方米的出站厅。设计近期旅客年发送量为130万人，最高集聚人数为1000人。

  记者昨天看到，已建成的站房及候车大厅整体美观时尚，大厅内装修也已全部完毕，一些工人正在清理打扫。从地下通道到达站台时，“潮阳站”站牌映入眼帘，崭新笔直的轨道线向远延伸，目前正处于试运行阶段。

  记者了解到，站房中心正对站前广场中心，广场上设各类停车场。广场上设公交车、出租车及社会车辆停车场。站前广场规划用地面积9.2万平方米，其中地面层建筑面积11364平方米，地下建筑面积31319平方米。目前，潮阳站进出站路应急工程建设正在加速推进中，确保在厦深铁路正式投入营运前，全长9公里的进出站路建成通车。

记者 刘文钊 张烈华