房子那些事

  上周，北京市《2013—2017年空气清洁行动计划》正式发布。计划提出，适当扩大差别化停车收费区域范围。记者走访二手房市场发现，消息一公布，已经有二手房中介开始推带车位的房源，且价格也比不带车位的房源高。

  房源 带车位二手房紧俏

  准备在市区买套二手房的蒋先生，看到扩大差别化停车收费范围的相关报道后，准备买一套带车位的房子，避免停车收费相关政策落实后出现“烦心事儿”。

  可是找房子容易，找带车位的房源难。“除了劲松也想过在其他地方买，但是四环内比如大郊亭桥附近、十里河、潘家园等处，带停车位的房源很难有选择余地。”蒋先生说。

  记者走访团结湖、双井一带的小区发现，带车位的房源非常紧俏，这里的住宅大多建于2000年左右，还有1990年前后的住宅，车位配比非常低。

  研究地产市场的资深人士刘先生向记者提供数据显示，市中心大部分小区车位配比不足30%，一些老小区车位与住户配比往往达到1∶3甚至1∶4。

  “目前在我们门店的挂牌房源中，带车位的就10%左右。”我爱我家某门店店长毕先生告诉记者。

  价格 带车位贵60万

  带车位的房源在市中心很少有出售，即使有价格普遍也很高。

  记者走访了朝阳公园附近的中介公司，看到一套128平方米的两居室带车位，报价620万元，没有议价空间。而同小区同类型不带车位的房源成交价为560万元左右，也就是说，加一个车位，价格要高出60万元。

  链家市场研究部分析师张旭说，老小区由于规划问题，停车较难，也缺乏管理，一般只能靠租赁来解决。因此停车确实不容易，这就使市区内带车位的房源少。

  刘先生则认为，二手房的车位原本不影响价格，但随着家庭车辆拥有量的不断提高，带停车位的房源少，致使带车位的二手房价格水涨船高。