昨天，盘营高铁正式开通运营，大连至北京4对，至天津1对及至锦州的1对动车，经由盘营高铁顺利完成了首次运行。记者上午登上了D31列车，亲身体验不再经由沈阳的进京动车的快速旅程。

  大连到北京的动车不再绕行沈阳，经由盘营高铁后，旅行时间缩至6小时02分。半岛晨报、海力网摄影记者朴峰车内有一等座、二等座两种座席，座位舒适，可以旋转。

  重联方式“海豚之吻”

  为了提高运能，都采用重联的方式。记者在站台上看到，两列列车在中间对接相连，流线型的设计，犹如两只接吻的海豚。

  乘务组上车前培训

  昨天一早7点40分，当记者赶到沈阳铁路局大连客运段时，指导车长李微正在带领乘务组进行着上车前的培训。“这趟车的经由、时刻等都发生了变化，列车员必须了如指掌，对答如流。 ”李微说。

  8时35分，两名列车长及六名列车员整齐列队，在接受派班员的点名、提问后，奔赴大连火车站。8时50分左右，一列白色的动车驶入站台，列车员们各就各位，迎接着乘客们的到来。随着客流的涌入，“1-8号车厢乘客往右走，9-16号车厢乘客往左走。 ”一位站务员在楼梯口处引导乘客上车。

  据了解，盘营高铁开通后，大连开通的动车均为CRH5型，为了提高运能，都采用重联的方式。

  D31列车大连站始发

  9时08分，D31列车平稳驶出，它将成为大连驶往北京的首列不经沈阳，而经由盘营高铁的动车。“我们以前坐过动车到北京，记得将近8个小时。 ”一对去北京探亲的老两口告诉记者，他们听说到北京的动车将不再经由沈阳，6个小时就能到北京，特意将行程改到9月12日。“我们要亲自体验一下。 ”老两口说。

  送孩子到大连上学的魏女士，以前都是开车来往于葫芦岛和大连之间，“开车耗时，花销也大，坐动车不到三个小时就到了！ ”魏女士觉得太方便了。

  而一位在北京上学的大连女孩也高兴地赶乘昨天第一班进京动车去学校。“我以前都是坐卧铺去北京，在车上得呆一个晚上，挺遭罪的，现在每天都有4班动车，单程6个多小时，很便捷，选择也多了。 ”女孩说。

  驶入盘营高铁线路

  10时05分，列车在鲅鱼圈站停靠，“这是新增的站点。”大连客运段主管乘务副段长张兵杰说。而停车两分钟后，列车驶向营口东站。张兵杰说，D31大连至营口站段在哈大高铁上运行，受车型限制，时速为250公里，从营口东起不远处，就将进入昨天正式通车的盘营高铁。

  10时27分，列车从营口东站驶出，“很快就要进入盘营线。 ”指导司机潘杰告诉记者。大约八分钟左右，记者看到列车经由一个分岔口，沿左线前行。“我们现在就途经下夹河线路所进入盘营线了。 ”潘杰说，虽然D31的车型没有变化，但改行盘营线，其间途经一个车站，五个线路所，在这九十公里的线路中司机需要掌握若干数据及线路情况。尽管之前已经在新线上试运行了两个月左右，对于昨日的首发，潘杰和司机杨德寅仍然不敢放松。

  记者注意到，D31在盘营高铁段运行时，时速也为250公里，列车行驶平稳。潘杰说，到达锦州后，列车将进入秦沈专线，这段线路时速为200公里；而从秦皇岛到北京段，则为既有线，列车时速为160公里。12时34分，列车抵达山海关站，潘杰和杨德寅与沈阳机务段司机交接，顺利完成了首发任务。

  车型

  CRH5车型 最高时速250公里

  记者了解到，大连昨起在盘营高铁线路上运行的6趟动车均使用CRH5车型，最高时速250公里，与以往的D31使用车型一样。该车车门处有低站台翻板，高低站台均适宜停靠。

  记者注意到，车内有一等座、二等座两种座席，座位舒适，可以旋转，车内大行李架、餐车等服务一应俱全。而大连客运段对车内的卫生要求十分严格，尽管前一晚列车已经入库检修清扫完毕，记者看到，几位列车员还是时不时用抹布细致擦拭，连坐椅脚那样的地方也不放过。

  变化

  弓弦效应 不经沈阳列车运距缩短

  大连客运段宣传助理于晶说，盘营高铁开通前，坐动车组列车从大连到北京，需经由哈大高铁绕行沈阳后，再通过既有京哈铁路到北京，运行的过程就像一张“弓背”；盘营高铁开通后，大连到北京乘坐动车组列车不必再绕行沈阳，可经由哈大高铁线上的下夹河线路所接入盘营高铁直接联通至既有京哈铁路，运行的过程就像一张“弓弦”。这种运距上的“弓弦效应”，有效缩短了时空距离，使大连到北京最快旅行时间由原来的7小时39分压缩至6小时02分。

  据了解，盘营高铁位于辽宁省中南部，西接京哈线秦沈通道，东连哈大高铁。开通运营初期，将依靠盘营高铁的双向联通优势，围绕沈阳、鞍山、营口、辽阳等辽宁中部城市开行高铁列车。其中，沈阳(北)～盘锦将开行3对高铁列车、沈阳北～锦州南开行1对高铁列车、大连北～锦州南开行1对高铁列车。随着这些高铁列车的开行，从锦州到盘锦只需34分钟，从营口到盘锦只需27分钟，从盘锦到鞍山只需28分钟，从鞍山到辽阳只需11分钟，从辽阳到沈阳只需24分钟。

  半岛晨报、海力网记者齐芳芳