8月2日，南京市政府召开相关会议，正式部署陆续规划建设多个不同功能定位的“地铁小镇”。其中选址二号线和四号线交会处的仙林青龙社区将首发启动建设，8月份便进场拆迁。地铁交通是地铁小镇规划的首要条件，这恰恰也是南京楼市的活力内核，在南京楼市近年来兴起的一系列新兴板块，不少板块的状况与“地铁小镇”的构想不谋而合，集中的住宅开发、包含学区、购物、医疗在内的全方位配套，甚至是针对刚需量身定做的特色产品，已成为很多开发商的共识，这些都成为“地铁小镇”出现之前的市场前身。

  新兴楼市热点离不开地铁串联

  2005年至今，地铁一直是带动板块成熟、楼市发展的关键力量，正式通车的地铁1号线、地铁2号线、地铁1号线南延线上，已经串联起多个发展成熟人气旺盛的楼市板块，包括了1号线上的迈皋桥、红山、安德门-小行、奥体中心；2号线上的油坊桥、月牙湖、马群、仙鹤门、仙林大学城、仙林湖；1号南延线上的宁南、江宁岔路口、江宁百家湖、江宁科学园、方山大学城等，这些板块分布在河西、城北、城东、江宁等各大区域，几乎都成为各个区域内开发量最大、交易最活跃的的楼市“增长极”，也是南京市民心目中的购房标杆。

  记者调查发现，在各大片区，凡是依托地铁交通兴起的板块，往往要占到该片区楼市供应和市场成交量的一半以上，例如城北的迈皋桥至红山一带，目前聚集了6家楼盘，占到城北房源供应的一半左右。再如2号线羊山公园至经天路站所达的仙林湖板块，目前已聚集了包括保利、万科、栖霞建设、高科、朗诗等各大品牌房企，开发建设的楼盘有7家，自2011年开始已陆续向市场供应了5000多套房源，占据着仙林整体供应量的7成以上。

  地铁小镇将助推新兴板块诞生

  从南京楼市多年发展的状况看，建设地铁小镇十分符合住房市场自身发展的规律，相关规划专家表示，在交通便利的轨道交通附近规划建设地铁小镇，既能缓解人口过度集中带来的“城市病”，又可以避免城市发展“摊大饼”的缺陷。不仅如此，“地铁小镇”不建高楼大厦，建成后将形成“一镇一品”。率先建设的青龙社区有山有水，将通过建设养老机构、医院等配套，以居住型、养老型功能为主。江宁大方山(地铁6号线)位于紫金江宁科创特区和吉山软件谷之间，将建成“科技生态小镇”；浦口桥林(地铁12号线上)是上汽产业基地，将建成“汽车产业小镇”；溧水石臼湖(位于宁高城际线)是苏南第二大湖泊，风景优美，将规划为“休闲度假小镇”。南京房地产开发建设促进会秘书长张辉分析认为，南京规划建设的首个青龙地铁小镇同时也是仙林副城的青龙片区，该片区规划城市建设总用地2244多公顷，其中居住用地636.57公顷，约占用地总量的28.36%，如果按平均1.5的毛容积率计算，可建住宅近1000万平方米，这意味着未来一个潜在的新兴板块将冉冉升起。

  地铁小镇构想不乏楼市“前身”

  虽然地铁小镇的规划刚刚出台，但在南京楼市多年的发展过程中，在地铁周边，早已自发地形成了一定规模的新兴楼市板块，这些板块也成为地铁小镇的楼市“前身”。在2号线与4号线交会的仙林区域，距离即将建设的“地铁小镇”青龙社区不远，这里就有已经具备成熟规模的仙林湖板块、仙林灵山板块和逐渐成型的都市圈仙东板块。2011年仙林湖楼盘首发入市时的均价只有9000多元/平方米，但伴随学区、商业等配套的进一步完善，目前这里的均价已经稳定在了1.3万元/平方米。在灵山板块，下半年即将上市的朗诗保利麓院也在第一时间接受到了“地铁小镇”辐射的利好，据朗诗地产的相关负责人透露，下半年项目即将面市的首批公寓和花园洋房的均价预计将达到24000-26000元每平方米，这里的配套优势也与“地铁小镇”比较相似，项目距离地铁2号线学则路站约1000米左右，距离4号线汇通路站约600米左右。有南师附属仙林中小学学区，周边还有南外仙林校区。

  善于在都市圈进行造城开发的碧桂园，也在入驻南京后就开始打造与“地铁小镇”相类似的超级大盘。碧桂园南京区域相关负责人介绍称，目前碧桂园开发的几个南京周边项目都有地铁交通优势，也都有大规模的生活配套，比如位于句容的碧桂园凤凰城，规划中的地铁16号线东延线及S6号轻轨未来拟在附近开设站点。项目包含了五星级标准酒店、16万平方米的购物广场，以及从幼儿园、小学到中学的碧桂园IB学校，位于滁州的碧桂园城市花园，也与“地铁小镇”有点相似，项目距离2014年即将开通的地铁3号线林场路站仅8公里左右。这里目前已建有3万平方米规模的商业中心，未来还将建设交通中心、小学、幼儿园等生活配套，全方位满足业主的居住需求。(实习生 徐忆雪 记者 朱晓燕 乔淳)