今年底六号线一期开通之后，也许要再等三年才有新线开通。广州地铁相继公布了七号线、九号线的建设进度，南站出发、行经华南板块、到达大学城的 地铁七号线计划2016年完工，9座车站中有6座动工。连起广州北站和白云机场的九号线，10座车站有8座开工，建设年限到2017年。

  七号线：剩余工点前期工作正在开展

  广州2013年城市轨道交通项目投资计划显示，18.6公里的七号线建设年限为2012年~2016年。截至目前，七号线全线土建监理标和土建施工标已完成招标。

  9个车站中，大学城南站、石壁站、钟村站、鹤庄站、汉溪长隆站、南村站6座车站土建工程已进场施工。

  而9个区间中，大洲车辆段出入段线明挖区间、南村至大学城南站区间中间风井土建工程已进场，目前施工单位正在开展剩余工点的前期工作。

  地铁公司表示，目前结构防水已根据工程水文地质、结构特点、施工方法和使用要求因素进行设计，并在盾构隧道下穿的建(构)筑物基础时，加强地面监测，控制压力波动，尽量避免对原状地层扰动，减小盾构施工对建(构)筑物影响。

  据悉，七号线一期行经广州南部，连接番禺区广州南站—汉溪、大学城—高科技产业等重要组团，途经华南板块多个楼盘，其中换乘站4座，分别与二、三、四号线换乘。

  进度一览：广州南站(换乘2号线，前期工作)—石壁(换乘2号线，土建施工)—谢村(前期工作)—钟村(土建施工)—汉溪长隆(换乘3号线，土建施工)—鹤庄(土建施工)—官堂(前期工作)—南村(土建施工)—大学城南(土建施工)

  九号线：换乘线路增加了穗莞深城轨

  昨天，地铁公司在官方微博公布，九号线一期工程10座车站中，2座车站封顶，2座车站未开工，其余车站的主体结构均处于土建施工过程中。

  与2012年11月的进度相比，封顶车站数量不变，开始土建的车站增加了花城路站。具体到每个车站，高增站、清布站主体结构已封顶；飞鹅岭站、花果山公 园站、马鞍山公园站、花都汽车城站、花都广场站、花城路站正进行主体结构、土方开挖、围护结构、岩溶处理等施工；广州北站、莲塘村站在开展前期工作，尚未 开工。

  沿线征地向来是左右地铁施工进度的一大难题，可喜的是，九号线拆迁进展良好。4月15日，花都区政府通过门户网站公布：地铁9号线征地拆迁完成99.8%。

  九号线一期在广州北部的花都区穿行，串起白云机场和广州北站两大交通枢纽，经过花都广场、花果山公园等地。线路全长20.1公里，设有车站10座，其中换乘站两座，分别与三号线、广佛环城轨、穗莞深城轨和广清城轨换乘。

  进度一览：飞鹅岭(土建施工)—花都汽车城(土建施工)—广州北站(换乘广佛环城轨、穗莞深城轨、广清城轨，前期工作)—花城路(已动工)—花果山公园 (土建施工)—花都广场(土建施工)—马鞍山公园(土建施工)—莲塘村(前期工作)—清布(已封顶)—高增(换乘三号线，已封顶)