新浪乐居讯（编辑 陈海琼）近期国家发改委密集批复规划和建设项目，总投资规模逾1万亿元，业内分析指出，此举在未来将催热地方房地产。

　　9月5日，国家发改委公布批复总投资规模逾7000亿元的25个城轨规划和项目，次日，再次公布批复13个公路建设项目、10个市政类项目和7个港口、航道项目。专家保守估计，发改委在两天内集中公布批复的这些项目总投资规模超过1万亿元，涉及包括苏州、成都、深圳、长春、天津、上海等十几个城市。

　　上海易居房地产研究院在今日的研究报告中指出，发改委批万亿投资，未来将催热地方房地产。

　　通过核准的25条轨道交通项目可研报告显示，超过4000亿元的项目投资要靠国内银行贷款解决，占项目总投资的6成以上；而余下不到4成的项目资本金则主要依靠地方政府财政资金投入，也就是超过2000亿元的资金，这无疑将给城市基础设施项目所在地地方政府带来不小压力。而地方政府财政压力的增大，最有效的解决路径就是通过加速推地来缓解资金压力，这将进一步催热地方土地市场。

　　上海易居房地产研究院发展研究所副所长崔霁表示， 25个轨道交通项目将给地方财政带来巨大的资金压力，而解决这一问题有两种渠道，一是地方政府通过推地获得出地出让金，二是通过物业开发模式促进上盖物业的发展。

　　从今年截止到目前的情况看，政府靠土地出让金获得收入的情况并不理想。轨道交通项目实施后，有轨道交通的地方政府推地量会相应增加，当地房价上涨趋势利好。

　　就物业开发模式来看，通过同步规划建设城市轨道交通线路和房地产开发，从轨道交通上盖房地产开发和建设过程中所创造的更多可经营资源，获取建设所需资金和运营所需的补贴资金，替代政府对建设和运营现金投资和补贴，这是缓解政府压力和发展房地产的新路。

　　目前，深圳2个城市轨道交通项目和杭州1个地铁项目已经“先行先试”了物业开发融资模式和吸引社会资本投入的特许经营模式来充实资本金。而这种“先行先试”的模式主要是城际铁路与物业结合开发这种“以地养路”的模式，即工程资本金主要来源为轨道交通上盖物业及沿线土地出让收益，因此除了土地市场催热外，轨道交通所带动的上盖物业的迅速发展，也将对房地产回暖产生促进作用。

　　以上海为例，政府规划建设轨道交通，其运营是亏损的，但开通后其上盖物业的发展所带来的收益又能补贴政府财政。

　　崔霁同时指出，影响是长期的，对未来四季度房地产市场回暖基本关系不大，此外，关键还要看今后各地的实施情况。