提要：运营时间：头三个月为6:30到20:30，三个月后6:00到22:00，最终实现6:00到23:00。

　　今天起，全线按运营时刻表开始“不载客试运行”。

　　地铁1号线的工程进展如何？计划何时开通？运营时间多长？这些市民们最关心的问题，在昨天下午市政府召开的地铁1号线运营筹备工作会议上，有了初步答案——

　　杭州地铁在确保安全、优质的前提下，力争于10月29日开通。

　　杭港地铁公司首次透露了开通运营的时刻表：在开通的前三个月里，每天运营时间为6:30到20:30，全天运行14个小时。

　　从9月12日也就是今天起，1号线全线将按这一运营时刻表开始“不载客试运行”：从早上6点30分起，路线采用“A线+B线”的形式，A线由湘湖站至文泽路站往返，B线由客运中心站至临平站往返。

　　由于火车东站枢纽工程还未完工，1号线开通初期，火车东站站将直接过站不停车上下客。

　　10月29日开通后的半个月内将考虑先邀请社会各界人士来免费体验，一方面先请大家来提提意见和建议，另一方面也在客流可控的情况下为接下来的售票试运营积累更多的经验。

　　1号线运营时间分三阶段 初期开通14个小时

　　昨天的会议上，杭港地铁还首次提交了地铁开通试运营的预备方案。

　　根据方案，地铁运营时间和安排将分成三个阶段——

　　第一阶段是开通试运营后的3个月内。

　　由于设备处于磨合期，开通初期需要留出大量时间对设备进行检修，以及为信号系统作调试。这3个月内，地铁1号线每天运营时间为6:30到20:30，全天运行14个小时，首班车6:30，末班车20:30，间隔为9.5分钟。

　　第二阶段是开通试运营3个月后。

　　相关设备磨合得差不多，趋于正常运转后，将增加列车班次。这一阶段，地铁1号线每天运营时间为6:00到22:00，全天运行增加到16个小时，间隔并非从早到晚都一样，而是按客流的高峰、低谷进行区分。

　　第三阶段是在信号系统提升后，将继续进行增能，缩短列车运行间隔。最终，杭州地铁1号线将实现每天运营时间从6:00到23:00，全天运行17个小时。首班车6:00，末班车23:00，间隔仍按客流的高峰、低谷进行区分。

　　余杭段到客运中心站要不要换乘 目前有两种方案

　　由于地铁1号线是Y型线路，湘湖站到客运中心站之后分成两段，一头是到余杭的临平站，一头是到下沙的文泽路站。开通后如何组织列车运行，杭港公司昨天在会上拿出了两个方案。

　　方案一：一号线全线分成大小两个独立交路运行，行车间隔都是9.5分钟。湘湖站到文泽路为大交路，客运中心到临平站为小交路，从主城区往来临平需要在客运中心换乘。

　　方案二：一号线全线设置两个列车运行大交路，分别从湘湖站到下沙文泽路站，湘湖站到临平站，这套方案中湘湖到客运中心站的行车间隔是7.5分钟，从客运中心站到临平和下沙的行车间隔则是15分钟，不需要乘客换乘，不过乘客上车时必须看清楚列车的发车方向。

　　这两个运营路线方案还要听取专家意见后再最终确定。

　　9月12日 全线按运营时刻表开始试运行。

　　9月18日 完成车站出入口钢结构、玻璃及地面景观工程。

　　9月20日 车站的公共区装修基本完成，湘湖站、江陵路等15座车站的公共艺术墙开始陆续进场安装，并在地铁1号线开通前完成。

　　9月底 完成出入口与周边道路的无缝对接工作。计划组织一次市级层面的应急预案演练工作，对反恐、大客流等情况进行演习。

　　10月11日 计划召开地铁1号线试运营基本条件评估会议，将用5天左右的时间来完成评估。

　　10月上旬 地铁公安、消防等正式进驻。

　　10月29日 1号线力争在这一天开通。