北京市政集团双模盾构机再立新功 沈阳地铁四号线劳动路站双区间顺利贯通
提要：自项目施工以来，面临工期紧、任务重、难度大等困难，项目团队积极与业主、设计沟通，多次组织专家论证会，根据地质条件、施工环境对盾构机进行有针对性的设计，该盾构机可以切换土压和泥水两种掘进模式，国内首创串联式泥水平衡方式，充分综合了土压盾构机螺旋输送和泥水盾构机环流系统的特点，具有较强的地质适应性及较高的经济效益。
近日，伴随着一阵阵的机器轰鸣声，盾构机刀盘从沈阳地铁四号线望花街站缓缓破土而出，标志着由北京市政集团四公司联合设计研发的首台泥水-土压双模盾构机全线贯通，是公司在盾构技术上取得的又一次突破。
沈阳地铁四号线一期工程土建施工第二合同段为“一站二区间”，由劳动路站、望花街站—劳动路站区间及劳动路站—望花屯站区间组成，均为地下线，望花街站—劳动路站全长2749米，劳动路站—望花屯站区间全长1508米，两盾构区间地质条件复杂，下穿的居民楼建筑年代久远，无档案资料，多为砖混结构、毛石条形基础，对沉降控制要求极高，在掘进施工中，项目团队通过应用双模盾构机新技术，严格把控风险点，成功下穿运营铁路2次，下穿居民楼26次，第三方监测数据显示建筑物沉降累计最大值仅为1.8毫米，满足各方面要求。
自项目施工以来，面临工期紧、任务重、难度大等困难，项目团队积极与业主、设计沟通，多次组织专家论证会，根据地质条件、施工环境对盾构机进行有针对性的设计，该盾构机可以切换土压和泥水两种掘进模式，国内首创串联式泥水平衡方式，充分综合了土压盾构机螺旋输送和泥水盾构机环流系统的特点，具有较强的地质适应性及较高的经济效益。
穿越楼群期间，公司领导多次赴沈现场督战，东北分公司和隧道分公司项目负责人24小时现场值守，带领全体团队人员不分昼夜、加班加点严控现场施工质量、安全和进度，在大家的共同努力下，项目团队成功完成盾构施工任务，已成型隧道外观质量良好、结构尺寸满足规范及设计要求，得到了相关单位的一致肯定。
沈阳地铁项目团队将保质保量地完成剩余施工任务，紧盯节点目标，严把质量关、安全关，继续秉承拼搏奉献、攻坚克难的担当精神，扎扎实实地做好各项工作，争创优质工程，为东北区域发展贡献“北京市政”力量。
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