启动大规模旧城改造、推动现代化新城建设、城市规模不断扩大、承载功能不断完善、生态环境持续向好……南昌市第十一次党代会今日开幕，回顾南昌市第十次党代会召开以来的这五年，南昌在城市建设、交通设施等方面都有了日新月异的变化，短短五年时间城区再次“长个”，面积扩容6倍，经过美丽的“蜕变”，南昌已化蛹成蝶。

  【格局之变】

  城区面积扩容6倍

  南昌形成“一江两岸、南北双城”发展格局

  “现在的南昌城区比之五年前要大上许多，以前不到一小时就能开车绕城市一圈，现在随着城区的增大一小时都开不到城区的边缘。”南昌的哥王先生对城市的变化深有感触。在过去的五年，通过行政区域的调整，南昌市城市规模拓展有了新的突破，新建县撤县建区使南昌市区范围直抵浩瀚鄱阳湖畔，城区面积扩容6倍，市区面积占国土面积的比重由8%跃升为40%，南昌市市区面积进入全国省会前10位。根据数据，全市建成区面积五年扩大了近80平方公里。

  五年间，南昌还启动了200多平方公里临空经济区的规划建设，“一江两岸、南北双城”、“双核三圈五组团”的城市发展格局已然形成，城市框架不断拉大。

??【城市之变】

  新城：

  100平方公里九龙湖新城迅速崛起

  打造智慧型城市副中心

  随着城市框架的拉开，越来越多的“荒芜地”逐渐成为城市的“新中心”。九龙湖成为南昌城市建设、发展升级的缩影，将打造成智慧型城市副中心。2012年，南昌市提出力争用5年时间，基本形成面积100平方公里左右、容纳50万人口的九龙湖新城框架。如今一个生态型、低碳型、智慧型、文化型的九龙湖新城正迅速崛起，成为南昌城市建设、发展升级的生动缩影。

  九龙湖路网二期建设全面启动

  在九龙湖新城，新修建的道路四通八达。在约30平方公里的九龙湖新城起步区建设中，新城建设道路先行的理念贯彻得淋漓尽致。 作为九龙湖新城开发建设的先导性工程，九龙湖隧道是延伸三清山大道打通九龙湖南北两岸的重要节点工程，也是九龙湖新城路网建设的重要组成部分。此外，九龙湖新城22条主干道路路网已基本形成。

  今年，红谷滩新区将持续推进九龙湖路网建设。其中，地铁2号线南延线与九龙湖路网一期规划A1路、腾龙大街等存在交叉和重合部位的道路、桥梁，计划明年8月地铁2号线首通段投运前全面完成。

  另外，九龙湖路网二期工程建设已经全面启动，计划今年年底前完成万达文化旅游城周边生米大道（规划A6路-城运大道段）、规划C3、C6路等道路及省委党校新校区周边青原山路、规划E2路等项目配套道路建设，计划今年完成整体形象进度40%；启动九龙湖新城起步区市政基础设施三期工程建设，将在九龙湖南部区域分别建两横四纵6条道路，分别为1条快速路、2条主干道、3条次干道。

??布点17所中小学与3家三甲医院

  怎样给住进九龙湖新城的市民更好的生活配套，记者了解到近年九龙湖新城各项配套正在逐渐完善，生活、教育、医疗等优质配套全面集聚。记者了解到，投资3.1亿元的南昌外国语学校高中部主体去年年底已全面封顶。据悉，九龙湖新城规划布点了17所中小学，20所幼儿园。南昌外国语学校初中部、九龙湖小学（南师附小）、九龙湖初中、腾龙学校等项目施工现场建设场面火热，育新学校今年年底竣工。

  在医疗配套方面，规划引进3家三甲医院和3所社区卫生服务中心。省妇幼保健院已动工建设，市第一医院拟年底开工建设，南大附属眼科医院已在办理入住相关手续；江西省养老服务中心建设项目即将启动。如今，一张包含学校、医院、商场、公园等宜居要素的生活画卷，正在九龙湖新城徐徐展开。

??旧城：

  低矮旧房成商业综合体

  至今年6月底南昌完成棚改征收面积1335万平米

  曾经在老城区的棚户区内，人们经常能看到的场景是三世同堂挤在只有十几平米的矮旧房屋当中，生活十分不便。如南昌万寿宫、十字街等棚户区，几千平米的棚户区潮湿阴冷难见阳光。

  棚户区居民居住环境亟待改造，为此南昌启动了棚户区改造，它也成为南昌关注民生、改善民生最直接的体现。2013年以来，南昌提出优先改造连片规模大、住房条件差、安全隐患严重、群众要求迫切的项目。五年来，万寿宫、十字街、郭家庄、象山南路、青山南路、王家庄等几十个棚改项目相继实施， 一座座低矮潮湿的棚户区，被一栋栋宽敞明亮的新楼房取代，从前狭窄逼仄的小巷，正变身为商业综合体、历史文化街区。

  “以前我们一家6口住在只有一个房间的老房子里，连转身都怕撞着人，现在通过旧改我们一家搬到了三室两厅的新楼房，这是借了旧改的春风！”曾住在十字街的王阿姨一家，得到了旧改的实惠。据数据统计，2013年至2016年6月底，南昌完成棚改征收面积1335万平方米，涉及征收户数7.7万户。随着棚改的推进，越来越多的棚户区居民实现了“以小换大、以旧换新、以危换安”的住房需求。

  其中，2013-2015年，南昌市共完成省里棚改任务6.25万户，占全省总任务数的约20%，改造规模全省第一；独自从国开行获得两批约320亿元棚户区改造政策性贷款，政策性融资贷款规模全省第一；象山南路沿线项目改造户数5890户，单个项目改造规模全省第一；城镇房货币化安置率达到92%以上。

  【交通之变】

  轨道交通：

  地铁彻底改变市民出行习惯

  2015年5月18日，朝阳大桥通车；2015年12月26日，南昌地铁1号线开通试运营，英雄城迈入“地铁时代”；2016年1月1日，江西最长湖底隧道——象湖隧道通车；2016年6月30日，南昌首条高架快速路——九洲高架快速路全线通车；2016年8月12日，全国内河最大的沉管隧道——红谷隧道完成沉管浮运。五年来，南昌轨道交通、过江通道、快速路网建设齐头并进，公共交通功能日益完善，市民出行更加方便快捷。

  “地铁时代”的到来改变了南昌市民的出行习惯，曾经要从城东去一趟红谷滩，要穿越大半个城市，除了自己开车只能选择乘坐公交。“我在红谷滩上班，家却在高新。以往我做公交车还得转车。加上在路上时间，要花上1个多小时。”市民李先生回忆起曾经的上班经历，而如今他只要在附近的地铁站坐地铁，就能在30分钟内到单位。“我们单位不少人都选择了坐地铁，班次准时也不用为堵车闹心！”

  远景规划建成5条轨道线、设置4条过江通道

  2015年12月26日，南昌地铁正式开始试运营，2016年元旦三天的客流量逼近百万人次，成全国“最拥挤”的地铁线之一，更刷新了全国单条地铁线路开通试运营一周内的最高客流量纪录。如今，地铁1号线已经开通试运营大半年了，越来越多的市民感受到了地铁带来的便利：以地铁的出入口作为碰头地点，以地铁行进的时间掐算上班的时间。地铁不单单是一种交通工具，更让这个城市的运行效率得以提升，让百姓的生活“提速”。

  然而一个城市的地铁只有一条线是不够的，南昌的地铁建设正在快速推进。根据规划，南昌市轨道交通远景规划建成5条轨道线，设置4条过赣江通道，全网线路总长约197.6公里，共设站146座，其中换乘枢纽16处。

  快速路网：

  “十横十纵”快速路网建成通车42.78公里

  五年间，南昌市路网快速加密，一条条大道快速铺设延伸，城市骨架也随之拉伸。 2011年12月1日，南昌市三条城市快速路(昌南大道东延、生米大桥西延、沿江中南大道改造)工程开工，标志着南昌“十横十纵”城市干线路网建设正式启动。

  在过去5年， 南昌加快建设由“五横三纵”快速路和“五横七纵”干线性主干道组成“十纵十横”快速路网，总里程约571公里。其中“五横三纵”快速路254公里，“五横七纵”干线性主干道317公里，共规划建设项目67项，总投资估算约731亿元。至2015年底，“十横十纵”快速路网建成通车42.78公里，正在建设108.22公里。目前，昌南大道东延、生米大桥西延、沿江中南大道、朝阳大桥、象湖隧道、九洲高架快速路、港口大道、七里岗互通立交、昌九大道等项目已经竣工通车。沿江南大道快速路、昌九高速城区段改造一期工程、前湖大道快速路、南外环高速公路、红谷隧道、天祥大道南延、沿江北大道快速路、昌西大道、志敏大道、昌东大道南延等项目施工正酣。

  在路网建设中，南昌更加注重城市交通立体化发展。2013年，南昌开建首条高架快速路——九洲高架，一条东西向城市快速路在空中架起。2016年6月30日，九洲高架全线开通，从红谷滩出发，行车通过朝阳大桥后，可直接抵达洪都大道。2015年底，象湖隧道全线通车，全长2700米，这是继青山湖隧道后南昌第二条湖底隧道，也是江西最长的湖底隧道。 随着“十横十纵”大交通格局的建设，老百姓的出行越来越便利。

  跨江通道：

  红谷隧道明年6月开通缓解过江交通压力

  要打造“一江两岸”格局，首先就要让交通顺畅起来。回首五年，南昌市建设、规划了数座跨江通道，拉近两岸距离2015年5月18日，南昌第六座跨江大桥——朝阳大桥正式通车。这是江西省第二座、世界第五座汽车、人行双层桥。朝阳大桥西起红谷滩新区丰和南大道，东至朝阳洲抚生路，路线全长约3.2公里，其中跨江段长约1.6公里，桥宽37米，大桥设计为双向8车道，时速60公里，它的建成有效缓解了八一大桥、南昌大桥的交通压力。

  不仅是在江上，水下南昌也建起了通道。 红谷隧道是江西第一座越江市政隧道，是国内内河最大的沉管隧道，也是世界上首次在江河中游修建沉管隧道。2016年8月31日，红谷隧道12节沉管浮运沉放全部完成，为隧道2016年11月“合龙”贯通，2017年6月通车奠定了基础。隧道采用了“快速过江、立体交通、多点疏散、东西贯通”的设计理念，两岸设置多个进出口与区域路网衔接，并设置全国首个水下疏散中心，解决出口处交通拥堵问题。隧道建成后，南昌将开辟一条新的过江通道，机动车可以实现3分钟快速穿越赣江。

  目前，南昌已有生米大桥、朝阳大桥、南昌大桥、八一大桥、英雄大桥、绕城高速大桥等过江桥梁，但仍无法满足快速增长的过江交通需求。在两岸道路交通方面，“十三五”规划了5座跨江大桥：生米南大桥、绕城高速南大桥、青山湖大桥、七里港大桥、张洲港大桥；规划3座过江隧道：除在建的红谷隧道外，规划建设扬子洲隧道和九龙湖隧道。

  出城通道：

  建设13条放射性出城通道

  不仅是城内交通顺畅，进出城交通通道，更是连接起昌九、昌抚，连接着中三角、长三角、珠三角，连接着“一带一路”。2016年4月1日，七里岗互通立交工程南昌市区通往昌北国际机场方向道路开通试运营，市民驾车从英雄大桥经港口大道、七里岗互通立交，前往昌北国际机场仅需15分钟。2016年6月30日，昌九一体化的标志性工程、省市重大重点工程昌九大道全线通车。在南昌市境内的七里岗互通立交、昌九大道（G105）新建工程（七里岗互通-坎樵大道）工程等随之开通。从南昌开车经过七里岗互通立交，从这里再向北，通过昌九大道，到九江只需要1个小时，而且全程免费。

  昌九大道为昌九一体化重要基础建设工程，为城际快速通道，设计速度80公里/小时。路线全长约83.45公里，其中南昌市境内长8公里，九江市境内长75.45公里。

  昌九大道与平行的昌九高速比，不仅路况更好，且九江至南昌的路程由原来的97公里缩短至80公里，九江至南昌只需1个小时。同时，昌九大道是一条非封闭的快速路，与沿线各地的道路互通，各个入口都可通达，扩散性比封闭的昌九高速更好。

  南昌畅通出城通道，规划建设放射性出城通道13条，北面有昌九高速、机场路、港口大道等3条道路；东面有紫阳大道、昌南大道东延、南外环等3条；南面有昌东大道南延、迎宾大道、沿江南大道、昌樟高速等4条；西面有生米大桥西延线、前湖快速路、志敏大道等3条道路。

  【生活之变】

  南昌五年投866.3亿元办民生实事

  5年来，南昌的“民生工程”开展的更是如火如荼，民生投入持续增加，五年累计投入民生工程资金866.3亿元，养老、失业、医疗、工伤和生育保险覆盖率由2010年的95%提高到2015年的98%；城乡低保水平提高，城区、县城、农村标准从2010年的300元、260元、120元分别提高到2015年的480元、450元、280元。

??2015年镇居民人均可支配收入超3万元

  居民收入大幅提高。2015年，城镇居民人均可支配收入达到31855元，比2010年增加13555元，年均增长11.7%；农村居民人均可支配收入13718元，比2010年增加6526元，年均增长13.8%。

  各类学校发展到2080所，覆盖149.62万名学生，比2010年增加2.28万人，新增幼儿园90所，适龄儿童入学率达到100%。医疗卫生机构974个，比2010年增加176个。

??今年筹资220亿元实施510项惠民利民工程

  今年继续加大民生投入，南昌市加大民生投入，筹集资金220亿元，实施小街巷综合改造、老旧小区综合整治、公共停车场建设等28大类、510项惠民便民利民工程项目。

  2015年，南昌实施了城区道路综合整治，共完成道路综合整治70项。2016年，南昌继续实施城区小街巷综合整治工程，目前已经完成31条道路的改造工作，正在实施36条道路，完成开工率为63.21%。

  实现居民500米即有绿地公园

  “从前的荒地，变成了绿地；从前的垃圾场，变成了小游园。”5年来，南昌投入56.7亿元资金大力实施城市森林生态体系建设，形成“一园一品、一园一景”的生态景观特色。全市剔除湿地面积后的森林覆盖率达35.04%，城区绿化覆盖率达42.08%，城区人均公园绿地面积达12.04平方米，实现了居民出门500米即有绿地公园。

  受益于绿化覆盖率的提高，南昌的地更绿了，水更清了，天更蓝了。2015年，南昌市全年空气质量优良天数达326天，居中部六个省会城市之首。2015年11月24日，南昌被正式命名为国家森林城市，向“打造生态文明建设的江西样板”交出了一份漂亮答卷。