贵州省高速公路建设攻坚决战动员大会昨日在贵阳召开，记者从会议上获悉，“十三五”末（2020年），我省高速公路总里程将在原有的基础上，力争突破1万公里，届时，将形成以贵阳为中心连接各市州行政中心的3小时交通圈。

  据悉，“十二五”期间，我省高速公路通车总里程达5128公里，居全国第8位，成为西部地区第1个实现县县通高速的省份，构建了“二小时”通达黔中经济圈、“四小时”通达全省、“七小时”通达周边省会城市的交通圈，高速网络渐趋完善，通道瓶颈逐渐突破，服务水平不断提升。

  根据最新编制的《贵州省高速公路网规划（加密规划）》：我省将在原“678”网和《省政府高速公路建设三年会战实施方案》确定的7768公里高速公路网的基础上，从加密黔中路网、完善省际出口、提升通道能力、强化市州辐射、提高过境效率、加强路网衔接等6个方面进行补充完善，共增加高速公路2328公里。调整以后，全省高速公路网规划总里程为10096公里，其中，国家高速4127公里、省级高速3641公里、地方高速2328公里。

  按照建设计划，我省现阶段将按照三大举措来打造交通路网：一是积极优先实施国家和“678网”省级规划高速公路项目。加快推进在建1033公里高速公路项目建设，加快开工建设国高都匀至安顺、遵义至重庆段（贵州境）扩容工程、仁怀至遵义等项目共19个1540公里；二是积极实施新增的省际通道、市（州）绕城和放射线、重要通道扩容项目。与周边省（市、区）共同推进互联互通，新增一批出省通道，高速出省通道从2015年的15个增加至17个以上；增加凯里、铜仁、都匀等城市绕城线，增加市州放射性项目；提前实施沪昆高速扩容项目。上述项目共10个777公里；三是结合项目区域经济社会发展，项目经济效益、地形地质条件及实施难度，启动实施联网路、打通断头路，拟实施项目共11个937公里。

  据悉，我省通过三年会战，在高速公路的投融资、招商引资、技术支持、营运服务等方面已形成众多成熟模式、技术成果、规范标准、管理经验和工作方法，开创了多个世界第一、亚洲第一、全国第一，在高速公路的投融资创新改革方面，创造的经验和做法得到交通运输部和业内外的普遍认可。“十三五”期间，交通运输部将继续给予贵州高速公路建安工程费50%的补助这一特殊政策，因此，“十三五”仍是贵州高速加快成网的关键期。

  延伸阅读

  高速公路网 将有六特点

  根据规划，我省高速公路网今后将凸显“六大特点”：一是中心聚集，即黔中经济区核心城市与周边节点城市间基本实现1小时互联互通，形成以贵阳为中心连接各市州行政中心的3小时交通圈；二是多极辐射，形成以市州行政中心为圆心，便捷连接周边市县的2小时交通圈，并在9个市州行政中心城市布设高速公路绕城环线；三是互联互通，加快构建连接珠三角、成渝、长株潭等重要经济区、城市群的高速公路通道，实现贵州与相邻省份有4个以上高速公路通道，至周边省（区、市）中心城市8小时到达。四是覆盖广泛，高速公路网通达所有市县，覆盖全省所有3A级及以上旅游景区及大部分乡镇，连接国家公路枢纽、铁路枢纽、机场等重要交通运输枢纽及产业基地。五是能力充分，即经济区之间、城市群城际间高速公路通道能力更加充分，主要通道、高速公路车道数达8车道及以上。六是使高速节点更通畅，节点间迂回绕行距离进一步缩短。全省高速公路的面积密度将达到5.7公里/百平方公里，人口密度将达到2.7公里/万人，均居于全国领先水平。具体来讲，扣除直辖市、内蒙等一些不完全具有可比性的省（市、区）外，我省高速公路网规划面积密度将达到第三位，仅次广东和福建，人口密度和综合密度将达第一位，使贵州交通发展史迎来又一个不平凡的新阶段。