经过“六连跌”后，江苏沿江八市的92号国V降到了7.09元/升，多家分析机构预测，今晚油价可能再降2毛多钱，届时92号国V将降至6.8元/升上下。现代快报记者注意到，2010年12月22日时，93号油上调到6.77元/升，在2011年2月20日首次突破7元，达到7.05元/升。而今晚“七连跌”落实后，也就意味着油价算是重回到四年前。

  如今油价降回四年前，但与“油”相关的产品价格并未下跌，此前油价上涨就吵着涨价的日化等用品，这次面临油价大幅下降，却也悄无声息了。

  现代快报记者 张瑜

  交通物流

  私家车主享福，物流业成本降了价不跌

  从今年7月21日起，国内成品油经历了连续六轮下调，江苏沿江八市的92号国V汽油累计降0.81元/升，江苏绝大多数城市的0号国V柴油降了0.89元/升。史无前例的下跌，让私家车主们享受到了实惠。而对用柴油为主的物流运输业来说，用油成本也确实下降了。

  不过现代快报记者采访的多家物流公司都表示，其实物流价格并没因此而降。一家物流公司的老板吕先生说，近几年短途物流价格基本没怎么变，像是去三亚、海口等长途的价格会有涨跌。“一趟就两三万，偶尔出现一两千元的波动也是正常。”他说，但这种涨跌只是受物流货源影响，与油价涨跌无关。

  主副食品

  菜价里的“油价”基本可以忽略

  猪肉、粮食、蔬菜等主副食品的价格，也同样是跟“油”有关的，运输成本总会被分摊到肉价、粮价、菜价里。但是在现实中，菜价的涨跌很难与成品油价变化联系在一起。

  最近，南京秋雨连绵，以往下雨阴天菜价都涨的，但这几天菜场里菜价不但没涨，反倒是比一周前跌了不少。科巷菜场办公室主任陈一顺告诉记者，由于最近气候适宜，地产叶菜长势较好，所以菜价降了几毛钱。

  “油价肯定会影响运输成本，所以肉、菜价中其实都包含着运输成本。”科巷菜场卖菜经营户姚师傅说，只是这种成本无法细分，更无法计算占到菜价的多少。姚师傅说，大家都是自己开车去众彩批发市场批菜，所以油价的成本基本上“忽略不计”。

  日化、塑料制品

  油价一降再降，商家跟涨不跟跌

  像是塑料桶、垃圾袋、保鲜膜等塑料制品，以及肥皂、洗衣粉等洗涤用品，都属于原油衍生品的范围。原油价格的变动，对我们身边这些生活必需品价格是否会有影响呢？

  昨天，现代快报记者走访了大行宫附近一家超市，这里销售着各种塑料盆、塑料桶、保鲜膜等塑料制品，多数产品是正价销售，只有几个品种在搞特价促销。而洗衣粉、肥皂等价格也相对稳定，从价签上来看，近期并没有出现明显变化。

  南京某塑料制品厂的销售负责人说：“油价涨跌也正常啊，除非国际原油价格出现大幅波动，普通涨跌不会影响到塑料制品价格的。”他说，主要是影响上游原料成本，下游产品中则不会体现。

  “从原油到日化用品，中间是经历了很多环节的，原油降价对成本是有影响，对终端产品影响却很小了。”昨天，南京一家日化用品公司销售部的工作人员说，“除非产品要涨价的话，一些厂家会以此当借口了。”对方说。

  而现代快报记者也注意到，以往大牌日化用品集体涨价时，提到的原因无非就是“石油涨价”，而且物流成本增加等，可这次国际油价接连下跌，日化用品大牌都默不作声，未提降价。

  追问

  油价“跌跌不休”

  商家为何沉默了？

  以往油价大幅上涨时，总会引发相关涉“油”领域涨价。这次国内成品油连连下降，今晚还将迎来“七连跌”。油价回到四年前，但相关产品依然价格坚挺，甚至不降反涨，为什么呢？

  “原油价格变动，主要是对交通物流业的影响最直接，其他相关领域也会影响到，但价格的传导有一定滞后性，所以没法立即看到价格的下降。”国家统计局江苏调查总队消费价格调查处处长许家东说，另一方面，影响相关领域价格的不光是油价，比如人工费用成本涨价还很多，所以很多涉“油”领域降价并没那么容易。

  而一位日化领域的业内人士告诉现代快报记者，“跟涨不跟跌”也是商家一贯的做法。“一些日化用品跟涨时，会提到石油涨价，但石油降价时，他们并不会主动降价，让利消费者。”