昨(7)日上午，戴着安全头盔的工人，在南充火车站办公楼右侧打围墙，安装临时出入的大门框……“这标志着南充火车站升级改造拉开序幕。”南充火车站相关负责人表示，新建的办公楼融售票大厅等于一体，占地1200余平方米，预计明年春节期间投入使用。

  记者在现场看到，工人们身着印有施工单位名称的安全警示背心，合力安装铁质围墙，在原办公楼出入口处，几名工人将铁柱和木板作基础，用细铁丝和圆钉加固。南充火车站相关负责人说，工人入场施工，标志着酝酿已久的南充火车站升级改造方案正在执行。

  “作为站改第一个动作，南充火车站新售票大楼建设已经动工。”现场施工负责人介绍，围墙以内的地盘，就是南充火车站新的售票大楼地址，建成后的大楼共五层，融售票大厅、餐厅、职工宿舍等服务配套设施于一体，占地面积达1200余平方米。

  新售票大厅投入使用后，现售票大厅将撤销并扩建为候车厅。届时，现售票大厅、普通列车候车厅以及动车候车厅将连成一个整体，并把南充火车站站房后方的一块空地利用起来，统一改造成候车大厅。“根据改造方案，南充火车站的候车大厅面积将增加一倍。”南充火车站负责人说。

  最大程度减少误差和滞留

  作为中国首条公司化运作的铁路，达成铁路的不断加速升级，对南充城市发展带来了巨大变化，使南充到成都的距离缩短至1小时30分钟左右。2013年，南充火车站全年发送旅客475.03万人次；2014年春运，南充站的客流达到623816人次，仅次于成都和达州。

  “将来的南充火车站将成为旅客温馨的家园。”南充火车站相关负责人表示，由于高速列车上下乘客的时间只有短暂的2至5分钟，车站必须通过提高服务质量，以最大程度减少误差和滞留，满足乘客的吃、喝、购等需要，以及旅途中的充电、网络和后勤保障等。

  新闻链接 蓬安、营山站升级改造情况

  蓬安火车站预计今年7月开工实施升级施工，该站是一个四等站点，此次改造主要有3个内容，即将站台延长、建设可供动车停靠的高站台、站房改造，包括重建候车室等项目。改造工程结束后，动车就可以在蓬安停靠了。

  2013年7月19日，营山火车站升级改造动工，工程主要包括将一站台改为高站台、延长风雨棚、新建行包房等。今年元旦前改造工程竣工后，实现了动车组双向停靠并始发动车组列车。(记者 雍宏伟 实习生 王蕾)