4月27日下午，在广西党政代表团来黔考察期间，贵阳市与北海市签订合作框架协议，双方合作共建“北海贵阳港”，积极推动贵阳综合保税区和北海出口加工区合作，并适时在北海启动规划建设贵州(或贵阳)临海物流产业园。

  贵阳市市长刘文新和北海市副市长陈勋分别代表双方签约。

  北海港距贵阳994公里，是我国距东盟最近的海港，分为旧港和新港。其旧港拥有9个生产性码头泊位，年吞吐能力215万吨，以集装箱、杂货运输和客运码头为主，是为内外贸服务的综合性商港；其新港(铁山港)规划布置2000～150000吨级泊位192个，规划全部实施后，年吞吐能力可达5.25亿吨。

  据了解，目前，东盟是贵州、贵阳自有外贸企业的第一大市场，占进出口总额的60%左右；同时，由于地理条件的限制，贵阳市进出口货物以公路、铁路为主，加之运输资源整合不够，企业物流成本普遍较高。因此，在广西北部湾建设更为便捷的出海通道十分必要。

  今年3月23日，贵州省党政代表团在赴广西自治区考察期间，明确提出将“积极参与北部湾港口建设，研究谋划贵州临海产业园和贵州无水港建设”。

  贵阳市抓住全省深化改革扩大开放的历史机遇，在加快中关村贵阳科技园及贵阳综合保税区等平台建设的同时，强化与泛珠三角区域合作，于4月15日至17日派出市政府考察组赴北海市洽谈合作事宜，提出了建设“北海贵阳港”的总体目标、实施路径和政策措施。

  根据协定，双方将按照“政府搭台，企业为主；互利互惠，共赢发展；先易后难、分步实施”的原则，依托北海港，共同打造“北海贵阳港”。贵州、贵阳将整合贵州瓮福、贵州开磷等在北海港开展进出口贸易企业的仓储资源，利用北海港公共泊位，实现港口服务设施的相对集中。双方制定优惠政策，对使用该码头开展进出口贸易的贵州、贵阳企业给予支持。两地将积极实施海铁联运、通关通检合作等，简便办理手续，最大限度地提高贵州货物的港口作业能力和周转效率，提升运行速度。双方将积极推动贵阳综合保税区和北海出口加工区签署合作协议，实行监管互助、产业合作和政策创新，使区内企业最大限度享受优惠政策。

  同时，贵阳市将根据产业发展和扩大开放的实际，利用北海铁山港公共深水泊位，推动双方共同研究，适时在北海启动规划建设贵州(或贵阳)临海物流产业园，重点发展港口物流、加工贸易、装备制造和外向型产业。协议还对成立贵阳、北海合作工作领导小组，建立日常工作联络和沟通机制，建立联席会议制度等内容进行了明确。

  北海方面表示，以建设北海贵阳港为统揽，强化贵阳与泛珠区域城市合作，既是贵阳深化改革开放、加快外向型经济发展的需要，也是北海自身加快发展的需要，将积极支持“北海贵阳港”建设。