开通当天，记者在武广高铁衡阳东站踏上开往柳州的动车。虽然列车的时速达到近200公里，但随意放在活动餐架上的白开水，始终没有溢出杯口。在北京工作的文先生是永州人，以前坐普通列车回家需要19个多小时，一年才能回来一次，现在开通高铁，回家更加方便了。

  衡柳铁路起点为衡阳东站，终点为柳州站，全长497.9公里，设计速度每小时200公里，预留为每小时250公里。衡柳线在我省境内设衡阳、衡阳南、谭子山南、祁东、祁阳、高溪市、永州7个车站，远期预留三塘南站，其中祁东、祁阳为新建客站。衡柳铁路开行直通动车组3对，将有22对原来由经湘桂线运行的列车改经由衡柳线运行。

  这些动车开行后，衡阳到永州只需57分，衡阳到桂林也只要2小时27分。另外，柳南客运专线也同步通车，桂林至南宁最快将由约6个小时缩短至2小时39分钟。这也意味着，以后衡阳市民前往南宁，可乘动车至桂林，再换乘到南宁的列车，车程将由约13个小时缩短至约5小时。衡柳铁路开通后，武广高铁衡阳东站是京广高速线与衡柳线的交汇车站，目前开行的3对动车组列车将通过衡阳东站和京广高铁相连，旅客抵达衡阳东站后无需出站，即可在京广高铁和衡柳铁路之间换乘。此外，随着衡柳铁路的通车，祁东到衡阳的距离缩短为30分，祁东至北京则由之前的22个小时缩短至8小时21分。

  衡阳车务段副段长 舒幸良

  这三对车的开行，对即将进入的春运，肯定有较大的对运能的增加，缓解了旅客购票难、乘车难的矛盾。

  标题：怀邵衡铁路可行性研究报告获批

  另据报道，怀化-邵阳-衡阳铁路项目可行性研究报告近日获国家发改委批复，我市将增添一条铁路新线。铁路正线全长318公里，预计投资总额为324.3亿元。市民将来从衡阳往返怀化，时间将大大缩短。怀邵衡铁路正线设15个车站，有望明年上半年全线开工，建设工期4年6个月。届时，坐火车从怀化到衡阳将不到两小时，比现在走湘黔线过娄底再转株洲南下，缩短5个多小时。怀邵衡铁路自怀化南编组站引出，止于衡阳市衡茶吉线颜家垄站。怀邵衡铁路西接沪昆通道、焦柳铁路及渝怀铁路，在邵阳与洛湛铁路交会，东连衡茶吉铁路，并通过衡茶吉铁路与赣龙铁路、龙厦铁路衔接。设计行车速度为200公里/小时，规划输送能力为客车50对/日，货运5000万吨/年。(阳健)

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