记者从兰新铁路新疆有限公司获悉：兰新铁路第二双线进疆第一隧道——尾亚隧道无砟轨道工程，正式开始进洞施工。

  据兰新铁路新疆有限公司工程管理部部长助理马西章介绍，无砟轨道相对于常规铁路的有砟轨道而言，是高速铁路运行所必需的，也是目前国内先进的道床技术，具有维护工作量少、结构简单、整体性强、线路载荷大和车辆稳定性高，以及使用寿命长等诸多优点。兰新铁路第二双线新疆段全部使用无砟轨道整体道床，这也是无砟轨道在新疆首次应用。目前，兰新铁路第二双线新疆段路、桥、隧、无砟轨道主体工程进入收尾阶段，9月1日将开始铺钢轨。

  尾亚隧道是兰新铁路第二双线由内地进入新疆的第一座隧道，由中铁二十局承建。隧道全长943米，其中暗洞长594米，全隧道地表最大埋深21米，最小埋深5.7米。此外，由于尾亚隧道地处烟墩风区，年平均有150多天8级以上大风天气及长时间冰冻期，施工条件复杂。此隧道也被称为新疆首条高风险浅埋隧道。

  全长1776公里的兰新铁路第二双线，于2009年11月开建，是目前世界上一次性在建里程最长的高速铁路，计划2014年全线正式通车。