2013年聚脲防水技术分会年会暨喷涂防水技术研讨会
2013年4月18日，中国建筑防水协会2013年聚脲防水技术分会年会暨喷涂防水技术研讨会举行。
主持人：大家上午好！2013年中国建筑防水协会聚脲防水技术分会年会暨2013喷涂防水技术研讨会现在开始！首先请中国建筑防水协会理事长朱冬青先生致辞，大家欢迎。
中国建筑防水协会理事长 朱冬青
朱冬青：各位代表大家上午好！聚脲分会去年没有开年会，也是有很多原因。聚脲从几百吨到几万吨的爆发，又从几万吨回到一个很小的数字，现在还没法统计，大概也就几千吨的数字，像过山车一样，给这个行业带来了很多问题。我们现在还意犹未尽。三年前、四年前的时候，在工程决定用聚脲作为主防水层的时候，大家在北京开的所有的聚脲会议大概有300多个左右，那时候是聚脲的鼎盛时期，但实际上这也表现出聚脲在中国是一个不成熟的行业，这是一个真实的写照。
今天在这个市场上活跃的聚脲的吨数也有几千吨，生产的机具也有一两百套，这是可喜的地方。我们想通过这样的一次大浪淘沙，使那些投机者被淘出去了，剩下的这些人是要坚定信念把聚脲产业做好的人。这是我今天要强调的第一点。
第二点，随着防水技术的发展，防水的很多材料，特别是涂料类的，可能都会面临着采用喷涂的技术，这个技术包括双组份喷涂和单组份喷涂的喷涂，有一些材料必须采用双组份的喷涂。我们人力成本的上升，使得机械化施工逐步逐步提到日程上来。今天开的研讨会，大家发现我们并不是喷涂聚脲的研讨会，而是喷涂防水技术研讨会，这比我们喷涂聚脲的分会的业务有了扩大，所以在目前的阶段里，要把喷涂聚脲分会的业务逐渐向喷涂防水的方向发展，所以在今天这个会上有非常多的跟喷涂防水相关的新技术做大量的介绍。比如说喷涂的硬泡聚氨酯，喷涂速凝橡胶沥青涂料，喷涂JS，喷涂聚氨酯，等等这一系列喷涂的技术，都会在我们的行业里面快速发展。
最近一年来，喷涂橡胶速凝技术在我们这个行业里面发展得非常快，估计这个行业里面大概有三四十家企业在发展这样的产品。我们在今年完成了喷涂速凝橡胶沥青防水涂料的行业标准的送审，已经完成了报批的工作，我们也期待着今年会有一个喷涂的新的标准出来。
喷涂的装备也有了很大的发展，包括我们在喷涂速凝橡胶里面有一些新的技术，包括在喷涂的JS都有新的应用，今天会做广泛的交流。我们现在在市场上在最热的时候，一年大概可以销售四五百套聚氨酯设备，在这前后这一两年里边大概每年也能销售两三百套，所以社会上现存的喷涂聚脲设备应该有大几百套，但是真正活跃在工程现场的已经不太多了，大多数把喷涂聚脲设备在那闲置着。很多企业说，我们做了一次聚脲工程，确实挣了点钱，但是这些钱刚好够设备的钱，在聚脲行当里转了一圈，最后就剩下点家当在这放着。我们现在给大家提供一些机会，可以把这些闲置的设备利用起来。比如说用喷涂聚脲装备去做喷涂硬泡聚氨酯，防水保温一体化的技术，所以在这个会上也会请专家做介绍。这是第二点，喷涂防水技术可能是我们行业里面新兴的产业，会越走越好，这也是顺应了时代的要求，和我们现场的安全、环保，包括人力资源的要求，应运而生的新技术。喷涂聚脲分会以后可以简称为喷涂防水分会，我们要去关注这些新的技术。
第三点，我们会在喷涂防水技术上加大培训力度。昨天和前天都在这里开年会，包括有单层屋面年会、种植屋面年会，在开会第一天我就跟大家说过，建设部已经正式决定要取消建筑防水施工资质，尽管现在发了一个征求意见稿，但实际上这是大势已去，今年一定会取消防水资质。如果取消了防水资质，我们的这些防水施工的企业应该怎么让你的业主、客户来判断这种专业技能、专业能力，以前就是靠你有几个二级建造师、有多少技术人员，以此来获得二级和三级的资质，但是这个资质马上就会没有了。能够评价这个专业队伍是不是具有专业性，是不是有技能，目前有两个东西是可以评价的，第一就是你有没有上岗证，上岗证都是当地建委发的，你去听一天课就会每人给你一张，这完全没有意义，就是农民脚上带着土在那里听一天都可以拿一个上岗证，但是出来以后你问他什么是聚脲，什么是聚氨酯，他都不知道。
我们注意到李克强这个一新届的政府把五年国务院要做的大事已经在网上全部公示出来了，其中就包括取消各种资质，包括防水施工的资质，政府要减政放权。但是有一些资质是国务院必须要保留的，包括安全资质、劳动职业技能的资质，就是以后所有动手能力都是要靠资质来做的。我们今年在这个行业里面推出了培训年，会有一系列培训的工作，包括实验室的检验员的培训，标准化实验室的培训，也包括防水操作工的培训，可能更重要的是防水施工的培训，包括涂料、包括单层屋面高分子卷材、包括改性沥青卷材，都是培训的主要内容。培训是和鉴定结合的，培训完以后就去做鉴定，我们的鉴定分级是国家分的，包括初级工、中级工、高级工、技师和高级技师，分了五个层次。这五个层次是工人的职称，你拿着这个技术资格是终身的，就和我们很多技术人员拿的助理工程师、高级工程师等等是一样的，那是技术系列，这是工人系列，这是国家给的资格。
在今年我们会专门有一个喷涂防水技术的培训，我们也会给一个防水工的资质，后面会加上一个括号“喷涂”，会在5、6月份办两期培训，培训重点包括喷涂聚脲、喷涂聚氨酯、喷涂速凝、喷涂JS等等，除了有理论课的考试，最重要的是大家有实操的考试，要去动手。一个老师只能监考两个学员，我们会有若干个监考老师会去看你的操作动作是不是规范，你能获得什么分数、什么等级，通过这样的方式来提高技能水平。我们会在今年10月份举办一个全国建筑防水的职业技能大赛，这些大赛的选手都要求你已经具有职业资格技能的，哪怕你是初级工都不要紧，才能参加入围的考试。进入决赛的选手我们会给他升级一级职业技能的职称，在大赛里边优生者可以破格给他技师或者高级技师的职称。这些都是国家的相关规定去规定的，我们也按照国家规定今年做一次大的培训年，我们也希望大家对这件事情感兴趣。
聚脲这个材料是好材料，但是在我们国家当初是小众技术，不是大众技术，没有那么多的普及性，没有那么多人真正懂这个技能，所以现在才导致这样一个悲惨的结局。我们希望所有做喷涂技术的人掌握劳动技能，通过国家机构给你做一个鉴定、评价，来承认这样的技能，这是我们踏踏实实去干事的一种做法。也希望在座的人能够对喷涂防水技术的培训感兴趣，我们也会给大家颁发一些相应的证书。
谢谢大家！
主持人：下面请中国建筑防水协会聚脲防水技术分会秘书长庄敬先生做聚脲防水技术分会工作报告，大家欢迎。
中国建筑防水协会聚脲防水技术分会秘书长 庄敬
庄敬：大家好，我代表中国建筑防水协会做一下聚脲防水技术分会工作报告。
过去两年是聚脲行业大发展后的低潮，因为自2009年国家大力发展高速铁路行业、CRTS二型板采用了聚脲作为防水层材料，极大的带动了聚脲材料在中国的应用，在用量上迅速成为世界第一应用大国。但是如同很多行业一样，超速的发展也带来了严重的副作用，由于基础薄弱，从业人员水平不足，再加之某些工程建设的盲目追求高速度，导致聚脲在建设中出现了很多问题，影响了聚脲材料的名声，透支了市场。
下面向大会汇报2012年主要工作和2013年的工作计划。
一，2012年聚脲防水技术分会主要做了一下几个方面的工作：
1，编制标准
2012年10月15日，《喷涂聚脲用底涂和腻子》中华人民共和国工业和信息化部文件《2010年第一批行业标准制修订计划》工信厅科2010 74号文，计划编号2010-05937-GTSGC，第二次标准制定工作会议在苏州召开。
2012年10月15日，《喷涂聚脲层间用搭接剂》中华人民共和国工业和信息化部文件《2010年第一批行业标准制修订计划》第二次标准制定工作会议在苏州召开。
聚脲技术分会会员单位积极参与了标准的编制工作，提供了验证样品，提供了技术支持。
2，推动喷涂聚脲防水涂料应用新领域
除了在体育场馆、高速铁路等传统应用领域，2012年走访聚脲防水生产企业期间，纷纷探讨聚脲在水利、体育等行业的应用，比如深圳T3航站楼、港珠澳大桥等应用聚脲防水也得到了很好的应用。
3，积极推动闲置的喷涂聚脲设备再利用
聚脲分会秘书长单位——固瑞克公司，积极研发和探讨应用闲置聚脲设备喷涂硬泡聚氨酯防水保温一体化施工技术，取得一定进展。
二，面临的机遇和挑战
在某些工程建设过程中，由于项目巨大，竞争激烈，导致了有些不良企业采用非法手段以次充好，降低质量，低价竞争，使得聚脲价格从工程建设前的40元一公斤降到了10元一公斤，也使得聚脲市场陷入了低谷。
2011年国家调整了某些工程建设的步伐，聚脲行业急剧降温，聚脲分会在这种市场环境下没有召开2012年度的年会，但是工作一直在持续进行。很多聚脲行业从这些工程的建设转向了其他市场，比如水利设施、公共建设。任何事物都是一分为二的，我们欣喜的看到聚脲已经在防水材料领域有了一席之地，并且成为众多防水材料的一员，很多防水企业依然在推广及应用，并且取得了非常好的效果，在某些行业已经成为行业默认的应用材料，比如体育场馆的看台，目前聚脲已经成为标准的看台防水材料。
从2006年北京丰台体育中心第一个应用聚脲防水涂料开始，全国陆续已经有很多个场馆应用了聚脲，聚脲已经改变了行业标准。另外比如东方雨虹等企业在大坝防渗等方面也取得了很好的效果。在公共建筑领域，广大防水企业不遗余力进行推广，由于具有非常丰富的经验，防水企业已经非常成功的应用了聚脲。最成功的就是深圳T3航站楼，东方雨虹以雄厚的实力完成了这个浓墨重彩的一笔。
任何事物的发展都不是一帆风顺的，也不会永远低潮，波峰之后就是波谷，波谷之后就是波峰，我们应该客观的看待它，理性的使用它，在未来聚脲一定是防水材料的重要组成部分。
三，2013年主要工作计划
针对聚脲防水面临的形势，聚脲防水技术分会将2013年做以下几个方面的工作。
1，喷涂聚脲防水的培训工作。
2，开展喷涂防水技术领域研讨会，计划在2013年召开两次喷涂防水技术领域研讨会，提高防水工程质量。
3，拓展聚脲防水领域新的应用。
4，开展行业比武，推动行业规范化施工和技术进步。在培训的基础上，在行业内开展技能大赛，推进操作人员持证上岗，推动规范化施工技术，保证规范化工程质量。
随着中国经济和社会的发展，中国防水行业也在不断的发展和变化，传统的防水材料以手工施工为主，行业比较低端，生产效率不高，质量难以控制，随着中国劳动成本的上涨，人们对工程质量要求不断上升，防水行业也同中国经济发展一样面临着转型和升级。聚脲技术分会在中国建筑防水协会的指导下，升级为喷涂防水涂料技术分会，协同相关领域的人士和企业，切实服务会员，提高整体竞争力，为国家的建筑防水行业提升做出自身的贡献。
我的报告就到这里，我着重强调几点。未来中国建筑防水协会聚脲技术分会升级为防水涂料喷涂分会，因为聚脲只是喷涂防水材料的一部分，我们很多传统的以及新兴的防水材料，像JS、聚氨酯等等，以及新兴的喷涂速凝材料都会是我们推广的方向，我们会把先进的技术、先进的理念，通过研讨会和培训的方式，广泛传播到行业中去，为中国建筑防水行业升级和转型提供自己的帮助。这是我们以后分会的工作方向。希望大家能够在目前的这种转型期，认清形势，跟上时代发展的脚步。谢谢大家。
主持人：下面有请中建材研究院总院苏州防水研究院教授级高工朱志远做《喷涂速凝橡胶沥青防水涂料》标准介绍
中建材研究院总院苏州防水研究院教授级高工 朱志远
朱志远：大家好，我现在介绍一下喷涂速凝橡胶沥青防水材料的情况。
喷涂速凝橡胶沥青防水材料也是近两年兴起的材料，它的特性主要是两个，一个是双组份的，一个组份是橡胶沥青乳液，还有一种是破乳剂，所以它的施工必须采用喷涂的方式施工，它的施工方式和聚脲也是不一样的。这样的材料我们在国内应用了以后，开始在制定它的相关标准，为了保证它的产品质量。
我们首先要了解产品的相关特性，这个产品的特点，第一是超高弹性，因为它是橡胶新的材料，所以延伸率非常高，一般我们要求是1000%以上，但是有很多企业宣称1700%、1800%，甚至更高，用拉力机来做，绝大多数的拉力机都做不到。我们专门去订购了一拉力机，才能拉出来，否则拉不出来。但是到1500%就基本上没有办法再往下走了。传统的拉力机基本上做到800%左右就不行了，拉力机就到头了。
这个产品的特性是超高伸长率，这样可以解决因为应力变形而出现的渗漏。因为它是喷涂速凝施工，所以可以很快形成一层膜，导致它不串水。
它的抗穿刺性强，因为它里边有橡胶，有很好的延展性。
自密自愈性也是它的一个很大的特性，当然水压不能太高，如果水压太高了也不行。
耐化学性优异、耐温性好。沥青卷材一般耐热性有70度、80度、90度都有，但是对于喷涂速凝橡胶沥青防水材料来说，它已经不是沥青的特性，而是橡胶的特性，有非常好的延展性和弹性，所以耐高温性就非常好，就弥补了沥青的缺陷，因为有很多橡胶在里面，所以耐低温性也非常好，高温和低温性都非常优异，这点和聚脲有相近性，但是它跟聚脲比起来，可能没有聚脲那么高的强度，但是有非常好的柔韧性。
它可以机械施工，这点对我们今天来说也是非常重要的，因为机械施工可以大大节约施工成本、提高劳动效率、保证施工质量，它的涂层非常厚，平常涂料要涂两遍、三遍甚至四五遍才可以达到规定的厚度，但是它本身就很厚，但是也不是无限制的，因为喷涂很厚了之后，水分排泄不畅通，所以我们规定最好是一次性厚度是1.5到2毫米是没问题的。
涂装方式灵活多样，它可以喷涂施工，可以当底涂来用，也可以刷涂和喷涂，可以采用不同的施工方式，用喷涂的方式可以快速凝固、快速固化，这点是它的特性。
可在潮湿表面施工，因为它本身就含水，所以可以在潮湿基面施工。它这点和聚脲有相似之处，因为聚脲是快速凝固，几秒钟、十几秒钟就可以凝固了，所以基面渗透性都不是特别好，所以我们会有一个要求，就是和基层的粘接强度，不像聚氨酯可以做到很高，一般是0.5兆帕左右，这也是它的一个弱项，就是和基层的粘接不是很好。
水性、环保、节能，因为它本身就是水性涂料。
喷涂速凝橡胶沥青防水材料的确有很多优势，在国外被称为“液体橡胶”。这块技术最早在国内是2007年天津波力尔科技发展公司从加拿大引进的，国内的公司也开始研发相关产品。据不完全统计，大约在2011年，我国喷涂速凝橡胶沥青的生产量大概是3500吨，2012年鬻鸡为6000-7000吨，2013年预计为10000吨左右。因为大家对它的工程应用、相关标准都没有配套，还是在不断完善当中，我们的产品标准现在已经出来了，所以产品推广是非常有利的。我们认为2013年产品会有比较快速的增长，和聚脲一样，标准出来以后，就产生爆发性的增长。
2013年虽然说是一万吨，但还是非常保守的数据，我们认为今年会增长更快，原因很简单，一个是原有企业生产量会不断增加，二是新进入企业也在不断增加，因为它的技术难度也不是特别高，也是在传统的橡胶沥青乳液基础上进行相应的改进，它的难度和聚脲也有相似之处，是在喷涂设备和施工上。它的喷涂设备在国内品种很多，但也是在不断完善过程当中。市场上的设备也五花八门，有买来的，也有自己加工的，价格也是不等的，从不到一万块钱到几万块钱的都有，这个产品的喷涂设备肯定是比较关键的地方。要做施工必须要用设备来进行施工，因为它是枪外混合，怎么样在枪外混合得比较合适，配比有什么压力，雾化颗粒的大小等等，还有基面的高低等等都有很大的影响，对这个材料来说，也是和聚脲来说有相似之处，它的设备、施工可能有时候比材料还更关键。
当然材料也在不断发展，因为它是乳化沥青，乳化剂的选择如何分散还有最后的破乳等等，都有一定的差异。大家来关注这个技术，因为毕竟乳化沥青也不是新产品了，在国内也用了几十年了，在进一步的改进，采用什么样的乳化剂，是阳离子还是阴离子，交融的选择等等。我们认为这个材料会有非常好的增长，因为它本身的产品特性也非常好，价格也非常合适，到目前来说利润空间相对比较大，但是大家一窝蜂上的话可能利润会下降，但是目前利润还是比较丰厚的。我们也计算过目前市场销售价格和成本之间的关系。
喷涂速凝橡胶沥青使用的规模和用途也在不断扩大，最早仅仅是用于一般性的工程防水，现在它的用途也非常广，包括地下的侧墙、底板、景观防水维护、污水处理池、垃圾填埋场等等，用途也越来越多，随着用途的推广，产品市场占有率会不断增长。
下面我介绍一下标准。一个外观，因为它是双组份的，一个组份是水性橡胶沥青乳液，一个组份是破乳剂。对于外观我们要求A组份搅拌后颜色均匀一致、无凝胶、无结块、无丝状物。破乳剂B组份是无结块，溶于水后能形成均匀的液体。胶乳和乳化沥青之间的交融性好不好，是不是容易分层，是不是有比较好的储存稳定性，这一点都是非常重要的。一般橡胶乳液是白色的，沥青乳液是黑色的，搁置时间长了以后容易分层，颜色不一样，所以我们就要求这个搅拌以后颜色均匀一致。
产品的有害物质含量应符合JC1066-2008水性防水涂料B级要求。要求不是很高。B级要求是VOC120克/升，游离甲醛是200毫克/千克。理论上这些东西我们都不会加进去，因为我们不太会加溶剂进去，因为加溶剂对我们来说成本也是提高的，但是由于生产的问题，会加一些溶剂进去，让它快速的溶解、分散。氨的含量也比较高，氨的含量比较高是在两个方面，一个是在胶乳上，有的时候不仅有橡胶性的胶乳，还会加入一些别的胶乳，所以有比较高的氨含量。有时候为了调节它的黏度，也会造成这个问题。最主要的问题可能是在苯析物和氨的含量上。
目前报批的产品标准，这个产品标准和上次的标准有一些修改，修改是根据审查会的意见，我们重新做了验证，有一个修改。首先看一下它的要求，
固体含量，你的乳液里面，橡胶和沥青含量多高，对我们来说当然越高越好，同样用量的涂料可以得到更厚的涂抹。我们买胶乳的固定含量，因为胶乳都是买来的，不是自己生产的，胶乳的含量基本是固定的，没法改变，比如说胶乳含量要买60%、50%的，这不可能，胶乳的含量一般比较低，一般是40%多一点，胶乳含量就相对比较低。沥青乳液含量就比较大一点，这两样配合在一起，最后我们规定固定含量在55%。
凝胶时间我们要求小于等于五秒。
实干时间我们要求小于等于24小时。
耐热度120度是足够了，实际上这个材料可以做得更高，因为胶乳的含量很高。
不透水性肯定没问题，我们也没有把它提得很高，我们规定是0.3兆帕30分钟。
粘结强度，干燥基面和潮湿基面都是大于等0.4兆帕，0.4是足够了。
弹性恢复率大于等于85%，但是也得在有条件下的讲这个弹性恢复率，如果快速拉伸快速释放有比较好的恢复率，长时间拉升恢复率会变差。
钉杆自愈性，就是抗刺穿性能，刺穿了以后不漏水，把一个钉子敲进去，敲到底，再反敲一下，上面放一定高度的水，看它漏不漏水，它是没问题的，有比较好的钉杆自愈性，因为橡胶弹性非常好，能够把钉孔的位置密封住。
吸水率，包括丙酸的和JS的涂料，由于采用水性乳液，有水性挥发破乳的过程，乳化剂选不好，会重新再乳化，所以我们提出了吸水率的要求，是小于等于2。
低温柔性，要求是负20度的低温柔性，跟一般性的轻涂料比起来能达到这样的要求就可以了，如果选择胶乳的含量更高，低温柔性会更高，如果胶乳含量低，低温柔性会变差。低温柔性一共有几个方式，无处理、碱处理、酸处理、盐处理、热处理、紫外线处理，要求负15度无裂纹、断裂。
拉伸性能，拉伸强度大于等于0.8兆帕。处理以后都没有要求拉伸强度，有几个方面原因，这个材料拉伸强度不是它的特性，它的特性是延伸长率，无处理是大于等于1000，有处理是大于等于800。它的最大强度和断裂伸长率是在一起的，不断裂的话一般是拉不出来，做了半天都没有做出结果来，因为涂料没断掉，所以就没有结果出来。说一我们就要求断裂伸长率，比如我们要求大于等于800，拉大头了，没断。我们就要求大于等于1000就可以了，就是合格了。
实验方法。实验非常其实比较简单，做涂膜制备。刷涂和喷涂的制备是完全不一样的。在涂膜制备前，试样及所用实验器具在标准实验条件下放置不少于24小时。随着养护时间的延长，它的拉伸性能是在提高的，没有按照规定时间做，和聚脲一样，七天之内拉伸强度是14兆帕，放了20几天之后就变成20兆帕了。我们标准上规定七天，你就在七天来进行检查，你不能说七天的时候不做，要放20几天再做，这样对它的实验结果就有影响。
粘结强度，它一定是喷涂上去的，因为我们做过实验，刷涂和喷涂效果完全不一样，粘结强度两个相差一倍以上，所以一定是喷涂在表面，而不是刷涂在表面。我们看到很多厂家提供给我们的厂里做的结果，一看都比我们的结果好很多，一问原来是他们采用刷涂法来做的，但是这不行，因为主要施工的时候是以喷涂施工的，所以我们要求是跟实际工程相统一。
我以上简单介绍完了喷涂速凝橡胶沥青的检测报告。
相关的涂料标准我们正在修订和报批的还有一个是聚氨酯防水涂料，3月29日在北京召开了会议，我们把聚氨酯防水涂料的标准已经修订、审查完成，现在正在报批。聚氨酯防水涂料里面做了修订，涂料分了三个型号指标，一型、二型、三型。其中二型跟我们说的高铁聚氨酯是相近的。我们发现一个问题，一个是现在人工费用很高，效率比较低，施工质量不是特别好，采用喷涂的方式来施工，这是一种情况。还有另外一种情况，对三型产品和聚脲有相近之处，黏度比较高，凝胶速度比较快，这种情况下，我们做了实验，好多材料大约在半个小时甚至于更短，这样一些材料如果像普通的聚氨酯防水涂料，A组份、B组份搅拌搅拌在一起刷，因为它固化特别快，这一桶还没刷完，它就凝固了，所以就一定要喷涂施工，这样可以解决快速固化的问题，因为它本身凝胶速度就比较快。所以这对聚氨酯来说，有些时候必须采用喷涂方式进行施工。以后在喷涂聚氨酯这块有很好的发展前途。我们看到大量的实验，对三型产品来说，填料加的比较少。
三型聚氨酯在国外，很多是作为看台、停车场、上面屋面等等，全部是用三型来做的。但是他们的做法和我们聚脲也有差异，这个产品本身价格非常贵，所以施工也不能是多层施工，下面选用一型、二型产品，上面面层选用三型产品，这样组合做起来，这是聚氨酯三型产品在国外比较常见的施工范围和用途。今天大家看到的很多聚脲的用途，实际上在三型里面都能达到，它的伸长率等等其实和聚脲是很相近的，因为它与基层的粘结更好，它的固化速度没有那么快，便于和基层的粘结。
聚合物水泥防水涂料，也分一型、二型、三型。一型是比较柔软，二型、三型比较硬。伸长率，一型200%，二型80%，三型30%。JS涂料大都是刷涂施工和滚涂施工。如果手工施工，加入很多的水，开裂得就比较厉害，因为水分挥发了以后，等于是体积收缩，这是很关键的。
我的介绍就到这里。谢谢大家。
主持人：下面请北京东方雨虹防水技术股份有限公司阮和章阮总发表两个发言，“深圳机场T3航站楼屋面工程聚脲及聚氨酯硬泡应用技术”、“防水涂料机械化施工技术”。
东方雨虹防水技术股份有限公司 阮和璋
阮和璋：大家上午好！“世界级工程必有世界级难题”，什么叫世界级工程呢？单体防水过亿，到现在为止，东方雨虹做了这么多年，还没有出现过。第二是总包的实验费用1200多万，透气、透水、结构稳定等分析，我把这个问题跟大家做一个详尽的介绍。主要是四个方面，第一是深圳机场T3的工程概况。第二是深圳机场幕墙防水保温方案及改进过程介绍。第三是聚脲与不同质金属材料粘结强度等的技术攻关。四是铝合金窗框六边六角防水施工的高难度处理。
深圳机场分了两个标，主体是一个飞鱼。大家看一下这个效果图，总共是由六万多个窗子组成了非常复杂的结构。内部结构也可以看到是由非常多个窗子组成。
最难主要是蜂巢系统，蜂巢系统效果图可以看到，有铝板、有玻璃。蜂巢的窗子有的是六边形的窗子，有的是五边形，做这个也是付出了巨大的劳动量，买一块铝板，如果放的位置不对，就放不下去。
发散区的每一块板都不相同，角度千变万化，整个形状都在变化。屋面防水问题无论在幕墙公司，还是在专业的防水厂家，都是一个很难的课题，我们在相关方的指导下，做了将近六个月的实验和研讨，提取了四个方案，最终确定的是一个。
第一个方案是把防水做到最外面，先做保温，然后做砂浆，然后做聚脲，这是最初设计院提出的方案。这个方案最大的特点是两公分的发泡保温，能够把窗边非常复杂的螺栓、螺钉，就是容易产生漏点的全部有效覆盖，最大限度的杜绝了漏水的隐患。
这个方案是两毫米聚脲与两个20毫米的发泡保温之间，通过五毫米的砂浆来过渡，形成比较平缓的聚脲的施工层，同时方便施工。这也是深圳机场最初招投标的样板。这样做的优点是，最重要的两毫米聚脲，这也是符合现有所有的文字上的国家发布的规范，便于施工，出现漏水现象也便于查找，我们就在聚脲表层去找就可以了，理论上也是合理的，完全符合现有的建筑规范，并且把聚脲放在饮水面上，是国标里面有很明确的要求的。但是也有非常不好的地方，当时公安部有个65号文就是关于防火的等级，并且如果我们把这个做了，这上面的隔板和它之间有一段间距，它燃烧的话会形成一个烟尘效应。大家都知道聚脲很难做到B1级防水，如果它做到B1级防水，高度就非常大，柔性就非常差，烟尘效应一产生，火灾就会急剧往下扩展。所以我们当时就解决了这些问题，在两毫米厚的聚脲上再用五毫米砂浆来覆盖。但是聚脲非常难以跟砂浆粘结，已经固化了的聚脲或可能出现一个问题，聚脲上的砂浆五毫米会出现脱落，脱落之后就会把整个屋面的排水系统堵塞，因为它整个采用的是横吸现象。
第一个不足，砂浆在深圳地区做是几乎不可能的，早上它的雨季比较长，可能中午下雨，下午晴了，施工难度非常之大，完全制约了工期，没法进行，如果这个工期无限期长，还是可以做到的。
第二个不足，五毫米砂浆的针眼非常多，并且这些针眼修复起来难度很大。
最关键的一个问题就是五毫米砂浆开裂，我问过很多专家，怎么做到五毫米砂浆在保温层上不开裂，人家告诉我三个字“不可能”。我们的聚脲当时喷上的时候，五毫米砂浆是不裂的，但是最终它是要裂的。在没有裂的基础上喷上聚脲，聚脲喷上去之后，砂浆在下面裂。大家看这个图，这是要透还未透的部位。样板区是4月份做的，到5、6月份这种现象已经非常普遍了。做的样板区就是外面下大雨，里面下中雨，外面下小雨，里面下小雨。这种保温层在这么软的结构下，不可能不开裂。撕开这个聚脲会非常清楚的发现，聚脲的裂缝是跟底下砂浆的裂缝是完全吻合的，当时我们就提出了零延伸的概念，很多人不理解，我们反复解释，最后当然也有人懂零延伸的，所以这个方案最大的缺陷就在这里，就是做完的时候不漏，但是后期很难避免。
再就是发泡是用雾化来进行的，在窗的周边影响非常大，喷上去之后就二三十分钟，但是要清理很难。深圳机场T3是建立在T1、T2之间，它是在两个跑道中间，如果泡沫跑到跑道上去，造成的影响是非常巨大的。曾经有一度刮台风，上面的铁板没有固定，这个铁板就在屋面上飞舞、翻滚，造成了100多个窗户的钢化玻璃被打坏，这个钢化玻璃很贵的。当时我们跟甲方反复提出，要加强管理，但是加强管理难度非常大，因为这么轻质的东西，只要有微微风就下去了，这么大的面积，20多万平米，只靠人去清是非常难的。而且后期的砂浆的粘结是非常弱的。
我们把这个方案改了，进行了第二方案，第二方案是把聚脲层从最上面那一层搁到最下面那一层去，就是先做聚脲，再做硬泡，再做五毫米厚砂浆，就解决了防火的问题。但是密封胶太贵，用不起，就用高强聚氨酯很稠的去涂。两毫米聚脲直接与两毫米镀锌钢板去粘结。聚脲和钢板结合，针眼就没有了，因为钢板非常密实。五毫米砂浆放在最外面，下雨就下雨吧。
它的不足是六角的角码，用这么多钉子来补，一条边是两个角码，六条边是12个角码。深圳常年温度很高，想在这个钢板上卧一下或者坐一下，马上就像弹簧一样蹦起来了，有七八十度，工人在这个地方打胶是不可能打好的。而且喷聚脲也很麻烦。
这个方案肯定是不行，第一次是研究采取这个方案，但是做完之后大家发现漏点太多。就破坏性的，把窗子强行掰开，发现漏点太多，根本没办法修。
第三方案是把聚脲铺在底下，硬泡再铺上去，砂浆铺在最上面，再采用自粘卷材把边、缝粘住，第一遍采用稀一点的单组份聚氨酯，第二遍采用单组份的聚脲，进行两次封堵之后，这个方案产生的效果就是这个图显示的，根本无法做到大面积聚脲和窗的聚脲形成一个连续的整体，还不说连续、均匀，它首先就不连续。大面是大面，窗子是窗子。这个方案最终因为聚脲的不连续也失败了。
第四个方案，我们做出“铁板”方案。在窗的部位是没有办法了，就拿一块铁板遮一个边，再遮一个边，包括我们做聚脲做得连续了，也给它密封，就采取把所有复杂结构全部埋掉的办法。窗边上用发泡聚氨酯填充掉，同时起到防水的作用。
这个图就是最后的效果。因为铁板的型号非常多，六万多个窗子，我们为此专门做了一个铁板加工厂，因为别人不给做。我们将复杂的基面统一为钢板的，使其形成一个整体的、自密的、接缝的防水层。聚脲喷到这个缝里，跟铝型材有个接触，就像扎腰带一样，把每个窗子都扎住。
不足之处，在铝型材阴角部位，因固定0.6毫米厚镀锌钢板的原因，使得聚脲层与铝材无连接，如果铝材和聚脲之间的硅酮密封胶施工质量不好的话，水将很容易进入钢板内部，从而容易产生漏水现象。钢板折边加工难度大，与基板结合存在缝隙和防水隐患。
最后定的方案是铁板方案，跟前面完全是倒过来的。聚脲放在最下层。
之前的方案，聚脲放在最上层，置于砂浆上，存在的问题有：防水问题，零延伸导致聚脲开裂问题，5毫米聚合物砂浆面上喷涂聚脲施工时基层的施工要求问题，聚脲收口产生应力集中，8毫米铝合金窗开口手边困难，从而产生翘边。
世界上没有人把聚脲涂在镀锌铁板上，谁在不锈钢做过聚脲呢？也没有人做过。我们就想过，是不是在黄金上也要试一下聚脲。当时我们就进行了大规模的研发，首先是镀锌铁板，镀锌铁板开始说不要打磨，也做粘结力，不好，就2.7兆帕，剥离强度4.5公斤。没办法，就打磨，打磨之后好一些，粘结强度增加得很快，3.06兆帕，剥离强度5.5公斤。但是打磨了之后，镀锌铁板容易锈，楼都会垮的。所以镀锌铁板不打磨。
之后又在不锈钢板上做，打磨不打磨都无所谓，因为它整体就是不锈的。
下面看一下镀锌钢板重打磨的效果，粘结强度7.53兆帕。
铝合金，粘结强度非常好，剥离强度非常差，因为钢板上原来做过一层保护层，做了漆，后来这个漆花了几万块钱又打磨掉。这个铝型材质量比较软，怎么打磨剥离强度都上不去。
收口处理，硅酮密封胶需相溶性实验35天，聚氨酯密封胶与聚脲虽同属聚氨酯类产品，但老化性略差。假如聚脲有破损，要修补的话，这个胶还得拆掉。喷上聚脲，再打胶，这也有相当大的难度。
最后用“铁板”来解决窗周处复杂结构的施作难度，细部处理可操作性、监管性大大提高。调整聚脲在最下层、并铁板过渡后可解决聚脲成型后的连续性、均匀性、粘结强度、基层开裂、收口处理。聚氨酯密封胶改用硅酮密封胶后，耐老化性能大大提高。各种金属材料打磨、不打磨、重打磨对粘结力影响较小，但对剥离影响较大。镀锌铁板的镀锌层是为保护铁板不锈蚀不能打磨。不锈钢板主要在下水口处及整体材料为不锈蚀。聚脲做完之，在整个20几万平米，目前可能还有七八个点漏，但是目前能找到聚脲漏点不超过三个点，这样解决之后就解决了聚脲层的问题，但是难度最大的就是铝型材，所有的窗的缝都是拼接的，漏水是必然的。我们在北京修过很多这样的窗子，这些窗子铝型材是漂亮，但是它漏水。这个窗子的漏水情况要处理，造成非常大的难度。铝合金窗框六边六角防水施工的高难度处理，对铝型材对接平缝上层铝型材进行5毫米开槽。
总结一下，整个聚脲施工在深圳机场的确是一个非常适合的材料，大家看到有非常复杂的面，异形面，它上面有凹陷区，所有凹陷区都用铁板倒角。深圳机场不管是甲方还是整包都非常注重质量，非常配合，你说要怎么做，我就按你的要求做，这是我们做了这么多年防水唯一做得不像孙子的孙子，就是比大爷还孙子的那种，我们说了算。我们深圳机场有一个副总指挥，也专门写了一篇文章。“在如此复杂结构上喷涂聚脲这一新型防水材料，在没有任何国内外工程案例可供参考、也没有任何经验和实验数据可提供的前提下，经过半年多的不懈努力成功解决了这个世界性难题，得到了包括法国设计公司等各方面的肯定，可以说T3屋面防水攻关为聚脲这种新型材料在防水在钢基面特别是复杂钢基面上应用提供难能可贵的实验经验和数据。”
非常感谢当时参加的同志，有史立彤、易举、叶林标、黄微波、庄敬等防水专家，望时霞等幕墙专家，对深圳机场及聚脲行业的发展做出的无私贡献。
阮和璋：随着这几年国家对聚脲的重视，聚脲设备还有一个很重要的东西，黄河以东的大坝，水利部去年已经发文，必须做10公分，必须要做，因为大坝一旦漏水，再加上零下三四十度至五六十度的冰块，这个膨胀率是可怕的，坝体的安全非常重要。第一他不会考虑质量有多好，有多贵，他考虑的就是安全性。假设长江三峡大坝垮了，湖南一半就没了，湖南、湖北、江西，那不是死一两千万人的问题，那个水位太高了。我家住在山上，我老婆家就是澧水，是河在天上跑，人在地下走，那个河正常的水面高于屋面五米多，如果涨水的话，就是十米、二十米了。三峡去年泄水泄了几个月，我们的聚脲最终还是粘在上面，没有被冲掉，这个很难，因为毕竟我们只做了一小块，做实验，因为三峡每年放水之后就必须做这个实验。
东方雨虹防水技术股份有限公司 阮和璋
这是我们巨大的市场，他们放了水之后要修，再放水再修，这是一个长期的市场。这不是说我们这次做完这个生意，明天就没了。做水电好，冲掉了，还得做。不做不行，聚脲也要被磨掉的，里面带着沙，对聚脲是有损耗的。所以我们对聚脲还是充满信心，至少我很有信心，我们在这几年做得比较成功，乃至去年年底之前。但是今年我的方向改变了，为什么改变了？就是刚才朱总说的，一个巨大的恐怖的数字，就是高铁，又来一个更恐怖的，就是保障房，非常差的基面，特别是廉租房没法看，但是你要挣那个钱，要保证它防水，还得做，因为我们是孙子。那怎么解决这个问题？我跟庄总已经搞了好几年了。我不管你多不平整的面，多差的面，我用机械化来解决问题。像JS，用人施工要四个小时才干，用机械来做半个小时就干了。
第一，机械化施工定义，卷材、涂料运用市场机制调研情况。第二，机械化施工的必然趋势。第三，东方雨虹领先的机械喷涂设备介绍。
机械化施工的定义，就是用机器设备来代替人，随着生活水平的提高，用工成本的增加，机械化施工已经成为当前的主导方式。大家去工地上看，90后根本没有，但是我那里有，而且至少要是职业中专学校毕业。
2006年起，由中国建筑防水协会、中国建筑业协会的防水分会，还有中国建筑学会防水技术专业委员会三大协会联合发起，《中国建筑防水》杂志社具体实施的“全国防水材料工程应用调查”工作，聚氨酯防水涂料和改性沥青防水涂料占主导，防水涂料应用比例占59.97%。防水卷材，改性沥青卷材占主导，改性沥青卷材的应用比例均高达30.78%。
在国外的情况，2006年美国涂料施工机械喷涂率是97%，人家不用人干活。我在美国很清楚看到一个事情，人家一个电箱不送电了，我们的人一去，包括我去，肯定是把那个保险一拉。他们不是，他们是把那个防护服穿上，安全帽戴上去看怎么回事。做得非常标准，但是他们穿那个服装就20分钟，肯定不死人。我们不是这样，都是人，靠人干。大家记住这一点，现在死一个怎么也得赔七八十万。根据中国涂料工业协会在2007年统计，中国涂料施工的机械喷涂率只有28%，这还包括了汽车工业这种要求装饰性高的必须喷涂的行业，以及快速固化无法手工施工的材料。因此，防水行业中涂料机械喷涂率非常低，而中国防水行业的市场是机施非常巨大的。
大家看这个图，外国人把这套服装穿上，再把手套戴上，怎么着也得几分钟吧。大家看人家的屋面，用安全带拴上，我们就是拿根绳子一拴。
我们为什么要改成机械化施工？一个是政策原因，十八大开的时候，国家宏观战略提出收入翻番。收入翻番我告诉大家在座的人都没有，不是想翻番就能翻番的。国务院把这个翻番去年底就提出了，提低、控高、扩中，在座大家都别想翻番了。中国人口红利已经慢慢消失，人工成本不断增加。2012年底国务院把十八大收入翻番由六个字来控制，“提低、控高、扩中”。我老家是农村的，现在就是把村庄全推了，每一家补十万块钱，所有的外墙砖瓦是不要钱，这么一想，谁不盖新房子呢？共产党就喜欢搞的都一样的，外表看中国人都长成一个样，男的女的都一样，现在还在搞这个模式，所有的房子都一样，规划也是一样的，外表看上去都没有差别。美国的苹果公司，他们体力劳动不干的，都交给富士康。到深圳去买600块钱搞定，跟真的一样，分不出来。
我们要想做大，在座的一定要考虑用设备。施工设备的优势：1，施工质量。2，施工效率。3，施工成本。4，品牌形象。手工做有很多毛病，配料不均匀，做的不好了就加点水，不好就加，涂料里边很难避免两种东西，一种是苯，一种是二甲苯，女同志做多了不能怀孕。手工混合的缺点太多了，涂料桶保费，大量的清洗溶剂，劳力密集低效率，员工工作环境的品质，操作工计量及混合品质的问题。
施工质量，设备在正常情况下能够持续、稳定的提供物料，避免人为的干扰。设备在正常情况下能够按照固定比例、稳定流量的提供持续物料。设备的施工质量是人员施工无法达到的。
机械化施工有很多大家看不到的东西，就是效率。
施工成本。提高施工效率的同时，提高了人均日生产量，减少合理的用工数。缩短施工周期，为工程争取合理的时间价值。减少施工成本的投入，实现利润最大化。
品牌形象。公司形象的提升、施工规模化、施工规范化、产品优良化、开创其他公司没有的先河、提升品牌知名度、为开拓市场打下良好的基础。
这是图是我们的卷材车，我们跟北工大一起，花了180万做出来的。
这个图是喷底涂的设备，这个设备是好，但是大家没必要买，因为你有了喷聚氨酯的设备，这个东西就不用了，这个设备也三万多。
我们现在在深圳华为干一个南方厂房，整个是八万多平米，是怎么做的呢？是先有一个框架，中间塞一些空心砖，然后抹平，然后刮腻子，刮完腻子就做外墙漆。我们曾经派30个人去做，JS做完以后留挂是必然的，可把我们头搞大了，后来把庄总的设备弄过去，做了之后基本上没有留挂，现在只剩下七八个人了，还干得挺快，现在人家就很满意。因为直接就刮腻子了，没有留挂现象。
这是喷涂速凝橡胶沥青防水卷材的设备，这个设备看起来好像是不错，我只能这么说，看起来不错，做起来不把你做大了，就把你的脑袋做大。
非固化橡胶理清防水涂料设备，这个设备是好东西，但是好东西到了我们这里，我们就有办法让它变成更好的东西。非固化的设备要给它加热，电导热油加热，还有电磁加热。
聚脲、聚氨酯发泡保温，聚脲现在更多的要往保温方向去发展，枪的结构太复杂了，要做聚脲，就要把枪的作用细化。枪是好东西，也两万多块钱一把。
单组聚氨酯，普通的小型设备就可以解决，我试了很多厂家的单组分聚氨酯都没问题，但是有一个问题，就是冬天的时候要预热，要升温。所以我们在原有的条件下给它加了一个升温器。在低温条件下，它的黏度非常大，搞不下去。
这是立面发泡保温自动喷涂的设备，结构过于复杂了，很容易堵。国内还没有非常好的自动枪。
固瑞克的产品，全新XHD系列反冲洗喷嘴特点。最高耐压7250psi。碳钨合金，超级耐磨。反转去污，无须拆卸。多达100余种不同型号满足需要。
东方雨虹机施合作模式：单组分无气喷涂设备成本3-5万元/套。按照施工面积10万平米，因为一个喷嘴都能干6、7万平米。每平米设备成本0.3-0.5元。节省的原料成本，节省的人工成本，提高效率节约的时间，提高质量降低的返工，提升施工水平创下的名声。这的确是一个省力、省钱又省时的好事，但是我做告诉大家另外一个问题，刚才说的大家心潮澎湃，明天就去买设备，但是人员的培训仍旧是个巨大的问题。第一，年纪稍微大一点的，干不了这个事，它的维修很多，也许保养也是正常的。第二，操作这个设备的人的体力量不大，但是他要灵活，你跟他讲半天道理，他都不明白是怎么回事，搞不明白的话还是不能做。所以这个人的培训期还是比较长。我们做聚脲，办学校做了那么久，但是做聚脲是限制了它的材料只能这么做。但是聚氨酯我们有一个惯性的思维，就是我不这么做也行。比如加水，JS很多厂家都是到30%，不加水也行，加30%的水也没问题。水量要控制，他也不明白，他觉得我平时弄不好就加水，但是那是水，喷上了之后肯定要裂的。还有一个是设备要占地，所以还要腾出地方来。所以搞这个还是投入很大的。我们这次去跟老庄采购设备，一套就是四五十万，投入下去很大的。设备还分大中小，分手工、半自动、全自动，按照设备的体积大小分为小型设备、中型设备、大型设备。
X50DL4标准配置及价格表，大家看一下，标配的就是常规的单组份的都能干，双组份的有的也不研发，难度非常大。
我们大概估计有个成本，单组份聚氨酯2.8元/平米，喷立凝10元/平米，非固化15元/平米，聚脲30元/平米。
谢谢大家！
庄敬：东方雨虹其实在97年才成立，到现在不过才15年的时间，但是去年的产值已经超过30亿了，为什么有这样快速的进步？我跟东方雨虹合作多年了，尤其跟阮总。我觉得东方雨虹最大的优势是，第一，它创新能力非常强，很类似于美国的公司，总是在想新的东西。第二，他们现在有一批像阮总这样的人，有非常好的应用技术，比如说喷立凝也好、聚氨酯也好，大家都差不多，东方雨虹最大的长处就是应用技术。
阮总在08年以前对聚脲一无所知，那时候我是他老师，但是现在我已经跟他学很多东西了，我也跟他交流很多次，我今天听到的很多内容也是我以前完全不知道的，阮总现在勿庸置疑是国内聚脲领域顶级专家了。我们早在09年就开始了对国内防水涂料的应用技术的研究，其实我们现在这个事情还没有做完，比如双组份聚氨酯，比如喷立凝我们还在不断测试。东方雨虹这个公司非常规范，他们不是拿用户当实验品，他们在研发的投入非常多。
我们为什么找东方雨虹来合作？第一，他们有新的观念。第二，他们有实力。第三，他们现在是中国防水行业的旗舰企业，所以我把东方雨虹搞定了，别的都不在话下。他们作为一个企业的经营者难道不考虑成本吗？我们相对来说做得比较贵，但是他明白贵有贵的道理。
东方雨虹能够有今天，大家做企业的人都要考虑一下，东方雨虹能够有这么快速的发展，能够有今天，是跟他们创新的关键和他们优良的技术，以及吃苦耐劳的本质是分不开的。东方雨虹人给我一个非常大的感受是，在他们那个楼里，每一个人感觉压力都特别大，有今天没明天的感觉，每个人都行色匆匆，非常忙。但是有些企业不是这样。我去过的企业非常多，对防水行业我也有相当深的了解，我去过上百家防水企业，但是雨虹的风格跟别人真的不一样，他们现在每年能以20%、30%的速度成长，这是有原因的。08年的时候，我给阮总上课，讲聚脲，他完全不懂，现在他给我上课，这才几年时间啊，他已经成为很顶尖的专家了。包括防水行业，涂料类的施工，一定会像美国一样，用机器来做，不用人，因为人太贵了。
下午我会简单介绍我们的产品，上午的会议到此为止。
阮和章：下午第一个发言的是张伶俐，她发言的题目是“喷涂聚脲技术在港珠澳大桥沉管节段接头防水工程中的应用”。
广州秀珀化工股份有限公司技术经理 张伶俐
张伶俐：各位同仁大家下午好！很高兴能够借助年会的机会跟大家分享聚脲在行业中的应用。因为经历了聚脲在高铁中应用骤升骤降以后，我们都在摸索聚脲的出路在哪里，聚脲应该往什么方向发展。经过近两年的探讨，我们定下了一个很一致的目标，还是继续努力的发展。
水利水电这块，我们是在世界最高的305米高的水电站坝面做了聚脲防渗的防护，另外在世界最薄的大坝做了聚脲的防护。在水利方面我们也在思考，不想再出现像高铁那样的命运，如果不好好解决问题，很可能就会出现像在高铁上一样的局面，可能一下子就死掉了。
混凝土屋顶方面的防水我们做得也比较成功，像混凝土的基面、卷材的基面的翻新，在以后也是一个发展的方向，我们也做了比较多的案例。
在防腐方面，在石化、冶炼领域，地面、污水池的应用方面也积累了比较多的经验，因为防腐考虑的问题会更复杂。
什么情况下能够用聚脲，什么情况下不能用，我们经过两年的摸索，已经非常清晰了。
聚脲的发展应该跟国民经济紧密接触，因为毕竟国家的重点工程相对来说是比较少的，可能一阵风上了，一阵风又停了。要想稳定发展，有稳定的生命力，这都是各个做防水的企业想找到的方向。在新的行业、新的领域去推广，也是需要非常慎重的，推广到那个领域、那个行业不能冒然的上，因为一旦把聚脲做砸了，这个领域就不会再接受这个产品了。我们很愿意跟大家分享这方面的经验，因为我们希望整个聚脲行业能够有一个更加健康的发展，能够有更多的提升。
我今天会讲一下港珠澳大桥的案例，这个案例比较典型，也是万众瞩目的，也是国家的重点工程。之后会把相关领域的应用跟大家分享，希望跟大家做更多的交流。
港珠澳大桥工程是国家重点工程，意义重大。港珠澳大桥工程投资729亿，是港珠澳三地共同投资建设，条件很复杂，施工难度很大。港珠澳大桥有三大部分，一个是桥隧的主体工程，一个是香港、珠海、澳门三个口岸，还有三个地方的连接线。整个港珠澳大桥是近50万公里，桥隧主体工程包括桥梁、海底隧道，还有连接桥梁和海底隧道的过渡的人工岛。整个桥隧工程有29万多公里，海底隧道有将近6公里，施工难度最大的地方是桥隧跟海底隧道的结合。人工岛的建设施工难度非常大，现场的状况非常壮观。人工岛把圆钢桶打到水底，我们的经理去到现场，惊叹这样的工程之大。
沉管隧道将近六公里，两边是桥隧结合的人工岛。沉管隧道有33个管段，每段有29根180米长的管，有8个管节连接而成。我们的聚脲就是做在管节的接头。沉管沉到海底，会有回填土，上面还有混凝土的保护层。因为隧道的设计寿命是120年，为了保证它的寿命，对防水就考虑比较严。聚脲用在管节的部分，在管节的内接缝，所有高端的防水材料都用上了，所有可能出现的渗漏的情况都被避免了。像止水带、橡胶板、橡胶条等预埋的考虑，管节外侧有金属的挡板，在挡板外面还贴了PVC的隔离膜，最后才做喷涂聚脲。
港珠澳在招标的时候对材料的工艺要求。大型工程考虑耐久性方面要求是比较高的，所以在耐久性方面做了很多评估，会考虑整个粘结强度的目标，在耐久性方面、浸泡方面，自然条件下不同区域放置混凝土板，在自然条件下、暴晒条件下，这些材料保持的情况。经过一系列的评估，最后是确定了用聚脲。当时如果经济条件允许，整个沉管外侧面都会喷上聚脲，这样整个投入就会非常大，所以现在就在每个接缝的外面喷上聚脲。
我们在喷涂聚脲之前，对基面的处理非常到位，我们是宁愿把前面准备的基材梳理的工作做得更细致到位以后，最后再喷涂聚脲，因为聚脲确实是一分材料、九分施工，施工的重要性是不言而喻的。
工艺结构跟平时做得不一样的地方是，贴了一层PVC膜，有33公分长。
下面我把整个做的过程给大家展示一下。我们真正难度是在施工现场。港珠澳大桥的基面是C45的强度，但其实基面也没有我们想象的那么平整，要处理的环节也非常多。我给大家看一些图片，是不同类型的基面。有砂浆、凸出物、孔洞，孔洞都是比较大、比较深的。还有预埋件。这是金属挡水板。这是搭接缝。如果有砂浆、凸出物，要进行打磨，如果有孔洞就需要修补。我们现场全部是靠手工打磨。侧墙有点斜，侧墙的施工难度也很大。整个基面清理好之后，我们先喷涂我们公司的基面强化剂，最关键是为了提高涂层与混凝土的附着力。
基面修补和刮砂找平的工作难度也很大，因为不是在我们平时工作的场景去工作。基面不一样，施工的着力点也不一样，对材料的要求也是不一样的。现在我们是第三次去做，因为是预制好一节之后，我们去做管节的喷涂。做出一批，我们就派人进驻，然后停一段时间，等他们预制好管节之后，我们再去做喷涂聚脲。几次下来，到现在我们才能让整个材料和工艺得到完善。
从去年到现在也经历了冬天，经历了温度比较高和温度比较低的阶段，所以所采用的工艺也是不一样的。
贴自粘PVC膜，张贴比较方便，粘结力比较好。
滚涂聚脲底漆，保证聚脲的粘结和剥离强度。
顶板、侧墙、底板喷涂聚脲都需要掌握好喷涂的距离，因为环境很复杂。
喷涂完之后，我们自己做了很多附着力的测试，这些测试跟平时立面的测试很不一样，因为立面粘结胶比较好粘，但是现场的环境不全是立面的，所以很难粘。
这是首节短管试水成功，这两个管节只有112.5米长，因为只有5段。我们在1月3日做试水实验以后，效果非常好，试水成功。试水成功以后，这些管节要从浅水区拉到深水区，让它沉降，然后再对接。试水成功为后续的工作更加顺利的开展奠定了基础。预计2016年3月份要完工。去年年底整个人工岛差不多完工了，桥隧工程的完工会更慢一些，预计2016年3月份完工。
我给大家讲三个关键工艺方面的控制。第一，隔离膜的设计。这一年多以来，零延伸断裂问题引起了大家的认同，弥补裂缝开裂效果会很明显，但是真正工程应用的时候，会发现一两个毫米的裂纹基面，特别是前期还没有裂纹存在的基面上，把聚脲喷涂上去，过一两个月会发现有像树枝条一样的裂纹出现。特别是冬季去浇铸的砂浆，养护的时间也不到位，经历过冬天很冷，到了夏天，它的基层会开裂，聚脲就会出现不规则的裂纹。照理论来讲，聚脲的延伸率应该是可以弥补这些裂纹的，但事实不是这样。如果以原始的定型为零，无论材料的伸长率、弹性能够到多少，一样会出现开裂的情况。这样很大的工程设计了隔离膜，就把线的应力释放，转化成一个面来受力。把最原始的变形由线转变成面，这样就可以防止延伸断裂的问题。港珠澳大桥是设计师用PVC膜，当时他们也不知道用什么膜会比较好，而且以前也没有这样的案例。天花板的底面如果隔离膜没有选择好，聚脲还没喷的时候，就已经掉了，所以隔离膜一定要选择好。我们选择了强度和剥离度都比较好的，还有一定的自粘性能。这种隔离膜的选择，如果抛开港珠澳工程不说，在其他工程，很多时候会设计出预留缝，不像港珠澳工程，里面有止水条、止水带。我们在其他工程应用的时候，有预留缝，不知道它的深度、高度会到多少，所以用一层膜的话，下面就是空的，以后有水往这里面跑，就会起泡。
在立面跟顶面施工，一般涂料黏度比较低，很容易产生流挂的问题。大孔洞的修补，像港珠澳这种大的工程，而且是在户外、在海边的大工程，环境不是很好，我们去的时候也经历过台风雨的情况，即便没有台风雨，在海边风也是很大的，别说在上面了，就连站在下面都会觉得站不稳。那个管节有11米高，我爬上去的时候，感觉脚手架和梯子都是很晃动的。现场施工环境很恶劣，大风大雨会很常见。碰到这种情况，就要考虑工期，这种大型工程对工期抓的是很紧的。又要考虑工期，又要考虑天气，这对材料施工的时间要求就比较严格，特别是像大的孔洞，如果还要养护三四天，根本就没法应用。大孔洞修补材料跟密集型小孔洞的修补材料肯定是不一样的，我们根据不同季节做了两种类型的修补浆料，一种是能够用于冬天低温的情况下的修补，一种是能够适用于夏天温度比较高的形成下，考虑施工的方便性、施工时间，既要考虑材料本身的性能，又要考虑施工性能，还要考虑它跟施工环境的适应性。高触变性修补砂浆，基本上往墙上一挂，它就不会往下掉的，所以一定要有比较高的触变性。
底涂各层与聚脲层间喷涂间隔时间也要掌握好，比如我们打上砂浆之后，马上就下雨了，不可能隔个一天半天的才喷涂聚脲，因为下一场雨之后，肯定要等上三四天才能喷涂聚脲，所以这样对聚脲后期就有影响。我们之前开始采用的方法是，每一层每一层都对基层附着力做监控，每一个面，不管是顶，还是侧墙，都做了监控。我们的工作人员每天都有工作日志，像写日记一样，几月几日星期几，几点钟，干了什么活，记录得很详细。首节管一共是五根管节，一共有四个搭接缝，每个部位都要做粘结力的实验。砂浆层上面铺上底漆，每一条不同的部位粘结力都要做，我们现场的人员一定要把第一手的资料非常详细的提供过来，为我们以后的研发做一些经验方面的指导。喷涂聚脲以后又做了测试，每一层都必须要合格，才能允许下一阶段的施工。甲方还有检查，做验证。
做施工要达到最理想的状态真的很少很少，因为施工的环境、工期的要求或者交叉施工等等，很多各种情况都会导致我们无法按设想的间隔时间去喷涂。从去年开始我们就在想，如果我们研发一个材料，对于间隔时间要求不那么苛刻，能够间隔七天、半个月，再施工，各个部位的粘结力都比较好，如果有这样傻瓜型的产品，才能做到非常理想。
底漆新材料研发，我们做了第一道底漆与砂浆找平层的时间间隔、喷涂聚脲的时间间隔、剥离强度、附着力等等的测试。如果做这样一个新材料还是有希望能够做出来的，我们现在也在继续完善这个产品，因为毕竟实验室跟真正工程应用要求都不一样，而且还会有一些风险。这样的材料研发是有希望的，我们会尽可能跟用户结合，把产品做得更加完善。
下面我讲一下应用方面的情况。因为港珠澳工程已经抛离了高铁的平面施工的基面，我们在其他领域应用碰到的难题也会更多，也更需要我们花非常大的精力去应用和解决。
这个水池，除了上面两个孔是进水口，下面是两个出水孔，其他六面全部都是要封闭的。顶部的施工和侧墙的施工跟港珠澳的情况一样，立面施工的材料不流挂的问题。这个工程还有比较复杂的地方，因为这是预制钢筋的混凝土墙板，30公分的高度的地方，有残留的钢筋条的口，就算是把它切割，还会有很多孔洞。预留的钢筋孔洞大概有4公分高，1、2公分的深度，修补孔洞的材料的应用也是非常关键。进出水的管道是金属的管道，聚脲在混凝土的基面和管道的基面上的搭接是没有问题的，PE管道就不一样了，很少有材料能够跟它搭接好，我们今年花了很大精力把这种细节方面的问题给解决了，就是即使它是PE的管道，我们也有材料能把它搭接好。
这是我们给冶炼厂浓密桶做的内层的防火，因为浓密桶都是漏斗型的，在漏斗部位浇铸混凝土密实性很难达到，也很容易出现开裂的问题，他们拿任何材料去修修补补都很难达到效果。我们给这个客户做，他们开始也觉得聚脲贵，怎么样也不愿意用，后来他们搞了好多方法都解决不了，才同意我们用聚脲对整个内壁做防护。因为这里面搅拌的介质有腐蚀性、有温度，而且搅拌的物质是含有泥沙的浆料，所以对聚脲层是有一定的撞击性。而且这个形状是漏斗，底部的受力不一样，整个对侧面的附着力也会要求比较严。聚脲在防腐方面的要求和防水方面是不一样的，不能就拿一个防水的聚脲去做，很容易就出问题的。一个是对材料的要求，还有配套材料的要求，因为腐蚀的介质是有温度的，如果底涂材料耐温性不好，很容易就在底涂部位脱落。不管推广到哪一个领域，我们的理念就是一定要给客户提供系统化解决方案，不同的领域，从底到面，细节部位的处理，一定要给客户整个一套系统化的解决方案，才能做得好，才能在行业里面有好的口碑。
一花独放不是春，百花齐放才是春满园。我们希望为我国的防水防腐技术的进步而努力，为我们聚脲行业高速的、健康的发展而努力。谢谢大家！
瑞德浩特 施海峰
施海峰：我给大家介绍的是我们公司主要是在军工方面做的工程运用的聚脲，军工中很多项目是不允许拍照的。
各位领导、各位来宾大家好，我是瑞德浩特公司的石海峰。首先感谢各位领导给我这样一个机会，我在这里给大家汇报一下我们的工作。
在座的各位在聚脲方面都是专家，我在你们面前谈聚脲简直是班门弄斧，但是我们公司这几年把聚脲使用在地面防护工程还是总结了一些经验，利用这个机会跟大家做做汇报。
我们公司主要从事聚脲方面的全面推广，从高速铁路开始，我们先后在军事工程、水利工程、民用建筑、工业厂房、航天航空等系统中，把聚脲运用在屋面防水、工业地平、船舶防腐、车辆防护上，我们发现聚脲使用的领域不同、部位不同，施工中也出现了一些问题，影响了聚脲的整体向前发展。所以我在此就聚脲材料在地面防护施工中出现的问题向各位领导、各位来宾进行总结汇报，希望这样的汇报对各位同行能够提供一点协助，对聚脲的推广起到一点帮助。
聚脲涂层材料是一种多用途的防护材料，但是在使用中要依据使用的性质对材料进行区分。首先我从我们公司在材料选型上所犯的错误案例开始。2010年12月我们给军工某厂的车辆防腐内外侧做聚脲防腐，但是因为我们的疏忽，使用的材料是做地面防护的，但是该型号的材料使我们有针对性的降低了材料的拉伸强度、断裂延长率等，因为这几项材料指标在实际地面运用中起不到什么太大的效果，没有实际意义。但是该型号的材料使用在地面防护上效果的确不错，业主方也很满意，可是使用到特殊车辆进行防护后，外观效果也很不错，可是军方对这个车辆的聚脲进行了全面检测，最后因为几项技术指标没有达到国标，所以对聚脲在车辆上的使用效果产生了怀疑。我们公司得到这个消息后，马上和业主方进行了沟通，于是在今年3月份我们又给他们做了两个车辆的实验。经过他们再次检测，这才认为聚脲在防腐、防护方面还是可以满足他们的要求的，于是在本月签订了使用合同，并且由我们给他们进行专业的施工。
材料的选择对工程来说非常重要，我拿出我们犯过的错误给大家提个醒，一个很小的疏忽有可能就丢掉一个单子。聚脲涂层使用的性质不同，需要使用什么样的类型材料，我们企业从实际施工中总结了以下经验。
针对于地面防护方面，要有防滑、防腐性能，吸水性、断裂伸长率要高，要不易脏，不变色，这方面要特别注意。
施工机械的操作。对聚脲的施工主要分为两类，第一类是以庄总固瑞克公司为代表的机器，这类机器在购件、使用的成本稍微有点高，但是使用稳定性好。第二类是国产的，国产的机械体积比起进口的要小，方便移动，可是在使用稳定性相比之下还是有差距。从使用中两种机器对比后发现，我们认为进口型机械的压力比大，适合进行大工作量施工时使用，比如室外防水施工时，可以快速喷涂，从而可以节约材料成本。国产机器压力稍小，更适合在室内做地面防护时使用。
我们在这几年的实际施工中，做地面我们也做了有好几万平米了，都是一些军工企业的，所以我们在做地面的时候，对这两种机器都用了，在施工过程中我们看到对机器的喷涂，对不同部位、材料型号，要对机器的数据及时进行调整，特别是流量比。在实际施工中我们的材料成本控制在机器上的操作、使用上也有明显的效果。室内和室外施工时，机械的压力比、流量控制的好与不好，可能是直接影响到材料成本和机械使用成本，我希望施工型企业在今后施工中多总结一下经验。
从现场经验中得到的一些教训是，喷涂喷枪操作手是直接可以控制产品质量的人，质量的好坏和操作手的关系是很密切的，特别是在做地面材料的时候，所以企业的盈利、成本控制、施工质量和操作人员的控制是有直接的关系。
2012年我们在西安一个军工厂，将近两万多平米的地面，给他们做聚脲防护。整个做完以后因为表面我们做成了麻面，所以在对面使用过程中非常难处理，很难打扫，上面落了一层灰，拿吸尘器都吸不掉，最后搞得我们也很尴尬，一直到现在我们还在后续的进行维修处理。施工工艺在地面做防护的时候，和做防水的时候，是截然不同的施工方法。2011年我们做了两万多平米，也是一个军方保密的场地，做完以后让我们也很难受，他们使用起来也很难受。可是我们这种材料是非常适合于他们厂区内的环境，所以2012年我们又用聚脲做了另外一个车间，做完以后我们给它做成了光滑的面层，这个面层做完以后我们又刷了一遍面漆，整个两个车间对比，使用的效果就完全不同。第二个车间对方非常满意，非常便于打扫。同时根据这个，我们在他们那个系统内另外几个厂子也做了这种类型的聚脲。
一个是材料的选择，一个是机械，第三就是施工工艺，施工工艺方面我个人认为在具体操作的时候，工人的技术是非常重要的。这个技术是没有一个完全的教材去培训的，而是我们的枪手在长时间操作过程中总结的经验。
经过这两年的使用，我们认为聚脲不但是在防水上使用，前两年咱们一直拿聚脲做防水材料做得比较多，在地面防护上做得效果也非常好，量也非常大。前几年我们接到了一个大的项目，也是几万平米，做了五毫米厚，现在正在施工。同时还有一些新的地面要做。所以我们这两年一直在致力于聚脲的全面运用和推广上。
综上所述，从材料、施工机械、专业操作方面总结了聚脲在使用上的一些经验供大家参考。这么好的材料在市场上为什么不能快速推广起来，我个人认为，如果材料生产企业、施工企业都抱着对社会负责、对客户负责、对质量负责、对自己的企业负责的态度来做，做工作、做工程、做聚脲事业，聚脲将来会有更大的市场运用领域。
最后祝各位领导身体健康、工作顺利。谢谢。
庄敬：我们在总装系统也有类似的渠道在做这些产品，不管是猫有猫道，鼠有鼠道，只要把它应用对了，不管在什么行业都有前景。我们分会的目标以后会变成一个防水涂料的喷涂的技术分会，而不仅仅局限在聚脲上。我今天发言的题目也是我们以后的方向，“防水涂料喷涂设备技术”。阮总他们对喷涂技术这么了解，但是他们对我们的产品也不是很清楚，甚至概念上都不是很清楚，我今天就给大家做一下概念性的介绍，让大家有一些概念性的认识。
美国固瑞克公司背景代表处 庄敬
现在主要的防水涂料有这么几种，丙烯酸、JS、单组份聚氨酯，双组份聚氨酯，聚氨酯泡沫，聚脲，甲基丙烯酸甲酯MMA、速凝橡胶防水涂料。
JS防水涂料的实验选型，东方雨虹对JS做了小试，又做了中试，比如我们曾在硬泡上喷过JS，而且不仅是平面喷，还喷了立面，在卷材上做了JS，这是中试。大试是我们到了上海的一个具体项目上，是在一个二手的屋顶上，原来是用聚氨酯硬泡做的屋顶，在这上面做了JS的应用，现在我们JS的喷涂已经非常非常成熟了。经过这些实验，我们发现喷涂效果要比手工施工提高工效高达5倍以上，我们可以做到不加一滴水，只是乳液和粉料混在一起。但是在实际施工中我们发现还是要加一些水的，因为不加水的话，喷完了之后会发现水是水，粉是粉，很难固化，所以加水是为了让它固化。
我们有一个非常强大的空气马达，可以驱动这个设备运用。做JS喷涂有两个要求，因为JS黏度很大，需要高压力，我们发现喷涂JS设备可以提供最高360公斤的输出压力。
在工程应用方面，我们还提供了很多不同的形式，比如重载式、轻载式、固定式不同的承载方式满足不同环境的要求，而且还提供料斗方式方便供料。外界压缩空气即可工作，无须其他要求。
XTR高压喷枪保证喷涂效果，这都是我们的独特的技术。
喷嘴要做到耐磨和密封。咱们国家跟国外的差距主要在基础科学，也就是材料科学，我们这个材料的最大优势是材料的技术，能够实现比较耐磨以及密封的效果。
双组份防水涂料已经非常多了，像双组份聚氨酯、硬泡、聚脲、喷涂速凝，这都是双组份的材料。其实双组份材料还是有很多不同的，在我们的体系中分成三类，一类是慢干型材料，固化速度在60分钟以上。第二种是速干型材料，固化时间是15到60分钟，虽然可以预混，但是预混完以后，固化时间很快，施工速度非常紧张。第三种是快干型材料，固化时间是1秒-15分钟。
我们推荐一个产品是XP70，这是高压的针对速干型材料，固化速度1小时以内。我们现在有一型、二型、三型，我们把这三种型都测试一下，看是什么样的情况。
双组份还有一种是在喷枪内混合，不预混，喷涂的时候才混合，而且随时清理，一红一蓝两种材料在喷枪内，喷涂的时候混合，不喷的时候就分离开。
A25是专业聚氨酯硬泡喷涂设备，我们用它来主打市场。
大家都是做建筑行业的，防水是在保温之外，或者在保温之前，设备你本身就有，而应用又是你现在所处的行业，所以大家只要关注一下、了解一下硬泡的知识，去做并不是很难的事情。
枪外混合的方式，我们以前就有，但是为什么没说呢？因为在防水行业没有这个应用，现在有了，就是喷涂速凝材料。凡是大家用的都是两根管出来，然后两个扇面进行叠加，这好象也是一种枪外混合的方式，其实这是非常不专业的方式，为什么呢？首先这两个扇面的叠加，完全是依赖于两根管产生的压力产生的效果去叠加，比如两个扇面在叠加的时候，怎么保证它稳定呢？保证稳定的前提就是压力要特别稳定，一旦其中一个组份压力不稳定了，其中一个扇面一定会变化，不管是大小、扇幅都会变化。好在我们对喷涂速凝要求不是很高。但是我们现在每个喷涂速凝的设备都是不稳定的，我去过很多现场，我了解过很多真正做施工的人，所以我才发现我们有这个产品可以解决这个问题。在枪外混合是什么概念呢？中间黄色的部分是喷涂速凝的主剂，橡胶沥青，蓝色的是辅剂，就是用水或者专用的固化剂，白色这部分是我们调整固化扇形的辅助空气，而且它可以帮助混合以后的材料不进行分散，这就是我们独特的在枪上抑制枪外的原理，这种方式针对的是非常快速化的材料，比如一秒或者是几秒钟，在枪外混合，只要一停了枪，这个材料就完全不接触了，完全没有堵塞或者固化的问题。
我们的设计是联动式的，一个主泵带动一个辅泵同时工作，只要主泵停了，辅助的泵也一起停，这种互索的方式就会保证这个双组份材料比例的稳定，比如现在用的国外的喷涂速凝的设备，两个不是分体的，控制可以一同控制，但是你停的时候，一个停止了，另一个还在继续喷，这样就很不好。
喷涂速凝防水材料的特点，一，材料混合比大，100：5或以上。二，材料固化速度极快，3秒即固化。三，现场施工需要设备小型化，可靠、稳定、耐用。
这款产品就是固瑞克喷涂速凝设备。模块化轻量设计、重力供给催化剂、双组份材料联动、用户界面简单、非常少的装配、持久可靠的品质、最高输出压力可达90千克/平方米粒、最大流量可达6升/分。
真正的联动设计。我们是用一个杠杆泵带动着B泵来进行运动，所以它是一个真正联动设计。组件寿命更长。空气马达驱动，无磨损。催化剂调节简单。催化剂压力表。
专业的RS本强，独一无二的技术，大家都是两根管出去，看上去很专业，其实非常不专业。我们的枪可以承受240公斤的铝合金喷枪。我们的喷枪非常轻便，只有940克，其他的品牌没有低于一公斤的。我们的喷枪有稳定的混合效果。
这个图是双扇面叠加的效果图，我们不仅有主机、辅机的混合，还有空气辅助调节扇面。你即使是一个外行，只要做过喷涂速凝，就可以看出混合的效果会不会一样。
好不好用，关键还要看效果。这是速凝材料刚刚喷涂完之后，水析出的效果，10钟水就析出来了，非常均匀，说明它混合得很好。20秒是这样的状态，因为水析出之后会有流动，很小的水珠会聚集在一起，形成大的水珠。三分钟之后水就连成片了，绝大部分的水全部析出了。剩下的材料就基本上已经固化了。这就是我们测试的效果。
我们不做任何防水材料，也不做任何防水施工，我们就一门心思的做好设备。中国的防水涂料行业还是非常巨大的，周日会来一个美国人，来了解我们行业的进展。雨虹给我们提出很多要求，设备太大了，使用不便，价格太贵了，所以我们还在一直努力，在做设备的小型化。
在防水行业，从手工施工到机械化施工的转变需要做好准备。以前大家看到在马路边上停个自行车，上面挖一个桶，立一个牌子“专业防水”，现在已经不是这样的了，从公司的管理者和使用者来说，首先要从心理上做好准备，考虑行业和企业的未来。任何新生事物的发展都不是一帆风顺的，从手提料桶，肩扛滚刷到高压喷枪在手，需要做好技术和心理上的调整和准备。领导层面需要更新思维、放远眼光，考虑企业和行业的未来和趋势。手工施工者大都文化水平不高，眼界不开阔，惯性思维很强，接受新鲜事物的能力较差，需要组织者提供引导和督促，必须时采取行政命令等手段来强力推行。专业的培训非常重要，好的设备需要正确的使用和维护才能发挥出其本身的最大能力，国外先进的观念是培训培训者，这样才能发挥传、帮、带的作用。现代型企业需要从技术、管理、施工多方面同时提升，达到国际先进水平，成为行业的领导者。谢谢大家！
主持人：下面请张敬义先生发言：喷涂速凝橡胶沥青防水涂料专用乳化沥青的性能研究。
中石化炼油销售有限公司高级工程师 张敬义
张敬义：各位代表下午好，我叫张敬义，是中石化炼油销售有限公司。我发言的题目是“防水涂料用乳化沥青性能研究”。
我报告的内容分几部分，第一部分是喷涂速凝橡胶沥青防水涂料简介。第二部分是对防水专用乳化沥青的基本要求。第三，防水涂料用乳化理清的主要组成。第四部分是防水涂料用乳化沥青的特性研究。
喷涂速凝橡胶沥青防水涂料是由A、B双组份物料构成，A组分为液体橡胶沥青乳液，B组分为成膜剂。喷涂速凝橡胶沥青防水涂料的特点有十来项，很多，最突出的特点就是快速施工、快速成膜。
喷涂速凝橡胶沥青对防水乳化沥青的基本要求。第一个要求是固含量高，因为乳化沥青是水包油的乳化体系，水在成膜以后就完成了它的历史使命，如果水含量高，那么有效成本就低，运输费用就会增加。另一个原因，就是因为乳化沥青是组份材料之一，要和聚合物胶进行融合，如果固含量低，就达不到基本的要求。第二个要求是粒径小。乳化沥青分很多种，有公路用的乳化沥青、铁路用的乳化沥青、防水专用乳化沥青，现在是一个新东西，还没有正式标准。第三个要求是与橡胶乳液相容性好，这个相容性是你能调和，乳化沥青和橡胶能融合在一起。第四是凝聚速度快。喷涂速凝，如果乳化沥青在固化剂的作用下，不能快速固化，那你就不是喷涂速凝橡胶的产品。第五个要求是机械稳定性好，为什么呢？因为乳化沥青是喷涂速凝橡胶沥青防水涂料的组份，这个组份要和橡胶乳液通过机械的混合，达到生产这个产品的目的。这个产品在喷涂过程当中，要经过高速的剪切作用，如果机械稳定性不好，那么这个乳液在生产喷涂速凝橡胶沥青的过程当中，会发生破乳，破乳以后容易堵枪，所以就必须要有很好的机械稳定性。
防水乳化沥青的组成。主要材料是优质的石油沥青，石油沥青是一个比较复杂的混合物，不是什么样的沥青都能生产出来符合喷涂速凝橡胶沥青要求的乳化沥青，在生产过程当中一般要选择特定的原油、特定的组成生产的石油沥青，我们叫做油质石油沥青。
第二是特殊功能的乳化剂，乳化剂分阳离子型、阴离子型和非离子型。什么样的乳化沥青能符合喷涂速凝要求呢？关键是乳化剂具备不具备这种功能，如果你选用的是阳离子乳化剂，那么固化剂就要相应的配套。但是必须是能达到迅速固化。
第三是稳定剂，因为乳化沥青从热力学上说，它是一个不稳定体系，我们在使用的过程当中要储存一定的时间，而且要运输，所以必须要满足宏观稳定，就是在稳定期之内必须是稳定的，不发生分层、不发生沉降，这是相对的来说，所以必须要加相应的稳定剂。这个稳定剂一部分的作用是提高电位，就是乳化沥青双电层的电位颗粒之间发生相互排斥的作用，达到使它稳定。另一种稳定的作用就是提高乳液的黏度，使它黏度变大，从而达到减缓沉降的目的，使乳化沥青达到稳定。所以这个稳定剂也必须根据你的需要来选择合适的。
第四是功能调节剂。因为喷涂速凝橡胶沥青防水涂料要达到低温、柔性、粘结力、耐高温等等性能，如果作为主要材料乳化沥青达不到要求，那么最终产品也达不到要求，所以必须添加一些满足性能的功能添加剂。
下面我介绍一下防水专用乳化沥青的特性研究。为什么说这是特性研究呢？并不是随便一个乳化沥青就能拿来生产喷涂速凝橡胶沥青防水涂料。防水乳化沥青到底有什么特性呢？我们想先看一下高铁专用乳化沥青的技术指标。颗粒极性、模数粒径、平均粒径、水泥适合性，这些指标是高铁乳化沥青的特性指标，为什么要这些指标呢？就是因为高铁乳化沥青要和水泥砂浆混合，生成水泥砂浆，水泥砂浆要灌注到里面去。乳化沥青要和水泥拌在一起，还有对它的粒径也要有要求，只有适合的粒径才可以。还有颗粒机性，必须是阴离子的。
再看一下道路用的乳化沥青的特性指标。这个表绿色阴影标出来的是公路用的乳化沥青的特性指标，破乳速度、粒子电荷、延度、与矿料的黏附性，这个差别是用在公路上的吸浆分层，是把乳化沥青和一定比例的碎石拌在一起，通过专业的设备摊铺在路上，这个过程就要求乳化沥青是慢裂，而且要求是阳离子，用阳离子乳化沥青可以达到化学吸附的目的，能快速结合。另外与矿料的黏附性，如果与石料粘不住也不行。
通过这两种乳化沥青的特性指标来看，一个乳化沥青的标准必须满足它的应用要求。那么防水的乳化沥青应该满足什么要求呢？我们以为它必须满足这几项要求，防水乳化沥青特性指标要涉及到这些内容。
第一，乳化沥青粒子电荷，到底是选阳离子还是阴离子的。
第二，乳化沥青的固含量，到底选高还是低，多少是合适。
第三，乳化沥青的粒径分布，多大细度的乳化沥青是比较适合的。
第四，乳化沥青的化学稳定性。所谓化学稳定性就是和固化剂，或者叫破乳剂，混合时它的破乳速度到底是快还是慢，能不能破乳。
第五，乳化沥青的机械稳定性。
针对这些特性指标，我们对生产的喷涂速凝橡胶沥青防水涂料用乳化沥青进行了一些测试研究，这些研究对材料生产厂家可以提供一个参考。
第一个研究内容是固含量与黏度的关系。这个图就表明了乳化沥青的固含量的增加与黏度的关系，横坐标是固含量，纵坐标是恩氏黏度。乳化沥青的固含量在65以下，黏度相对小一些，超过65，黏度会急剧增加。这个指标有什么意义呢？我们在希望乳化沥青固含量高的情况下，能不能高到无限呢？不能，一般还要低于65比较合适。如果高了，乳化沥青的黏度就会急剧增加，在生产和运输过程当中，就变得非常困难。同时你做出的最终产品，喷涂速凝橡胶沥青防水涂料的黏度就会过大，黏度过大就容易堵枪。
第二部分是温度与乳化沥青黏度的关系，因为我们施工以后是3月份到11月份，至少是在0上施工，为什么有的厂家说我到了冬天乳化沥青就不好用了呢，夏天就好用了呢？或者温度多少是比较合适呢？这就反映出了乳化沥青的黏度是随着温度而变化的。这个图就说明当温度越高的时候，乳化沥青的黏度就会越小，所以做成的产品，在夏天喷涂施工的时候感觉是非常顺畅的，但是到了天冷的时候，或者10度以下，接近0度，有可能施工起来就不一定那么顺畅。所以喷涂速凝橡胶沥青防水涂料的施工，还要有个适宜的温度，这是材料本身决定的。
第三部分是乳化沥青与某些橡胶乳液的相容性。乳化沥青是产品的一个主要部分，一般在60%左右，还要加入一些橡胶乳液，什么样的橡胶乳液是合适的呢？我想生产厂家都有比较深的体会，我们选择了市面上能够拿到的一些橡胶乳液，进行了调和实验。我们一共选择了7种，和防水乳化沥青的调和性，我们发现有的乳液调出来的不分层，有的乳液调和性不是很好，放置一段时间就发现乳化沥青和橡胶乳液分开了。那么调好了以后，和固化剂能不能达到快速凝聚。通过比较，有的乳液是完全快速彻底的发生凝聚，有的乳液干脆就是不凝聚，有的乳液是部分的凝聚。所以喷涂速凝橡胶沥青防水涂料不是简单的乳化沥青和橡胶乳液调在一起就行了，而是有非常严格的选择性。这个图是乳化沥青和橡胶乳液调和以后，粒子相互转化的示意图。
第四部分是介绍一下防水乳化沥青的粒径分布。平均粒径大约在1.5微米左右，模数粒径大约在1.635，模数粒径就是粒径占的最多的那一部分。防水乳化沥青的颗粒大部分在1.6微米左右，它的粒径分布是小于1微米的占20%，1微米-2.7微米的占75%，大于2.7微米的占5%。总结来说，这是一个比较细的乳化沥青。一般乳化沥青的粒径是多少呢？像公路上用的和在其他方面用的，大约是3-5微米的占70%以上。防水乳化沥青的粒径比较小，有很多优点，比如乳化沥青的稳定性好、凝聚速度快。
第五部分是介绍一下化学破乳剂与凝胶时间的关系。大家可能关心在施工过程当中，A液和B液的比例，为什么有的凝聚不了呢？为什么有的凝聚快呢？与产品的内在的性质是有关系的。这个图是用不同浓度的固化剂溶液加到防水乳化沥青里，看看它的凝聚时间。可以看出当固化剂浓度低的时候，凝胶时间比较长，1%，大约9-10秒的时间，当达到3%的固化剂大约需要2-3秒。乳化沥青如果做得这方面性能不是太好，那么相应的固化剂的浓度就要提高。
这个图是乳化沥青颗粒发生破乳凝聚的示意图，为什么乳化沥青会凝聚？就是因为加入固化剂以后，破坏了乳化剂颗粒的双电层结构，使双电层结构变薄，使两个颗粒发生接触，形成一个大的颗粒，从而发生凝聚。
第六部分介绍一下防水乳化沥青的机械稳定性，机械稳定性一般的乳化沥青是不做这个项目的。这个图是机械稳定性测定仪的图，一定量的被测试样品放到设备里边，这个设备是有一定的转速，1200转/分钟，在这个转速下测定一定的时间，看看乳化沥青破乳的颗粒筛上余量的关系。筛上余量非常小，一直到9分钟才有0.025%，说明乳化沥青有非常强的机械剪切能力。
以上就是我对防水乳化沥青的一些特性指标进行的一些研究，研究结果就介绍到这里。对这些研究结果做一个简单的小结。
一，防水专用乳化沥青具有固含量较高、粒径较小、黏度适中的特点。
二，能够与多种橡胶乳液配合、相容性好，对化学破乳剂敏感、凝聚速度快，抗剪切、机械稳定性好，可以满足喷涂速凝橡胶沥青防水涂料生产和施工过程的工艺要求。
我的报告就介绍到这里。因为喷涂速凝橡胶沥青防水涂料是一个比较新的产品，所以作为我们生产专用乳化沥青的企业，对防水乳化沥青的研究还处在不断的进行当中，我们的研究深度会越来越高。谢谢大家。
主持人：聚脲材料在台湾发展得更早，市场也更加成熟，我们下面请台湾庆泰树脂的林江海先生上台介绍，有请。
庆泰树脂化学股份有限公司 林江海
主持人：聚脲材料在台湾发展得更早，市场也更加成熟，我们下面请台湾庆泰树脂化学有限公司的林江海先生上台介绍。有请。
林江海：各位朋友大家好，我是来自台湾的庆泰树脂公司。我们是第一次到会里跟大家见面，所以我就简单介绍一下我们公司。
我们公司成立于1978年，到现在已经是第35年了，一直从事聚氨酯的防水材料，包括跑道材料、球场以及各种地板，包括丙烯酸地板，最近几年从事聚脲的材料开发以及纳米材料的开发。
我们是第一家获得国家品质奖的厂商，确实落实全面的质量管理以及具体成效的中小企业，每年只给一个厂商，我们是第一家得奖的厂商，这是获得最高行政单位公开表扬的奖项。国家磐石奖是企业在落实永续经营或者完成社会责任具体表现的企业公开的鼓励，我们是第一家获得的厂商。台湾精品是具体代表台湾制造产品，由外贸协会向全世界买方推荐的台湾产品，我们是第一届涂料厂商。
聚脲在台湾的发展概况。1980年开始聚氨酯涂料一直是最主要的防水材料，其他有少部分的防水卷材。从1995年开始我们台湾就由庆泰公司开始引进国外的聚脲产品，主要做的是桥梁、公路、码头的防护工程，还有一些设施的涂装。我们还有一部分是用在高速公路的桥面的防水涂装。2004年台湾高铁聚脲的施工，达104万平米，让台湾的聚脲工艺得以做改善，虽然获得了一些低价的竞标，所以厂商并没有获得很高的利润。2009年聚脲开始有了往上提升的迹象，2009年开始利用庆泰公司比较好的场地，还有设计的顾问等等，做了一些典型的工地案例，陆续有厂商来做跟进，获得了设计师的采用和推荐，聚脲开始呈现了成长。从高铁之后到2009年开始继续有一些提升。2010年庆泰公司的聚脲产品获得了绿建材的标章，聚脲产品确确实实是很环保的涂料，对人体、卫生都有很大的保障，只要在设计上做适当的规划和调整，聚脲产品就是一个绿色建材。2010年之后我们有一些聚脲的规划案例就做得比较多元化，不单单做在防水，还做在其他的各个领域，等一下也会做一些案例的介绍。2012年庆泰引进了美国CHEMLINE聚脲产品与工艺，做为完善的防腐蚀涂装体系。
高铁在这几年来的聚脲的部品上并没有受到比较大的批评，其中几个原因是厂商必须在各个标段做一个实做的应用，实做之后如果表现和标准不同，就必须要下线，不得脱标工作。台湾有一个道渣实验，像图上的这个设备，必须在道渣上面做25吨的荷载，聚脲涂层是一个完整的涂层，这个材料才可以通过。这个考验比较认可，很多厂商的材料并没有达成，这部分足以代表它的粘结强度跟材料的耐冲击强度。
聚脲最主要的应用是在防水工程上，这是台北101大楼，这是在市区里面人口稠度和交通流量非常高的地方。聚脲在涂装过程当中，安全卫生的防护也是相当重要，我们要避免涂装过程中对行人、行车造成的污染。
还有一个案例是一个老旧的豪宅，已经是30几年的建筑，防水的问题一直没有经过改善，经过评比之后采用聚脲产品来做最后的改善工作，这个案例是比较成功的、受到肯定的案例。
聚脲屋面防水停车场工程，整个大楼顶楼不管是新建还是老旧，重新做防水处理，做砂浆补平，然后涂底漆，然后再做聚脲涂层，要通过聚氨酯提高粘结力。这个案例完成之后，所有丹麦的厂商都是用的这样的设计，所以这几年案子会比较多，一般是四千-七千的工作平数比较多一些。
绿建材的标章取得以后，足以对产品的安全性有保障。绿建材的规划有四大种类，包括生态的、可回收的、健康绿建材、高性能绿建材，聚脲是归在健康绿建材中，它必须使用更高的天然材料，还有低挥发性的材料，低VOC，低生理危害等等。绿建材对重金属、甲醛、TVOC都不得检出。
聚脲也用于化学管道的外管涂装。还做在游泳池部分，因为我们每个学校、每个小学都有游泳池，用聚脲做防水层。还做在运动场馆里面的运动场，比如羽毛球场，这需要有耐磨性的地板。
烟囱管道的涂装，这是一个特殊案例，管道温度一直在70度-80度，聚脲经过比较之后，还可以做在烟囱管道的内层涂装。
这是我们获得美国CHEMLINE工艺的授权书。对金属黏着性达到3200psi，对化学品有机溶剂的耐化学品的性能比我们自己设计的聚脲产品有更高的效果，所以我们确确实实掌握到这个产品的优势，已经开始对这个产品做推广了。CHEMLINE产品还可以用在垃圾场的防水防渗工程，耐腐蚀性特别强，这也是我们规划的一个项目。彩钢屋面防蚀涂装，我们利用一种特殊的合金底漆，把彩钢屋面的抗压提升到45公斤。因为台湾西岸不论采用哪种涂料，过段时间都会或多或少进行补墙的工作。
中山高速公路桥墩聚脲防护工程，高速公路是台湾的十大建设，到现在已经40年左右，必须要做结构的补墙。台湾有半年是洪水期，半年是干枯期。在做补墙期间，必须要围一个金属外围，外围要做防水处理，所以就喷涂在各个墙的外侧。
大楼大底防潮聚脲工程，这个开挖面积达到大概8000平方米，因为各个转角和凹凸面特别多，所以当初设计的时候，如果采用卷材的话，接合面特别多。如果用一般的聚氨酯涂料，立面跟平面的涂装厚度会产生比较大的差异，所以后来在论证之后决定采用聚脲产品，聚脲产品有严格要求，在涂装过程要不定时的做针孔实验，因为涂层必须是没有针孔的现象。另外还要注意搭接面的处理，还有界面材料的涂装，以便将来出现防渗防漏的效果。
耐磨桶槽的聚脲工程，台湾有一部分厂商需要做这样的工程。
我简单归纳几项。聚脲现在在台湾的应用包括用在建筑屋面、停车场、地下室、大楼结构大底防水、防渗工程。桥墩、桥梁、护栏防护、补强工程。储槽、化学管件、自来水管防蚀工程。车间、运动场馆、看台、卖场、停车场等各种耐磨地坪。发电厂、风力机组防护涂装。水库水坝、泄水道防护、游泳池、温泉池防水工程。车斗耐磨防撞层、车厢、船舱止滑涂装。码头、河堤防护、防蚀工程。垃圾场、污水处理、污水管道防漏、防水工程。
聚脲的市场要做正确的评估也不容易，但是我们几家业者一致认为它是有比较乐观的情形，专业涂装的专业公司这几年来陆续呈现增长的趋向。具体优势如下：
1，专业涂装工程公司激增，有利聚脲通路发展。
2，高湿高盐害环境，防腐蚀受高度关注。
3，高级住宅与科技厂房要求更高的防水年限，聚脲广受设计师青睐。
4，聚脲符合短工期需求。
5，厂房地坪、停车场地坪设计，聚脲逐渐取代环氧。
综合以上几项来看，聚脲在台湾的发展还是比较乐观的，虽然没有特别大型的工程案例，都是从设计上来做推广，或者是在整个工程质量上得到比较大的肯定。
在小型工程偏多的环境下，尤其是聚脲施工者，更应做好工程管理工作，提高效益，重视素地处理与涂装条件，减少耗损与重工，才能获得较高利润。生产厂家宜坚持质量，改善工艺与配套材料，加强业界交流、勿低价竞标，朝永续发展努力。我早上听了很多先进的演讲，体会到很多需要改善的部分，接收到很多新的讯息，这就是扩大交流的很好的成果。预祝所有的业界在聚脲喷涂领域上能够共同发展。谢谢各位！
主持人：我去过台湾几次，我觉得台湾虽然经济并不是非常活跃，但是台湾比较成熟，而且在业界大家都比较诚信，现有的闲置的聚脲设备可以去做聚氨酯硬泡的防水保温一体化的项目，但是在防水行业里边并不了解硬泡聚氨酯的产品，我们请到巴斯夫化学公司经理给大家做介绍聚氨酯泡沫。
巴斯夫化学公司 张晓斌
张晓斌：非常高兴有机会跟大家一起交流一下巴斯夫聚氨酯硬泡的产品，在建筑保温防水一体化应用上的一些相关的问题。我来自巴斯夫喷涂聚氨酯硬泡销售部门，我姓张，叫张晓斌。
我的演讲包括两部分，一部分包括聚氨酯硬泡的应用，另外是聚氨酯硬泡液体原理的介绍。
巴斯夫是一个德国公司，是全球最大的做化学原料的公司，大家在之前的时间更多的是讲了聚脲这个产品，对硬泡不是太了解。硬泡与聚脲的区别，聚脲是不发泡的，而硬泡是发泡的产品，除了防水的功能以外，还有保温的功能。
巴斯夫是全球最大的化学品公司，它在世界500强排名是前80位的公司，我们在全球有非常多的生产基地，而且因为聚氨酯这种产品需要很多的技术研发的能力，所以我们在全球范围内，截止2011年我们有一千多项新技术、新产品的专利。聚氨酯是巴斯夫化学品里面的核心业务，它在全球有四个研发中心，其中有一个就在中国的上海，研发中心是巴斯夫亚太地区的研发中心，整个服务亚太地区聚氨酯业务的应用。巴斯夫在亚太的生产基地遍布了亚太主要国家，在中国大陆地区上海、广东和天津有三个比较大的生产基地。
接下来我跟大家介绍一下什么是硬泡聚氨酯。硬泡聚氨酯是由一定比例的两种组份混合后，经快速化学反应后形成的具有防水和保温隔热功能的泡沫塑料。
喷涂硬泡的性能，有很好的保温性能、良好的防火性能，因为聚氨酯本来是热固性的材料，和其他有机材料相比，这个材料的防火性能是明显优于其他的有机材料。它有很好的建筑匹配性，是通过喷涂的方式到建筑表面，所以建筑表面越复杂，越有利于这种产品的喷涂施工。保温防水一体化。它有较快的施工性、更长的耐久性，有一套设备我们大概一天就可以喷涂800-1000平米左右。
保温材料的厚度跟保温材料的物理性能导热系数有关，聚氨酯导热系数非常低，所以达到相同保温性能的情况下，使用聚氨酯能用到最薄，一般在北方，华北地区用聚氨酯做屋面保温，只需要五公分左右的厚度，但是用其他材料，比如用苯板要做到10公分的厚度。
聚氨酯是热固性的材料，遇到火焰以后不会熔融、滴落，而且在接触到火焰之后，会有积碳的情况出现。遇到火焰的情况，聚氨酯是碳化层加厚，防火性能会提高。而苯板和挤塑板是会燃烧，而且有滴落的现象出现。
聚氨酯有极佳的建筑匹配性。现场喷涂施工，在建筑屋面上发泡与建筑屋面完全贴合，对建筑屋面形状没有要求，特别适合于异型建筑。
保温防水一体化，通过喷涂这种方式来做，与建筑之间会无缝接合，无冷热桥，无渗水点。发泡聚氨酯闭孔率达到92%以上，吸水率小于等于2%。有很好的抗水蒸气的渗透性，具有一定的防水功能。聚氨酯发泡以后，在表面会有一道硬皮，可以阻止水穿透。在不同地区，比如在华北地区或者东北地区，跟华东地区、华南地区相比，因为屋面防水等级要求不同，在使用喷涂聚氨酯做保温防水一体化的时候，构造做法是不一样的。
施工性和耐久性，施工速度快，使用寿命长，经济环保。
接下来跟大家介绍一下聚氨酯硬泡在屋面防水系统都有哪些。
首先是针对平屋面的保温防水系统，构造做法上有两种，一种是正置式，一种是倒置式。因为平屋面防水等级较高，需要防水层数较多。喷涂聚氨酯硬泡可以做一道防水，在一些屋面形式比较复杂的情况下，采用喷涂硬泡来做，比较方便的处理相关的节点部位。在二级防水屋面用聚氨酯硬泡三型聚氨酯就可以实现两道防水功能。在坡屋面应用过程当中，喷涂硬泡聚氨酯应用得比较广泛一些。现在传统的坡屋面的做法是在混凝土屋面板上，会做一道找平层，再做一道防水层，再做一道保护层，保护层上面会做渗水条，再挂上瓦片。使用喷涂硬泡聚氨酯来做，我们推荐的做法是，可以把坡屋面的找平层和一道防水层取消掉，使用巴斯夫的喷涂硬泡产品，直接在坡屋面上成型，当然出屋面局部的一些部位还是要做一些防水附加的处理，就可以实现良好的保温防水一体化的功能。大家可以在一些别墅类型的项目上，遇到喷涂硬泡聚氨酯的应用。
钢结构屋面也是，可以通过喷涂硬泡聚氨酯在钢结构表面做一道整体连续无缝的保温层，同时也具备比较好的防水功能，因为用喷涂硬泡聚氨酯来做屋面，尤其是钢结构屋面的过程当中，如果因为钢板表面的一些污染造成硬泡体和钢板表面的接合不紧密，万一出现施工过程当中的漏水问题，漏点是很好找的，因为传统的钢屋面保温会采用一些挤塑板等材料铺在钢屋面表面，上面再铺防水材料，如果防水材料有一些破坏，水通过防水材料流到保温层，保温层是一块一块的板，板缝就蹿水，就容易漏水。如果一个钢结构屋顶漏水，采用传统的板材类型的保温材料来说，根本就无法找到漏点，这是非常困难的一个问题。但是因为聚氨酯喷在钢板表面，都是达到100%的满粘，所以万一有一些局部污染出现，导致局部的喷涂问题，只需要把漏点的部位聚氨酯挖掉，重新补喷，就可以把局部漏水的问题解决。
接下来我给大家看一些照片，喷涂聚氨酯的案例。
不上人屋面、大跨度屋面，涂料保护层，工艺简单、施工快、屋面荷载轻。
我们做过的工程案例有：南京朗诗国际街区、深圳欢乐海岸、北京广泰小区3万平米、苏州高尔夫山庄、广东龙沙仓库、贵阳会展中心等。
屋面有各种各样复杂的结构，怎么才能实现既保温又能有防水的功能呢？聚氨酯是非常好的选择，可以直接喷涂聚氨酯硬泡产品，今后大家在接触到屋面特别复杂的情况下，又要有防水的功能，又要有保温功能的时候，大家可以选择喷涂发泡聚氨酯这种产品。
接下来请我的同事姚博士给大家介绍一下喷涂聚氨酯在施工过程当中的一些影响因素。
巴斯夫化学公司 姚博士
姚博士：大家下午好。我接着介绍一下关于聚氨酯原材料以及施工工艺上面的问题。
聚氨酯喷涂泡沫跟聚脲的区别，从框架结构上面讲，聚脲是以氨基结尾，聚氨酯是以羟基参与反应的。聚脲喷涂的要求更高，我们做聚氨酯喷涂的时候，设备选用的可以更简单一些。
聚氨酯喷涂的时候选用的设备是固瑞克A20，应用比较广泛，功能比较齐全，可以调节黑白料的温度，而且可以分别控制压力。
聚氨酯喷涂主要有A组份和B组份，A组份就是白料，B组份是黑料，混合原理跟聚脲很相似。聚氨酯喷涂，喷出来是马上产生泡沫，密度比聚脲要低很多，所以发泡率很高。
巴斯夫的聚氨酯，白料包装一般是200公斤，黑料包装一般是250公斤。
聚氨酯的形成是用异氰酸酯和水的反应、异氰酸酯和多元醇的反应，这两个反应所放出的热量促使发泡剂汽化使发泡过程在短时间内完成。异氰酸酯的三聚反应，需要积聚足够的热量达到一定的温度的情况下发生，生成的环状结构具有阻燃、耐高温等特点。
黑白料的主要成分，多元醇组份：聚醚、聚酯或其它多元醇。水，物理发泡剂，交联剂，催化剂，泡沫稳定剂，抗氧剂，阻燃剂，颜料。
聚氨酯硬泡泡沫性能特点：相对密度小，比强度高，尺寸稳定性好。导热系数低，绝热保温效果优良。不发霉。与多种基面材质粘结性好。密封性好。吸水率低。阻燃性能优异。
应用优势：发泡配方调整灵活。施工方式灵活，工期短。粘结能力强。喷涂施工减少了运输费用。
喷涂施工的影响因素。一，环境。环境里面最重要的影响因素是温度，环境温度包括气温和基材温度，是喷涂泡沫成型最为重要的因素。在温度控制方面，我们一般要求是20-35度左右。在季节交换的时候，温度可能在十几度，这种情况下调高设备温度还可以进行施工。如果环境温度在15度左右，我们就要考虑是否使用低温原料。我们现在能做到零下10度左右做施工。
天气状况要考虑到大风，大风会引起物料吹散，造成原料浪费，同时会使喷出的物料热量被迅速带走，对发泡产生影响。雨天和雾天等湿度大的天气也要停止施工。
喷涂施工的设备，设备参数的设置有三个重要的因素。1，A、B组份的预热温度及输料软管的加热保温。常用范围在40-60度，需要根据环境温度和A、B物料的黏度差异来灵活调节。2，充足的压力，确保足够的压力是得到良好质量泡沫的关键，一般来说喷涂压力在1000-1500psi。3，正确的A、B组份比例，通常我们所用的比例是A：B=1：1。
施工人员也是我们所称的枪手，是以上所有因素条件的判断者和操作者，当条件具备的情况下，怎么去适时地调节参数，正确合理地施工，将直接影响最后的产品质量。要有良好的施工质量，枪手需要具备以下两点基本素质，喷涂技术能力和拥有较强的责任心，谢谢大家。
主持人：下面是最后一位发言者，山东北方创信防水技术有限公司的辛海洋总经理，他发言的题目是“喷涂速凝防水材料的性能和应用”。
山东北方创信防水技术有限公司副总经理 辛海洋
辛海洋：近几年，北方创信不断加强对喷涂速凝橡胶沥青防水涂料的分析、研究，结合该材料在工程实际应用中反映出的特点，总结形成了一系列解决各类防水问题的方案。
自喷涂速凝橡胶沥青防水涂料引进中国防水伸长以来，经过十余年的发展，特别是近三年的大力推广以及对应用技术的进一步研究，使得该产品有了长足的发展。
喷涂速凝橡胶沥青防水涂料在地下防水工程中的应用与研究。防水层在地下防水过程中形成一个完整的体系，才能发挥更好的防水的作用。但是我们结构的体系不是一次就能完成的，而是通过地下室的底板首先要进行施工，再进行顶板施工，防水层要经过多次施工才能完成，这样防水施工就分成了不同的阶段来进行，我们在施工过程中就容易遇到一些问题。第一，在地下室底板导墙甩槎防水模式，进行防水层施工的时候，一般直接把防水层铺在防水砂浆的基面上，这时候防水层就和找边层进行了非常好的连接，在进行地下室的底板浇铸之后，因为涂抹表面会产生一个反粘，因为主体结构下沉非常严重，在专砌导墙沉降是比较小的，在红箭头的位置会产生不同的错动，这时候会造成防水层容易发生断裂，防水层就会产生渗漏的问题。
北方创信现在采用的模式，大部分是将我们这种材料粘贴到砖砌导墙上，把材料固定在导墙上之后，再喷涂SSE涂膜，相当于把这个防水层临时固定在这上面，不进行粘结，在后面施工过程中浇铸的混凝土可以和这个防水层正面进行粘结，在发生位移的时候，这个防水材料和粘结料发生推移，使我们的防水层形成一个整体。再一个部位是砖模的顶部，一般是采用油毡隔离层，上面压砌砖保护。在混凝土施工过程中，涂膜容易受到破坏，当我们在进行内墙施工的时候，把保护砖揭掉的时候，有可能油毡隔离层就粘在涂膜上，不容易取掉，这时候防水效果也不好。我们北国创信现在通常采用的方法是将接茬的部位采用硅隔离纸进行隔离，一般采用废旧的模板把它压住，再进行上面的混凝土的测强。在这个过程中硅油隔离纸就保护这个防水层不会受污染，到时候再把这个隔离纸揭掉进行喷涂，就会达到非常好的防水效果。
地下室外墙一般会通过一些施工的原因造成方方面面的缺陷，对我们的防水层会产生一些问题，我们北国创信经过研究，总结了一些施工的办法，如果蜂窝比较大，就要采取对基面的处理了。蜂窝的气泡往外散发的时候，会形成一个贯通性的气道，这种情况下就容易发生渗漏，该蜂窝一般外面比较小，里面比较大。我们公司通过对这个产品的研究，一般采取这种方式，我们先通过喷涂A组份的速凝橡胶沥青，也就是A料，通过一个向上的45度的喷涂，因为里面的气孔大部分都是不规则的，也不知道在什么位置，所以我们自上，因为这个产品A组份在没有成膜剂的形成下，流动性还是非常好的，这时候它会在整个孔里流动，我们先封闭所有的气孔，在气孔内形成一个薄薄的薄膜，在A组份完全固化之后，形成常规的大面积铺膜的施工，能保证我们小的蜂窝不至于对防水质量造成很大的影响。像大的比较严重的缺陷会采取措施处理，像小的一般不会采取措施。
在地下室的桩头的处理，桩顶一般会采用水泥基渗透结晶型防水涂料进行刚性防水处理，然后再采用柔性防水处理，整个桩头顶部不可使用柔性材料进行处理。因为桩头多为机械振动的破除方式施工，其形状及表面一般极不规整，当桩头采用水泥材料处理完毕后，再采用柔性材料施工时常规会遇到下面两种情况。一是采用片状柔性材料进行处理时，该做法施工速度较慢且因桩头表面不平整导致施工质量很难保证。二是采用常规涂料施工时，又因为需要分多次涂刷才能达到设计厚度，其效率较低。
采用SSE涂膜进行处理时，在完成水泥基渗透结晶型防水涂料的处理后，采用同桩头直径相同的套箍将桩顶位置封住，保证期不被污染，而后采用SSE涂料进行喷涂处理，速度极快，一次完成。
下面我讲一下屋面防水工程的应用于研究。分三个部分，一个部分是在复杂的平屋面维修方面。第二部分是解决屋面气泡的问题，因为这个产品是速凝，在使用过程中会有一些气泡，怎么处理这些气泡。第三是在斜坡屋面的应用。
第一，这是天津某一个商业住宅小区会所，在开始的时候这个屋面是售楼处，售楼完之后，这个屋面改造成一个会所，安装了非常多的设备和管道，屋面的结构改造后非常复杂，管道也错综复杂，改造后屋面防水处理不理想，之后经过维修，效果也不理想。经过对现场的勘察，我们经过仔细研究，决定选用喷涂速凝橡胶沥青涂料进行维修，我们最后确定对屋面三种不同部位进行三种不同方式的使用，来进行防水的维修。第一是采用普通的平屋面位置，采用正常常规的双组份的喷涂进行维修，一次完成，成模效果好。对管道错综复杂的位置采用SSE涂膜A组份的喷涂，因为A组份流动性更好，更容易处理到一些不容易处理的部位。这些位置都比较难施工，我们又采用了常规1.5倍的高压力对该位置进行喷涂，高压喷涂可以到达管道根部、下部较难达到的位置。还有一些部位机器进不去，我们采用涂刷型的产品，采用人工涂刷，形成完整防水层，最后确保本屋面防水的质量。这个小区屋面喷涂完之后，甲方为了验证喷涂的效果，进行了一个15天的闭水实验，最后甲方非常满意。
第二是正置式屋面喷涂速凝橡胶沥青涂膜气泡成因的分析和防治。正置式的屋面大部分都是保温在下面，下面有找坡，找坡层含水率比较高，不能通过排气管完全排出，在高温时通过蒸发，从缝隙里面排出来，造成一些气泡。该气泡打开后，内部比较干燥，气泡的直径大概是3-5公分，发生气泡的位置比较均衡，数量较少。
防治办法大概有两种，一种是在土建施工的时候，通过土建单位进行施工，土建施工一般是通过增设排气管的数量，在找坡层与找平层之间设置一个隔气膜，一般根据规范要求，排气管是按照间距来设置，一根排气管要满足周围3米见方的排气作用。通过高温蒸发，大部分都是从找平层里面排出来了。这时候我们通过增加排气管的数量，在找坡与找平层之间设置隔气层，迫使找坡层的水分从排气管排出来，不让它往上走。因为我们现在常用的找坡材料都是松散的材料，比如珍珠岩或者渣性混凝土块等进行施工，在施工过程中进行一些拌和，这时候水分是比较高的。通过增设排气管道数量和设置滤气膜，迫使水分不从找平层往外透，来降低对上面防水层的影响，从而降低气泡的数量。
第二种是在高温的时候，因为这个气泡主要是通过水蒸气的蒸发造成的，这时候我们在中午较高气温的时候，通过对基面做一个环氧树脂底涂。此时含水率相对较低，这时候马上对基面进行底涂的施工，可以封闭找平层排气孔道，使找平层的水汽维持一个相对较低的水平，找平层干燥了之后，再进行大面积施工。因为找平层蒸发比较多，维持在比较低的水平的时候，在高温的情况下，也不会造成大量的水分蒸发，从而可以减少气泡的出现。经过对气泡的分析研究，一般可通过以下两种方式来解决。一是改变材料凝结时间。二是施工避开高温时间。
第三种是相邻完成的涂膜析出的水分排到了涂膜施工时基面上造成了该处基面表面潮湿，此时一般情况工人在清理完明水后即在潮湿的基面进行了喷涂作业，涂膜经高温阳光照射后，形成了气泡，该气泡打开后一般内部基面潮湿，严重时基面上有密集的小水珠，气泡扁平直径大约为五公分以上，发生的气泡位置多在相邻两小段施工区域的交界处，气泡自基面与涂膜间完全拖开，气泡与涂膜同厚。经过对该气泡的分析与观察，该气泡通过将封闭在涂膜下面的水分吸收到基面内后，可自动恢复平整，经过一天后能与基面完成良好粘结，基本不影响涂膜的整体质量。
通过严格按照“由低到高”原则进行喷涂施工，为了提高涂膜的表观质量，我们将一直沿按水平的坡度方向进行连续施工，避免因按垂直方向施工，造成相邻基面被析出水分浸湿的情形，而致使该类气泡的发生。
现在随着人们对建筑美观的不断提高，斜坡瓦屋面应用越来越受到重视，特别是我国南方地区应用更加普遍。一般常规的斜坡瓦屋面采用自下而上的混凝土屋面板、保温层、找平层、防水垫层、保护层、顺水条、挂瓦条、屋面瓦。这种情况的优点是保温层在防水垫层下面，保温层会受到防水层的保护，不被雨水浸泡，能维持比较好的保温效果。缺点是因为保温垫层施工作保温层上的找平层上，因保温层多为板状材料，其上施工的找平层容易发生开裂，造成防水垫层破坏发生渗漏。另外工序多，上部自重大、对成本控制及结构安全不利。
SSE喷涂速凝橡胶沥青防水涂膜结合工程特点，经过对现场仔细研究制定了一套独具特色的斜坡挂瓦屋面解决方案，来保证坡屋面使用效果，其具体做法自下向上依次为：
1，混凝土屋面板。2，设置顺水条木质垫块，拉线控制顶面标高一致。3，SSE喷涂速凝橡胶沥青涂膜防水垫层。4，保温板，将木质垫块嵌入其中，材质、规格按设计。5，预留木质垫块上钉设木质顺水条。6，铝箔防潮层，自下而上垂直顺水条方向铺设，丁基胶带密封接缝。7，挂瓦条，间距按瓦材规格。8，屋面瓦。
该做法与传统做法相比，具有防水效果好(防水垫层可实现与结构基面满粘，不窜水、不剥离，防水质量可靠)、自重轻(如混凝土基面平整可取消砂浆或细石混凝土找平层)、对结构安全有利，且降低了工程造价。同时速凝的涂料对于多雨的南方地区更具优势，不但提高了施工效率，同时也避免了普通涂膜因固化慢发生降雨时造成的损失。该做法经过杭州萧山某商业住宅项目及天津市武清区某别墅项目使用，效果十分明显，受到了甲方、总包及监理的一致好评。
随着喷涂速凝橡胶沥青防水涂料应用的日益广泛，应加大对材料使用的研究，并结合材料本身具有的特点，发挥材料所具备的独特优势，使其更好地解决防水工程所遇到的问题，让它在今后获得更加广阔的发展空间，发挥积极的作用，为中国防水行业做出更大的贡献。谢谢大家。
主持人：今天的会议内容到这里了，全部结束了。今天我们讲的内容技术含量比较高，而且也有很多新的知识，丰富了我们的知识量，我们协会以后准备从聚脲向外拓展，扩展到所有的防水涂料领域。我们希望明年能够有更加广泛的人员参与和更多的有用信息。感谢大家的参与，会议到此结束！
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