沈阳站装修延续原有建筑欧式风格 保留红墙绿顶
沈阳站从启用到现在，始终不变的是它的建筑风格，而经常变化的是它的命运，这是一条曲折的道路。3月27日，记者探访沈阳站了解到，沈阳站新一轮改造，在样式、比例、色彩等方面都将延续原有建筑的“辰野”风格。
沈阳站与日本东京站几乎一模一样
据说，辰野是日本著名的建筑大师，是沈阳站的设计者，少为人知的是，日本东京站也是辰野的得意之作，而且两者几乎一模一样，均是沐浴了百年风雨之后依旧在为乘客服务。
沈阳站延续原有建筑的“辰野”风格
几年前，沈阳站又经历了一次关键时刻，原来那次对沈阳站的改扩建有3种方案。其中一个非常漂亮，有现代感，整个车站的屋顶被设计成流线型，看起来美轮美奂，但是，因为对原貌的改变过大，这个被很多人看好的方案才最终流产。 现在的沈阳站，内部变化巨大，外观特色经过多次改扩建之后，却依旧保留了下来，和对面的沈阳饭店、医药大厦一起，构成了沈阳标志性的建筑群。为了配合城市发展，沈阳站开始了新一轮改造，目前正在进行的新建和改造部分，在样式、比例、色彩等方面都将延续原有建筑的“辰野”风格。
保留红墙绿顶欧式风格
据了解，沈阳站老站房的改造将保留原有的欧式风格，依然是红墙绿顶的门脸，在原有建筑风格的基础上进行装潢。整个工程改造完成后，老站房与新建候车大厅相互依托，新建的高架候车大厅将在老站房古朴庄严的风格上添上几笔现代时尚的色彩，将古典与现代相结合。
东侧拱形穹顶灰白相间
沈阳站目前东侧高架候车大厅的拱形穹顶已经全部封闭。与沈阳站西出口的设计一样，东侧的拱形穹顶也采用灰、白相间的设计。拱形穹顶的外罩面已镶完棕红色的瓷砖，穹顶两侧各有一个方形的建筑，从侧面看，方形建筑的外罩面也已经镶上了紫色与棕红色相间的瓷砖。
新站台建无柱雨棚
在新建成的站台上，记者发现，其不但规模变大了，而且更加实用美观，细节上也处处体现了人性化。沈阳站原有站台高度为1.3米，而新站台将高度提至国际高度1.8米。这样旅客上车不用再上台阶，一步就可迈进车厢内。同时，站台上最引人注目的便是使用了数十年的钢筋混凝土式的风雨棚被无柱雨棚所代替。老式的水泥支撑柱不见了，高16.65米的圆弧形跨站台钢架风雨棚覆盖了整个站台，灰白的底色使整个站台显得十分开阔和现代。一到晚上，雨棚上的整体照明更可将站台变得灯火通明，非常漂亮。
重现老沈阳风貌
沈阳站广场改造施工全部完成后，沈阳站广场将形成一个城市中特色鲜明、整体性强的城市文化街区，置身其间，人们能感受到整个广场浑然一体的老沈阳独具深厚历史文化底蕴建筑群的特色和风貌。
