新华网广州2009年12月28日电 贯穿广州东西的地铁五号线28日开通试运营，广州市形成了5条线路、长150公里、88座车站的地铁线网。据广州地铁总公司预计，地铁五号线开通后可使沿线50万市民受益，线网日均客流将达到270万人次。

　　地铁五号线东起文冲、西至滘口，串起广州市黄埔、天河、越秀、荔湾4个行政区域，全长32公里，设有24座车站和1个车辆段，沿线遍布居住区和商业区。地铁五号线开通后行车间隔最小可达5分30秒，初期每天运送能力可达50万人次，而以往的线路开通时行车间隔最小都在10分钟以上。

　　广州地铁总公司总经理丁建隆说，地铁五号线的价值在于“连城”，五号线西部连通佛山南海，东部预留与东莞、深圳城市轨道线路连接的条件，为广州市城市总体发展战略规划“东进、西联、中调”起到重要作用。

　　广州地铁总公司预计，地铁五号线建成开通后客流最高可达58.5万人。专门负责五号线运营的广州地铁总公司运营总部车务三部经理刘莲花说：“我们针对每个车站的客流特点制定了组织疏散方案，并且在前期进行了大量演练，在人手安排和设备保障上做出了安排，五条线路线网的客流控制我们都有预案，力保五号线的运营安全顺利。”

　　地铁五号线基本覆盖广州城区各类型商圈、商务区和住宅区，把已有的客流聚集地串联成专业商圈。据介绍，地铁五号线把广州旧城中心区和珠江新城中央商务区连接起来，为西部发展区和东部产业转移带提供便利交通的条件。

　　据介绍，目前广州共有7条地铁线路同时在建，明年亚运会前将再开通4条，总里程超过230公里，日均客流400万人次，广州市地铁直接通达亚运会比赛场馆、机场和火车站的占八成以上，到时亚运会观众持比赛门票可以免费乘坐地铁去看比赛。预计到2020年，广州市内平均每600米就会有一个地铁站。

　　(作者：毛一竹)

　　广州日报2009年4月20日讯 广州地铁建设史上迄今为止最复杂、最困难的一条线终于贯通。

　　五号线开通后，将是地铁线路中换乘站最多的一条线，通过这些换乘站，将地铁各条线密密实实地串起来，届时，乘客搭乘五号线，就可在线路之间潇洒换乘，行遍广州无忧。

　　本报讯 (记者杨进 通讯员常青、钟晖、谌文锋、沈昀、叶子川、何建林)昨日上午10时56分，随着盾构机刀盘慢慢旋转起来，挡在草暖公园与西村站中间的最后20厘米厚的泥土，势如破竹，轰然倒下，在场数十名施工人员禁不住将手中的安全帽高高抛起欢呼起来，这标志着地铁五号线全线隧道贯通。

　　广州地铁建设总部负责五号线土建工程的经理黄钟晖博士告诉记者，五号线从荔湾区滘口到黄埔区文冲，全长32公里，是广州地铁建设史上迄今为止最复杂、最困难的一条线，不仅线路长，几乎是一、二号线的总和，而且线路大部分穿越广州房屋密集的老城区和繁华中心区，下穿大量的房屋、高架桥梁、铁路和城市主干道。

　　经过房屋千栋 6次下穿铁路

　　与数百高架桥桥墩擦肩而过

　　据介绍，地铁五号线全线隧道穿越的房屋超过1000栋，而且以老房子居多，部分甚至是上世纪60年代的砖木结构房屋，任何轻微的沉降均可导致房屋沉降开裂，严重的甚至可能危及房屋及居民安全；地铁车站的深基坑与地面房屋距离最近的仅有1.5米；在环市路下，有超过5公里的线路与内环路并行，涉及数百个内环路桥墩，高架桥上车辆川流不息，任何突遇的地质灾害，如控制不当，极易造成桥墩下沉桥体开裂，危及行车安全；盾构机6次下穿繁忙的广茂铁路大动脉，地下在挖地铁隧道，地面每天有100多趟火车飞驰而过，沉降要求极高，必须控制在4毫米以内，如掘进控制不当而造成路基坍塌，将可能导致列车脱轨、翻车的灾难性事故。

　　记者了解到，地铁五号线还是拆迁最为艰难的一条线路：2003年下半年启动拆迁工作，最早动工的点珠江新城站2004年5月开始施工，拆迁最难的一个点杨箕站2008年10月才进场施工，比原动工时间整整晚了5年。

　　起点滘口站预留与佛山南海轨道交通换乘条件

　　广州地铁总公司建设总部副总经理谭文昨日介绍，地铁五号线隧道全线贯通比建设单位下达的“确保贯通”时间整整提前了11天，只是地铁建设的第一个环节完成了，这也标志着地铁五号线建设最困难、最难控制的阶段已经跨越过去。但是，由于前期征地拆迁、地质条件恶劣等因素影响，留给工程后期铺轨、机电设备安装及调试的时间非常紧迫，只能争分夺秒，实现年底建成开通的目标。

　　据介绍，目前文冲站至草暖公园站之间的轨道已经铺完，草暖公园站至滘口站之间的轨道正在铺设至中。

　　谭文透露，年底与五号线同步开通的，还将有四号线的万胜围至车陂南段。

　　记者还了解到，五号线全部建成后，也将为落实《珠江三角洲发展规划纲要》发挥积极作用，在起点滘口站，预留与佛山南海轨道交通的换乘条件。五号线二期到达黄埔客运港站，预留向东莞方向延伸的条件。这样，通过五号线，不仅促进广佛同城化进程，也将连通穗莞深城市群。

　　另据介绍，目前五号线列车已到货8列，预计今年年底开通时能有20列列车投入使用。

　　年底开通 逾50万人受惠

　　四号线万胜围至车陂南段将同步开通

　　广州地铁五号线隧道全线提前11天贯通，目前为后期铺轨、机电设备安装及调试阶段，今年年底开通已成为可能。地铁五号线将黄埔区与天河等中心市区紧紧联系在一起，使得广州市大部分地区与东部市区居民得以享受“半小时生活圈”的便利，五号线的开通将使至少50多万市民受惠。

　　四号线的万胜围至车陂南段年底将与五号线同步开通。今年地铁新开通34公里、25座车站。届时，广州将形成5条线共150公里、91座车站的地铁线网。