一个巨头

　　作为“北改”龙头项目之一，全球首个轨道交通产业创新与服务的高端平台———中铁轨道交通高科技产业园(中铁产业园)已开工建设，并吸引多个行业巨头入驻。

　　一次提升

　　据介绍，该产业园建成后产业规模将超千亿元，它的形成将作为有效推动产业集聚、资源高度集中的发展模式，对增加经济总量、产业升级、招商引资等产生深远影响

　　金牛区历来拥有“铁半城”之称，省内甚至西南地区众多与轨道交通相关的科研院所和企事业单位大都布局在金牛区。早在2008年初，沈志云、钱清泉等院士、专家曾向四川省委、省政府建言：“四川可考虑整合全省铁路产业机构和研发单位建立轨道交通产业集群联盟”，自然，拥有“铁半城”之称的金牛区成为这一联盟最佳选址地。

　　如今，全球首个轨道交通产业创新与服务的高端平台———中铁轨道交通高科技产业园(中铁产业园)已开工建设，作为我市“北改”的龙头项目之一，它不仅能够直接推动交通科技产业的发展，还将推动商业商务等第三产业的发展，开辟新的服务业经济增长点，推动区域的结构调整和产业升级，“建成后产业规模将超千亿元。”成都中铁晨丰有限公司副总经理张强表示。

　　选址城北

　　这里有交通优势、完善的市政规划

　　张强告诉记者，城北聚集的交通产业资源以及良好的市政规划是项目落户城北的主要因素，“城北的产业资源丰富，集中了包括中铁二院、西南交大、中铁二局、中铁八局、中铁二十三局、成都铁路局在内的众多铁路工程企业，依托城北的交通资源和其他高科技产业资源，在区域建立以轨道交通为主题的产业园更能积聚这些企业，形成集群效应。”

　　诚然，吸引中铁的不仅是交通产业资源丰厚这一点，“成都对城市新城的良好规划，最终坚定了我们选择落户城北的决心。”在张强看来，“北改”将极大提升城北的产业高端形象，对促进区域高素质人才就业和提高区域发展能级，提高经济和社会效益都将产生巨大的贡献，北部新城规划将形成生态廊道、物流商贸廊道、生活廊道3条廊道格局，它们将承担起“大成都”区域的工业、商贸、物流等重要职能。中铁产业园落户于此，将具备较好的地利优势。城北是成都的价值洼地，而成都目前正在推进的“北改”工程，一定会使这一被低估的洼地升值，“中铁产业园的进驻，也能增强区域经济的内在活力和后发优势，推动区域经济转型和品质提升，实现区域核心竞争力的培育和提升，这是双赢。”

　　
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