体验北京最快地铁三快
横贯京城东西的第二条交通大动脉——地铁6号线一期预计将于12月28日开通试运营。昨日,记者跟随“学习贯彻十八大精神”采访报道团第四分团对这条线路进行实地探访,提前对这条“北京最快的地铁”体验了一把。
“6号线列车使用8节车厢编组,比原来的6节车厢长度增加了近40米,使得每趟列车乘客的设计容量增加到近2000人。”北京城建设计研究总院副总工、地铁6号线总设计师曹宗豪向记者介绍称,6号线也是北京第一条最高时速达100公里的全地下市区地铁快线,实际运行中平均运行时速预计将不低于70公里。地铁6号线一期(五路居-草房)全长30.4公里,跑完全程仅需48分钟左右。
“虽然车厢长度增加到了158米,但是我们连接的是比其他地铁线路更高的高压电源,该工艺不仅节约了土建成本,还保证了足够大的牵引功率,因而实现了列车的高速运行。”曹宗豪说。
除了“跑得快”,记者发现6号线还有个特点就是“换乘快”。在地铁6号线同10号线换乘车站的慈寿寺站,在人流量一般的情况下,从10号线下车到6号线站台不到1分钟时间。曹宗豪表示,慈寿寺站换乘区间实现了双向扶梯换乘,将大大节约乘客换乘时间。
目前,6号线处于空载试运行阶段,记者在车厢试乘时发现,崭新的车厢当中暖气充足,内饰和车厢外部色调以亮黄色为主,因此列车被工作人员称之为“大黄蜂”。在站台的设计方面,记者最大的感受就是“宽敞”,走访的几个车站当中,大部分站台候车区都比其他线路站点宽出1米左右,这也将减少乘客上下车的拥挤程度。
“大黄蜂”不仅跑得快,在安全设施上也有所创新,以保障紧急状态下实现“疏散快”。曹宗豪告诉记者,6号线在乘客紧急疏散方式层面实现了创新,在发生紧急事件时可以通过列车两端紧急疏散。
与此同时,记者发现,6号线一期全程隧道左侧都专门开辟出了约0.8米宽的紧急疏散通道,乘客可以在紧急情况下打开左侧车门进入该通道实现快速疏散。
值得一提的是,地铁6号线在设计施工过程中,一直秉持了以人为本的理念。“6号线由于途经北京很多重要历史文物保护单位,文保压力可想而知。6号线一期全程共20个站点,其中有8个站点为文保让路,有的站点因此而改变路线设计,有的在原来设计的基础上做了非常大的改动。我们不仅希望能够方便老百姓,还要还北京一个完整历史文物遗迹。”曹宗豪表示。
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